Capteur d'Allumage — Rotax Max & DD2

Assurez la fiabilité et la précision de l'étincelle de votre motorisation avec le capteur d'allumage d'origine BRP Rotax, spécialement conçu pour les moteurs de karting Rotax 125 Max et DD2 (ainsi que leurs versions EVO).

Composant clé du système d'allumage électronique, ce capteur détecte la position du vilebrequin pour transmettre l'information au boîtier et déclencher l'étincelle au moment exact. L'utilisation d'une pièce d'origine constructeur (OEM) garantit une conformité totale avec les règlements de compétition et un fonctionnement irréprochable de la courbe d'allumage.

Description et Caractéristiques Techniques

• Type de produit : Capteur d'allumage / Pick-up d'allumage.

• Compatibilité moteur : Gamme Rotax 125 Max (Junior, Senior, Max, DD2, DD2 EVO).

• Origine : Pièce d'Origine Constructeur (OEM BRP-Rotax).

• Fonction : Transmettre au système d'allumage le signal de rotation et de position du vilebrequin pour synchroniser l'étincelle.

• Montage : Fixation sur le bas moteur (généralement associé à un joint de capteur et des vis de fixation spécifiques).

📖 L'Importance du Capteur d'Allumage en Compétition

En karting, la précision de l'allumage conditionne directement la régularité et la puissance de votre moteur 2-temps. Soumis aux vibrations permanentes du bas moteur et aux variations thermiques intenses, le capteur d'allumage subit des contraintes sévères.

Un capteur défaillant, encrassé ou dont la résistance interne s'altère avec le temps peut provoquer des micro-coupures à hauts régimes, des difficultés de démarrage, des ratés d'allumage en piste, voire une panne complète. Le remplacer par une pièce d'origine neuve permet de retrouver instantanément une courbe d'allumage stable et des performances optimales.

🔧 L'Astuce de Michel

“Michel, notre expert technique, vous recommande : Lors du remplacement de votre capteur d'allumage, veillez à respecter scrupuleusement l'entrefer (la distance de battement) et l'utilisation de la jauge de contrôle préconisée dans le manuel technique Rotax si un calage est requis. Nettoyez parfaitement le plan de joint du carter et remplacez systématiquement le petit joint papier ou caoutchouc associé pour éviter toute fuite d'huile de boîte (sur DD2) ou d'infiltrations indésirables.”

⚠️ Conseil de sécurité : En cas de coupures franches ou de pannes intermittentes sur votre Rotax Max ou DD2, pensez à vérifier l'état du faisceau et de la connectique du capteur avant de remplacer l'ensemble, car les vibrations peuvent parfois endommager les cosses ou fragiliser les fils électriques.

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❓ FAQ : Vos Questions Fréquentes

Q : Quels sont les symptômes d'un capteur d'allumage défectueux sur un Rotax Max ou DD2 ?

R : Un capteur défectueux peut provoquer des ratés d'allumage, des coupures nettes lorsque le moteur monte en température, des difficultés de démarrage ou une absence totale d'étincelle à la bougie.

Q : Ce capteur est-il compatible avec tous les moteurs Rotax Max et DD2 ?

R : OUI. Il est conçu pour s'adapter sur l'ensemble de la gamme des blocs moteurs Rotax Max et DD2 (ainsi que les versions EVO). Vérifiez tout de même la référence exacte sur l'éclaté pièces de votre modèle si nécessaire.

Q : Faut-il changer le joint du capteur lors du remplacement ?

R : OUI. Il est fortement conseillé de remplacer le joint d'étanchéité du capteur pour éviter tout risque de fuite d'huile au niveau du bas moteur.

📋 Informations sur le Produit (GPSR) & Récapitulatif Technique