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La Sedile Karting IMAF F12 è un posto di concorrenza riconosciuto per il suo qualità della produzionela sua Manutenzione pilota precisa e il suo Influenza diretta sul comportamento del telaio. È ampiamente utilizzato in svago karting e competizione.
Realizzato in composito ad alta resistenza, la F12 è diminuita in Tre livelli di rigidità Per adattarsi alle impostazioni del telaio e alle condizioni della traccia.
(Classico / morbido / extra morbido)
Il sedile è a Elemento chiave della regolazione del telaio. La rigidità del sedile influenza direttamente:
la impugnatura posteriore
la flessione del telaio
la stabilità del turno
la Motore
Quartier generale IMAF F12 è disponibile in Tre versioni di rigidità, per adattare con precisione il comportamento del kart alle condizioni della pista e il tipo di telaio.
Rigidità standard
Consigliato per:
Uso versatile
Tracce di impugnatura normali
Conducenti di svago o competizione del club
Telaio equilibrato
Effetti sul comportamento:
Buona presa di compromesso / stabilità
Comportamento neutro
Facile da regolare
Versatile tutto l'anno
- Ideale per uso generale senza condizioni estreme.
Rigidità intermedia
Consigliato per:
Sentieri aderente a medio-alto
Temperature piccante
Tracce molto gommose
Telaio già molto gratuito
Effetti sul comportamento:
Telaio stabile
Direzione più precisa
Meno sulla flessione
La migliore costanza sui relè lunghi
Più flessibile rigidità
Consigliato per:
Sentieri impugnatura debole
Temperature freddo
Traccia verde / inizio del giorno
Impugnatura posteriore
Effetti sul comportamento:
Aumento della presa posteriore
Telaio merci
Le migliori abilità motorie
Aiuto con la temperatura dei pneumatici
| Tipo di telaio | Rigidità consigliata |
|---|---|
| Telaio rigido (tubo duro) | Soft extra |
| Telaio di bilanciamento | Classico o morbido |
| Telaio molto gratuito | Soft |
| Vecchio telaio / stanco | Classico |
| Telaio fresco | Extra Soft (Basso Grip Track) |
⚠️ ATTENZIONE: le taglie IMAF sono riportate nella larghezza esterna ("fianco a fianco") e non nella larghezza interna.
| Dimensione IMAF | Larghezza esterna (fianco a fianco) | Larghezza interna ca. | Rigidities available | Categorie del guidatore |
|---|---|---|---|---|
| XXS | 25 cm | ~ 23 cm | Classico / morbido / extra morbido | Mini |
| Xs | 27 cm | ~ 25 cm | Classico / morbido / extra morbido | Mini / cadetto |
| S | 29 cm | ~ 27 cm | Classico / morbido / extra morbido | Junior |
| Metri | 31 cm | ~ 29 cm | Classico / morbido / extra morbido | Junior / Senior |
| La | 33 cm | ~ 31 cm | Classico / morbido / extra morbido | Anziano |
| Xl | 35 cm | ~ 33 cm | Classico / morbido / extra morbido | Senior / Master |
(Larghezze interne indicative, che possono variare leggermente in base alla fabbricazione.)
Classico : Versatilità e facilità
Soft : Stabilità e precisione
Soft extra : Grip and Motrimtrity
- La rigidità del sedile può essere utilizzata come a Regolazione del telaio reale, proprio come barre, assi o impostazioni di geometria.
Pneumatico karting Mojo D5 Cik è un pneumatico approvato Cik, appositamente progettato per Max Senior, Max Master, DD2 e DD2 Masters Categories. È usato per la tazza di marca Rotax Francia e per il Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), Euro Trofeo e Coppa invernale Rotax89. Questo pneumatico è riconosciuto per le sue prestazioni e durata, rendendolo una scelta privilegiata per le competizioni di karting alto livello.
La Lecont Loh Tire è una scelta essenziale per esigere conduttori di karting. Certificato dal 2024 al 2026 nella categoria KZ, questo pneumatico è prodotto in Italia da Lecont, una società riconosciuta per la sua qualità e competenza nella produzione di pneumatici di concorrenza.
Olio Xeramic 2t Kart Racing Castor è un olio high-tech specificamente progettato per la lubrificazione ottimale dei motori karting a due meteo, il raffreddamento dell'aria o l'acqua. Sviluppato in collaborazione con i migliori produttori di motori e il Cik approvato, questo olio è ideale per le competizioni che coinvolgono carichi ad alta velocità e alte temperature. Ingredienti sintetici e additivi sono stati scelti con cura per garantire una lubrificazione ottimale e prestazioni molto durature.
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LaAsse del pistone XME X30 14 × 44 mm è uno Parte motore iame originaleProgettato appositamente per i motori karting X30. Garantisce una regolazione precisa, un'affidabilità ottimale e una perfetta compatibilità con le specifiche del motore.
Questo elemento è essenziale per il corretto funzionamento del gruppo pistone / asta e contribuisce direttamente alla longevità e alle prestazioni del motore.
La Sedile Karting IMAF F12 è un posto di concorrenza riconosciuto per il suo qualità della produzionela sua Manutenzione pilota precisa e il suo Influenza diretta sul comportamento del telaio. È ampiamente utilizzato in svago karting e competizione.
Realizzato in composito ad alta resistenza, la F12 è diminuita in Tre livelli di rigidità Per adattarsi alle impostazioni del telaio e alle condizioni della traccia.