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La Sedile Karting IMAF F12 è un posto di concorrenza riconosciuto per il suo qualità della produzionela sua Manutenzione pilota precisa e il suo Influenza diretta sul comportamento del telaio. È ampiamente utilizzato in svago karting e competizione.
Realizzato in composito ad alta resistenza, la F12 è diminuita in Tre livelli di rigidità Per adattarsi alle impostazioni del telaio e alle condizioni della traccia.
(Classico / morbido / extra morbido)
Il sedile è a Elemento chiave della regolazione del telaio. La rigidità del sedile influenza direttamente:
la impugnatura posteriore
la flessione del telaio
la stabilità del turno
la Motore
Quartier generale IMAF F12 è disponibile in Tre versioni di rigidità, per adattare con precisione il comportamento del kart alle condizioni della pista e il tipo di telaio.
Rigidità standard
Consigliato per:
Uso versatile
Tracce di impugnatura normali
Conducenti di svago o competizione del club
Telaio equilibrato
Effetti sul comportamento:
Buona presa di compromesso / stabilità
Comportamento neutro
Facile da regolare
Versatile tutto l'anno
- Ideale per uso generale senza condizioni estreme.
Rigidità intermedia
Consigliato per:
Sentieri aderente a medio-alto
Temperature piccante
Tracce molto gommose
Telaio già molto gratuito
Effetti sul comportamento:
Telaio stabile
Direzione più precisa
Meno sulla flessione
La migliore costanza sui relè lunghi
Più flessibile rigidità
Consigliato per:
Sentieri impugnatura debole
Temperature freddo
Traccia verde / inizio del giorno
Impugnatura posteriore
Effetti sul comportamento:
Aumento della presa posteriore
Telaio merci
Le migliori abilità motorie
Aiuto con la temperatura dei pneumatici
| Tipo di telaio | Rigidità consigliata |
|---|---|
| Telaio rigido (tubo duro) | Soft extra |
| Telaio di bilanciamento | Classico o morbido |
| Telaio molto gratuito | Soft |
| Vecchio telaio / stanco | Classico |
| Telaio fresco | Extra Soft (Basso Grip Track) |
⚠️ ATTENZIONE: le taglie IMAF sono riportate nella larghezza esterna ("fianco a fianco") e non nella larghezza interna.
| Dimensione IMAF | Larghezza esterna (fianco a fianco) | Larghezza interna ca. | Rigidities available | Categorie del guidatore |
|---|---|---|---|---|
| XXS | 25 cm | ~ 23 cm | Classico / morbido / extra morbido | Mini |
| Xs | 27 cm | ~ 25 cm | Classico / morbido / extra morbido | Mini / cadetto |
| S | 29 cm | ~ 27 cm | Classico / morbido / extra morbido | Junior |
| Metri | 31 cm | ~ 29 cm | Classico / morbido / extra morbido | Junior / Senior |
| La | 33 cm | ~ 31 cm | Classico / morbido / extra morbido | Anziano |
| Xl | 35 cm | ~ 33 cm | Classico / morbido / extra morbido | Senior / Master |
(Larghezze interne indicative, che possono variare leggermente in base alla fabbricazione.)
Classico : Versatilità e facilità
Soft : Stabilità e precisione
Soft extra : Grip and Motrimtrity
- La rigidità del sedile può essere utilizzata come a Regolazione del telaio reale, proprio come barre, assi o impostazioni di geometria.
La Leccare il buco OTK Mxj 210 mm è un bordo posteriore del magnesio progettato per il telaio di gruppo OTK. Direttamente dal produttore, garantisce qualità, prestazioni e perfetta compatibilità con i modelli di marca.
Fatto in Magnesio di alta qualitàOffre un eccellente compromesso tra leggerezza, rigidità e dissipazione termica, migliorando così il comportamento del kart sulla pista e la costanza delle prestazioni pneumatiche.
LaAsse del pistone XME X30 14 × 44 mm è uno Parte motore iame originaleProgettato appositamente per i motori karting X30. Garantisce una regolazione precisa, un'affidabilità ottimale e una perfetta compatibilità con le specifiche del motore.
Questo elemento è essenziale per il corretto funzionamento del gruppo pistone / asta e contribuisce direttamente alla longevità e alle prestazioni del motore.
Il gioco di Valvole a fibra da 0,30 mm è lo standard per le motorizzazioni Iame. A differenza del carbonio che è più rigido, la fibra di vetro in 0,30 mm offre un'eccellente reattività all'apertura, che promuove notevolmente il Coppia a bassa e media velocità. È la scelta ideale per le tracce di avvolgimento in cui il rinascita dell'uscita di svolta è fondamentale, o per i piloti che cercano una carborazione più stabile e meno sensibile.
Pneumatico karting Mojo D5 Cik è un pneumatico approvato Cik, appositamente progettato per Max Senior, Max Master, DD2 e DD2 Masters Categories. È usato per la tazza di marca Rotax Francia e per il Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), Euro Trofeo e Coppa invernale Rotax89. Questo pneumatico è riconosciuto per le sue prestazioni e durata, rendendolo una scelta privilegiata per le competizioni di karting alto livello.
Préservez l'intégrité et la valeur de votre châssis de compétition avec ce kit de protection universel de la marque KG.
Conçu spécifiquement pour les karts de haute performance des catégories OK et KZ, ce kit se monte stratégiquement sur la partie avant du châssis. Il agit comme un bouclier sacrificiel, protégeant les tubes inférieurs des chocs avec les vibreurs, de l'abrasion contre la piste et de l'usure prématurée.
La Sedile Karting IMAF F12 è un posto di concorrenza riconosciuto per il suo qualità della produzionela sua Manutenzione pilota precisa e il suo Influenza diretta sul comportamento del telaio. È ampiamente utilizzato in svago karting e competizione.
Realizzato in composito ad alta resistenza, la F12 è diminuita in Tre livelli di rigidità Per adattarsi alle impostazioni del telaio e alle condizioni della traccia.
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