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La IMAF F12 Karting Asiento es un asiento de competencia reconocido por su calidad de fabricaciónsu Mantenimiento piloto preciso y su Influencia directa en el comportamiento del chasis.. Es ampliamente utilizado en karting de ocio y competencia.
Hecho de alta resistencia al compuesto, el F12 se declinó en Tres niveles de rigidez. Con el fin de adaptarse a la configuración del chasis y las condiciones de la pista.
(Classic / Soft / Extra Soft)
El asiento es un Elemento clave del ajuste del chasis.. La rigidez de los asientos influye directamente:
-
la agarre trasero
-
la Flexión del chasis.
-
la Estabilidad de turno
-
la Motor
Sede Imaf f12 está disponible en Tres versiones de rigidez., para adaptar con precisión el comportamiento del kart a las condiciones de la pista y el tipo de chasis.
Versiones disponibles - IMAF F12
⚪ Versión clásica
Rigidez estándar
Recomendado para:
-
Uso versátil
-
Pistas de agarre normales
-
Conductores de ocio o competición al club.
-
Chasis equilibrado
Efectos sobre el comportamiento:
-
Buen compromiso de agarre / estabilidad
-
Comportamiento neutral
-
Fácil de ajustar
-
Versátil todo el año
- Ideal para uso general sin condiciones extremas.
🟢 Versión Suave
Rigidez intermedia
Recomendado para:
-
Senderos agarre medio a alto
-
Las temperaturas caliente
-
Pistas muy gomas
-
Ya muy muy libre chasis
Efectos sobre el comportamiento:
-
Chasis estable
-
Dirección más precisa
-
Menos en flexión
-
La mejor constancia en relés largos
🔵 versión extra suave
Rigidez más flexible
Recomendado para:
-
Senderos agarre débil
-
Las temperaturas frío
-
Pista verde / inicio del día
-
Agarre trasero
Efectos sobre el comportamiento:
-
Mayor agarre trasero
-
Chasis de carga
-
Mejores habilidades motoras
-
Ayuda con la temperatura de los neumáticos.
Elección de la rigidez según el chasis.
| Tipo de chasis | Rigidez aconsejada |
|---|---|
| Chasis rígido (tubo duro) | Extra suave |
| Chasis de equilibrio | Clásico o suave |
| Chasis muy gratis | Suave |
| Chasis viejo / cansado | Clásico |
| Chasis fresco | Extra suave (pista de agarre bajo) |
Tablas de tabla y religiidades - Sede de IMAF F12
⚠️ PRECAUCIÓN: los tamaños IMAF se dan en ancho exterior ("lado a lado") y no en ancho interior.
| Tamaño de IMAF | Ancho exterior (lado a lado) | Ancho interior aprox. | Rigidez disponibles | Categorías |
|---|---|---|---|---|
| Xxs | 25 cm | ~ 23 cm | Clásico / suave / extra suave | Mini |
| Xs | 27 cm | ~ 25 cm | Clásico / suave / extra suave | Mini / cadet |
| S | 29 cm | ~ 27 cm | Clásico / suave / extra suave | Junior |
| Metros | 31 cm | ~ 29 cm | Clásico / suave / extra suave | Junior / Senior |
| La | 33 cm | ~ 31 cm | Clásico / suave / extra suave | Senior |
| Xl | 35 cm | ~ 33 cm | Clásico / suave / extra suave | Senior / Maestro |
(Anchos interiores indicativos, que pueden variar ligeramente según la fabricación).
Consejos prácticos Magickart
-
Clásico : Versatilidad y facilidad
-
Suave : Estabilidad y precisión
-
Extra suave : Agarre y motricidad
- la rigidez del asiento se puede utilizar como Ajuste real del chasis, así como bares, ejes o ajustes de geometría.
F12XXS
Specific References
La IMAF F12 Karting Asiento es un asiento de competencia reconocido por su calidad de fabricaciónsu Mantenimiento piloto preciso y su Influencia directa en el comportamiento del chasis.. Es ampliamente utilizado en karting de ocio y competencia.
Hecho de alta resistencia al compuesto, el F12 se declinó en Tres niveles de rigidez. Con el fin de adaptarse a la configuración del chasis y las condiciones de la pista.