Sensor de encendido — Rotax Max & DD2

Haz la confiabilidad y precisión de la chispa de su motor con el sensor de encendido original de BRP Rotax, especialmente diseñado para motores de karting Rotax 125 Max y DD2 (así como sus versiones de EVO.)

Al teclear el sistema de encendido electrónico, este sensor detecta la posición del cigüeñal para transmitir la información a la carcasa y desencadenar la chispa a la hora exacta. El uso de una parte del fabricante original (OEM) garantiza el cumplimiento total de las regulaciones de la competencia y un funcionamiento irreprochable de la curva de ignición.

Descripción y características técnicas

• Tipo de producto: Sensor de encendido / recogida.

• Compatibilidad del motor: Distancia Rotax 125 Max (Junior, Senior, Max, DD2, DD2 EVO.)

• Origen: Constructor de fiesta de equipo (OEM BRP-Rotax.)

• Función: Transmite al sistema de conmutación, la señal de rotación y posición del cigüeñal para sincronizar la chispa.

• Montaje: Cierre en el motor bajo (generalmente asociado con un sello de sensor y tornillos de fijación específicos.)

📖 La importancia del sensor de ignición en la competencia

En Karting, la precisión de la ignición afirma directamente la regularidad y el poder de su motor de 2 tiempos. Sujeto a las vibraciones permanentes de las variaciones térmicas de bajo motor y intensas, el sensor de encendido se somete a restricciones severas.

Un sensor defectuoso, sucio o de resistencia interno se altera con el tiempo, puede causar microcortes de alta velocidad, dificultades de inicio, fallas de seguimiento o incluso un desglose completo. Reemplácelo con una nueva pieza de origen hace que sea posible encontrar instantáneamente una curva de ignición estable y un rendimiento óptimo.

🔧 Truco de michel

"Michel, nuestro experto técnico, le recomienda: al reemplazar su sensor de encendido, asegúrese de respetar escrupulosamente la aeronave (la distancia de ritmo) y el uso del indicador de control recomendado en el manual técnico Rotax si se requiere una cuña. Limpie perfectamente el plano de la junta de la carcasa y reemplace sistemáticamente la junta de papel pequeño o el caucho asociado para evitar fugas de aceite de caja (en DD2) o infiltración no deseada. "

⚠️ Consejo de Seguridad: En caso de descansos o desgloses intermitentes en su Rotax MAX o DD2, considere verificar el estado del haz y la conexión del sensor antes de reemplazar el ensamblaje porque las vibraciones a veces pueden dañar las orejetas o debilitar los cables eléctricos.

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❓ Preguntas frecuentes: Tus preguntas frecuentes

P: ¿Cuáles son los síntomas de un sensor de ignición defectuoso en un Rotax Max o dd2 ?

R: Un sensor defectuoso puede causar fallas de encendido, cortes afilados cuando el motor aumenta, las dificultades de inicio o una ausencia total de chispa en el bougie.

P: ¿Es este sensor compatible con todos los motores Rotax Max y dd2 ?

R: SÍ, LO HAGO. Está diseñado para adaptarse a toda la gama de bloques de motor Rotax Max y DD2 (así como versiones de EVO). Compruebe la referencia exacta en el entorno en su modelo si es necesario.

P: ¿Debe cambiar el sello del sensor cuando se reemplaza ?

R: SÍ, LO HAGO. Se recomienda encarecidamente reemplazar el sello del sensor para evitar cualquier riesgo de fugas de aceite en el motor bajo.

📋 Información del producto (GPSR) y RESUMEN TÉCNICO