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Die IMAF F12 Kartplatz ist ein Wettbewerbssitz, der für seine anerkannt ist Fertigungsqualitätseines Präzise Pilotwartung und es ist Direkter Einfluss auf das Verhalten des Chassis. Es ist häufig in Freizeitkarting und Wettbewerb eingesetzt.
Hergestellt aus hochohmigem Verbundstoff, wird der F12 in abgelehnt Drei Steifigkeitsstufen Um sich an die Chassiseinstellungen und die Gleisbedingungen anzupassen.
(Klassisch / weich / extra weich)
Der Sitz ist ein Schlüsselelement der Chassiseinstellung. Die Steifigkeit des Sitzeinflusses direkt:
die hinterer Halt
die Flexion des Chassis
die Schaltenstabilität
die Motor
Zentrale Imaf f12 ist in verfügbar Drei Versionen der Steifigkeit, das Verhalten von Kart genau an die Gleisbedingungen und die Art des Chassis anzupassen.
Standardsteifigkeit
Empfohlen für:
Vielseitige Verwendung
Normale Griffgleise
Freizeitfahrer oder Clubwettbewerb
Balanced Chassis
Auswirkungen auf das Verhalten:
Guter Kompromiss-Griff / Stabilität
Neutralverhalten
Einfach anpassen
Vielseitig ganzjährig
- Ideal für den allgemeinen Gebrauch ohne extreme Bedingungen.
Zwischensteifigkeit
Empfohlen für:
Trails mittlerer bis hoher Griff
Temperaturen heiß
Sehr gummierte Titel
Schon sehr freies Chassis
Auswirkungen auf das Verhalten:
Stabiles Chassis
Genauere Richtung
Weniger auf Flexion
Bester Konstanz an langen Relais
Die flexible Steifigkeit
Empfohlen für:
Trails schwacher Griff
Temperaturen kalt
Grüner Track / Beginn des Tages
Hinterer Halt
Auswirkungen auf das Verhalten:
Erhöhter hinterer Griff
Güterchassis
Beste motorische Fähigkeiten
Hilfe bei der Temperatur der Reifen
| Chassis-Typ | Beratene Steifigkeit |
|---|---|
| Starre Chassis (Hard Tube) | Extra weich |
| Ausgleichs-Chassis | Klassisch oder weich |
| Sehr freies Chassis | Soft |
| Altes Chassis / müde | Klassisch |
| Frisches Chassis | Extra weich (niedriger Griffspur) |
⚠️ VORSICHT: IMAF-Größen sind in der Außenbreite ("seitlich nebeneinander") und nicht in der Innenbreite angegeben.
| IMAF-Größe | Außenbreite (Seite an Seite) | Innenbreite rd. | Steifungen verfügbar | Treiberkategorien |
|---|---|---|---|---|
| Xxs | 25 cm | ~ 23 cm | Klassisch / weich / extra weich | Mini |
| Xs | 27 cm | ~ 25 cm | Klassisch / weich / extra weich | Mini / Cadet |
| S | 29 cm | ~ 27 cm | Klassisch / weich / extra weich | Junior |
| Meter | 31 cm | ~ 29 cm | Klassisch / weich / extra weich | Junior / Senior |
| Die | 33 cm | ~ 31 cm | Klassisch / weich / extra weich | Senior |
| Xl | 35 cm | ~ 33 cm | Klassisch / weich / extra weich | Senior / Master |
(Indikative Innenbreiten, die je nach Fertigung leicht variieren können.)
Klassisch : Vielseitigkeit und Leichtigkeit
Soft : Stabilität und Präzision
Extra weich : Griff und Motrizität
- Die Steifheit des Sitzes kann als eingesetzt werden Echte Chassis-Anpassung, ebenso wie Bars, Achsen oder Geometrieeinstellungen.
Die Lecont Loh-Reifen ist eine wesentliche Wahl für anspruchsvolle Kartentreiber. Zertifiziert von 2024 bis 2026 in der KZ-Kategorie, dieser Reifen wird in Italien hergestellt LecontEin Unternehmen, das für seine Qualität und Fachwissen in der Produktion von Wettbewerbsreifen anerkannt wurde.
Kartendreifen Mojo D5 CIK ist ein genehmigter Reifen von CIK, speziell für maximale, Max-Master-, DD2- und DD2-Master-Kategorien entwickelt. Es wird für den Brand Cup verwendet Rotax Frankreich sowie für die Rotax Max Challenge Internationale Trophäe (RMCIT), Euro-Trophäe und Wintercup Rotax89. Dieser Reifen wird für seine Leistung und Haltbarkeit anerkannt, wodurch es eine privilegierte Entscheidung für hochrangige Karting-Wettbewerbe.
Die IAME X30 Wasserpumpe - S125 Aluminium ist eins ursprünglicher Partnerspeziell entwickelt für IAME X30- und S125 Karting-Motoren. Hergestellt in Hochfestes AluminiumDiese Pumpe sorgt für ein optimales Kühlen Motor, garantieren ständige Leistung und ein maximum reliabilityauch bei den anspruchsvollsten Wettbewerbsbedingungen.
Diese neue Aluminiumversion ersetzt die alte blaue Kunststoffpumpe, anbieten a Nachhaltigkeit und überlegener Widerstand. Danke an sein Aluminiumlegierung-Formkörper, er ist an jedem Chassis mit einem Durchmesserschraube 6 oder 8 mm max. Seines 33 mm breite Basis erlauben fester Unterstützung und ein Optimale Spannung der Gürtel.
Entworfen für Verschleiß resistieren und KorrosionDiese Pumpe ist unentbehrlich Um ein zu erhalten stabile Temperatur Motor, Vermeiden der Risiken der Überhitzung und Verlängerung der Lebensdauer der internen Komponenten.
Kolben TM Racing 10085 Repräsentiert die Elite der Motortechnologie für KZ-Kategorien. Speziell für die letzten Generationen von Motoren (KZ10C bis R2), dieses Modell an Flacher Himmel (null Grad) ist die absolute Waffe, um die Verbrennung zu optimieren. Ausgestattet mit einem Änderter Segment von 0,8 mmEs reduziert die innere Reibung drastisch, was mit hoher Geschwindigkeit mehr Leistung freigibt.
Die Rollenlager 6206 - BC1-3342B (alt 6026) ist ein Kurbelwelle auf den Motoren verwendet IAME X30-Produkte nach 2021. Er ersetzte das klassische Kugellager auf den vorherigen Generationen dieses Motors.
Die TM Racing KZ 10C R1 R2 R2 - Semi-flach ist ein unverzichtbarer Ersatzteil für KZ-Motoren, das eine optimale Leistung und eine erhöhte Haltbarkeit bietet. Dieser halbflache Kolben ist mit KZ10C, KZ R1 und KZ R2-Motoren ausgelegt, um die Füllung des Motorgehäuses zu verbessern, kompatibel. Vertrauen Sie Magickart für Qualitätsprodukte und außergewöhnlichen Kundendienst.
Die IMAF F12 Kartplatz ist ein Wettbewerbssitz, der für seine anerkannt ist Fertigungsqualitätseines Präzise Pilotwartung und es ist Direkter Einfluss auf das Verhalten des Chassis. Es ist häufig in Freizeitkarting und Wettbewerb eingesetzt.
Hergestellt aus hochohmigem Verbundstoff, wird der F12 in abgelehnt Drei Steifigkeitsstufen Um sich an die Chassiseinstellungen und die Gleisbedingungen anzupassen.
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