Zündungssensor — Rotax Max & dd2

Machen Sie die Zuverlässigkeit und Genauigkeit des Funkens Ihres Motors mit dem original BRP Zündungssensor Rotax, speziell für karting-motoren konzipiert Rotax 125 Max und DD2 (sowie ihre EVO-Versionen.)

Dieser Sensor kennzeichnet den elektronischen Zündsystem, dass dieser Sensor die Position der Kurbelwelle erkennt, um die Informationen an das Gehäuse zu übertragen und den Funken zum genauen Zeitpunkt auszulösen. Die Verwendung eines Teils des ursprünglichen Herstellers (OEM) garantiert die Gesamteinhaltung der Wettbewerbsvorschriften und eines unwiderokramablen Betriebs der Zündkurve.

Beschreibung und technische Eigenschaften

• Produkttyp: Zünd/ - abholsensor.

• Motorkompatibilität: Reichweite Rotax 125 Max (junior, senior, max, dd2, dd2 evo.)

• Herkunft: Equipment Party Constructor (OEM BRP-Rotax.)

• Funktion: Übertragen Sie an das Schaltsystem das Kurbelwellen-Rotations- und Positionssignal, um den Funken zu synchronisieren.

• Montage: Befestigung am niedrigen Motor (normalerweise mit einer Sensordichtung und spezifischen Befestigungsschrauben.)

📖 Die Bedeutung des Zündungssensors im Wettbewerb

In Karting muss die Genauigkeit der Zündung direkt die Regelmäßigkeit und Leistung Ihres 2-Hub-Motors bedürfen. Vorbehaltlich dauerhafter Vibrationen mit niedrigem Motor und intensiven thermischen Variationen unterzogen der Zündungssensor schwere Einschränkungen.

Ein fehlerhafter, schmutziger oder innerer Widerstandssensor wird mit der Zeit geändert, mit der Zeit mit hoher Geschwindigkeitsmikroschnitte, Inbetriebnahme, Verfolgungsfehler oder sogar einen vollständigen Zusammenbruch verursachen kann. Ersetzen Sie es durch ein neues Ursprungsstück, um eine stabile Zündkurve und eine optimale Leistung sofort zu finden.

🔧 Michel's Trick

"Michel, unser technischer Experte, empfiehlt Ihnen: Achten Sie beim Ersetzen des Zündsensors, das Flugzeug (der Beat-Entfernung) und die Verwendung des in der Technischen Handbuchs empfohlenen Steuerungsmessung) respektieren Rotax wenn ein Keil erforderlich ist. Reinigen Sie das Gehäuse-Gelenkebene perfekt und ersetzen Sie das kleine Papiergelenk oder den assoziierten Gummi systematisch, um Kastenöllecks (auf DD2) oder unerwünschte Infiltration zu vermeiden. "

⚠️ Sicherheitsrat: Im Falle von Pausen oder intermittierenden Pannen auf Ihrem Rotax Max oder DD2, Erwägen, den Zustand des Balkens und der Sensorverbindung zu überprüfen, bevor die Montage ersetzt wird, da Vibrationen manchmal die Nasenschäden beschädigen oder die elektrischen Drähte schwächen können.

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❓ FAQ: Ihre häufigen Fragen

F: Was sind die Symptome eines fehlerhaften Zündungssensors auf a Rotax Max oder DD2 ?

A: Ein fehlerhafter Sensor kann den Zündfehler verursachen, scharfe Schnitte, wenn der Motor aufsteigt, die Schwierigkeiten beim Start von Schwierigkeiten oder eine vollständige Funke des Funke auf bougie.

F: Ist dieser Sensor mit allen Motoren kompatibel Rotax Max und DD2 ?

A: JA, ICH MACHE. Es ist so konzipiert, sich an den gesamten Bereich der Motorblöcke anzupassen Rotax Max und DD2 (sowie EVO-Versionen). Überprüfen Sie ggf. die genaue Referenz auf dem Bury in Ihrem Modell.

F: Sollte die Sensorsiegelung wechseln, wenn er ersetzt wird ?

A: JA, ICH MACHE. Es wird dringend empfohlen, das Sensorsiegel auszutauschen, um das Risiko eines Öllecks am niedrigen Motor zu verhindern.

📋 Produktinformationen (GPSR) & Technische Zusammenfassung