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A SeaF F12 Karting Seat é um assento de competição reconhecido por sua qualidade de fabricaçãosua Manutenção do piloto preciso e os seus Influência direta no comportamento do chassi. É amplamente utilizado em karting e concorrência de lazer.
Feita de composto de alta resistência, o F12 é recusado em Três níveis de rigidez A fim de se adaptar às configurações do chassi e as condições da pista.
(Classic / Soft / Extra Soft)
O assento é um Elemento chave do ajuste do chassi. A rigidez do assento influencia diretamente:
a aperto traseiro
a Flexão do chassi
a estabilidade de mudança
a Motor
Quartel general Imaf f12 está disponível em Três versões de rigidez, adaptar com precisão o comportamento do Kart às condições da pista e do tipo de chassi.
Rigidez padrão
Recomendado para:
Uso versátil
Faixas de aderência normal
Drivers de lazer ou competição de clubes
Chassi equilibrado
Efeitos no comportamento:
Boa aderência de compromisso / estabilidade
Comportamento neutro
Fácil de ajustar
Versátil durante todo o ano
- Ideal para uso geral sem condições extremas.
Rigidez intermediária
Recomendado para:
Trilhas Médio a alto aderência
As temperaturas quente
Faixas muito emborrachadas
Já chassi muito livre
Efeitos no comportamento:
Chassi estável
Direção mais precisa
Menos na flexão
Melhor constance em longos relés
Rigidez mais flexível
Recomendado para:
Trilhas aperto fraco
As temperaturas resfriado
Trilha verde / início do dia
Aperto traseiro
Efeitos no comportamento:
Aumento do aperto traseiro
Chassi de frete
Melhores habilidades motoras
Ajuda com a temperatura dos pneus
| Tipo de chassi | Rigidez aconselhada |
|---|---|
| Chassi rígido (tubo duro) | Extra suave |
| Chassi de balanceamento | Clássico ou macio |
| Chassi muito livre | Soft |
| Chassi velho / cansado | Clássico |
| Chassi fresco | Extra macio (pista de baixa pegada) |
⚠️ CUIDADO: Os tamanhos Imaf são dados em largura externa ("lado a lado") e não na largura interior.
| Tamanho imaf | Largura exterior (lado a lado) | Largura interior aprox. | Rigididades disponíveis | Driver categories |
|---|---|---|---|---|
| Xxs | 25 cm | ~ 23 cm | Clássico / macio / extra suave | Mini |
| Xs | 27 cm | ~ 25 cm | Clássico / macio / extra suave | Mini / cadete |
| S | 29 cm | ~ 27 cm | Clássico / macio / extra suave | Junior |
| Metros | 31 cm | ~ 29 cm | Clássico / macio / extra suave | Júnior / Senior |
| A | 33 cm | ~ 31 cm | Clássico / macio / extra suave | Senior |
| Xl | 35 cm | ~ 33 cm | Clássico / macio / extra suave | Senior / mestre |
(Larguras interiores indicativas, que podem variar ligeiramente de acordo com a fabricação.)
Clássico : Versatilidade e facilidade
Soft : Estabilidade e precisão
Extra suave : Aderência e motricidade
- a rigidez do assento pode ser usada como um ajuste de chassis real, apenas como barras, eixos ou configurações de geometria.
A RIM OTK Mxj 210 mm é uma borda traseira de magnésio projetada para chassi de grupo OTK. Diretamente do fabricante, ele garante qualidade, desempenho e compatibilidade perfeita com modelos de marca.
Feito em magnésio de alta qualidadeOferece excelente compromisso entre a leveza, a rigidez e a dissipação térmica, melhorando assim o comportamento do kart na pista e a constância do desempenho pneumático.
AEixo de pistão Iama X30 14 × 44 mm é um Parte do motor original de IamaEspecialmente projetado para motores de karting X30. Garante o ajuste preciso, a melhor confiabilidade e a perfeita compatibilidade com as especificações do motor.
Este elemento é essencial para o funcionamento adequado do conjunto do pistão / haste e contribui diretamente para a longevidade e o desempenho do motor.
O jogo de Válvulas de fibra de 0,30 mm é o padrão para motorizações Iame. Ao contrário do carbono que é mais rígido, a fibra de vidro em 0,30 mm oferece excelente reatividade à abertura, o que promove grandemente a Casal a baixa e média velocidade. É a escolha ideal para faixas de enrolamento onde o renascimento de saída de turno é crucial, ou para pilotos que buscam uma carburação mais estável e menos sensível.
Pneu de karting Mojo D5 Cik é um pneu aprovado CIK, especialmente projetado para categorias Max Senior, Max Masters, DD2 e DD2 Masters. É usado para marca de marca Rotax França, bem como para o Rotax Troféu Internacional de Desafio Max (RMCIT), Euro Troféu e Cup do Inverno Rotax89. Este pneu é reconhecido por seu desempenho e durabilidade, tornando-se uma escolha privilegiada para competições de karting de alto nível.
Preserve a integridade e o valor do seu chassi de competição com este kit de proteção universal da marca KG.
Concebido especificamente para karts de alta performance das categorias OK e KZ, este kit é montado estrategicamente na parte dianteira do chassi. Atua como um escudo sacrificial, protegendo os tubos inferiores dos impactos com as zebras, da abrasão contra a pista e do desgaste prematuro.
A SeaF F12 Karting Seat é um assento de competição reconhecido por sua qualidade de fabricaçãosua Manutenção do piloto preciso e os seus Influência direta no comportamento do chassi. É amplamente utilizado em karting e concorrência de lazer.
Feita de composto de alta resistência, o F12 é recusado em Três níveis de rigidez A fim de se adaptar às configurações do chassi e as condições da pista.
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