Sensor de ignição — Rotax Max & DD2

Fazer a confiabilidade e precisão da faísca do seu motor com o sensor original de ignição BRP Rotax, especialmente projetado para motores de karting Rotax 125 Max e DD2 (assim como suas versões EVO.)

Chave o sistema de ignição eletrônica, este sensor detecta a posição do virabrequim para transmitir as informações para a caixa e acionar a faísca na hora exata. O uso de uma parte do fabricante original (OEM) garante total conformidade com os regulamentos da concorrência e uma operação irrepreensível da curva de ignição.

Descrição e características técnicas

• Tipo de produto: Sensor de ignição / Pick-up.

• Compatibilidade do motor: Variedade Rotax 125 Max (Júnior, Senior, Max, DD2, DD2 EVO.)

• Origem: Construtor de festa de equipamento (OEM BRP-Rotax.)

• Função: Transmitir para o sistema de comutação, a rotação do virabrequim e o sinal de posição para sincronizar a faísca.

• Montagem: Fixação no motor baixo (geralmente associado a um selo sensor e parafusos de fixação específicos.)

📖 A importância do sensor de ignição na competição

Em karting, a precisão da ignição condiciona diretamente a regularidade e o poder do seu motor de 2 tempos. Sujeito a vibrações permanentes de baixa motor e intensas variações térmicas, o sensor de ignição sofre restrições severas.

Um sensor de resistência defeituoso, sujo ou interno é alterado com o tempo pode causar micro-cortes de alta velocidade, dificuldades de arranque, falhas de rastreamento ou até mesmo uma divisão completa. Substitua-o por uma nova origem possível encontrar instantaneamente uma curva de ignição estável e um desempenho ideal.

Truque de 🔧 Michel

"Michel, nosso especialista técnico, recomenda-o: Ao substituir seu sensor de ignição, respeite escrupulosamente a aeronave (a distância de batimento) e o uso do manômetro de controle recomendado no manual técnico Rotax se uma cunha é necessária. Limpe perfeitamente o plano de junta habitacional e substituir sistematicamente a pequena articulação de papel ou borracha associada para evitar vazamentos de óleo de caixa (no DD2) ou infiltração indesejada. "

⚠️ Conselho de segurança: Em caso de quebras ou avarias intermitentes no seu Rotax Max ou DD2, considere verificar o estado do feixe e a conexão do sensor antes de substituir a montagem, porque as vibrações podem, às vezes, danificar os terminais ou enfraquecer os fios elétricos.

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❓ FAQ: suas perguntas frequentes

P: Quais são os sintomas de um sensor de ignição defeituoso em um Rotax Max ou DD2 ?

A: Um sensor defeituoso pode causar falha de ignição, cortes agudos quando o motor se eleva, iniciando dificuldades ou uma ausência total de faísca no bougie.

P: Este sensor é compatível com todos os motores Rotax Max e DD2 ?

A: SIM EU FAÇO. Ele é projetado para se adaptar a toda a gama de blocos a motor Rotax Max e DD2 (bem como versões EVO). Verifique a referência exata sobre o enterro em seu modelo, se necessário.

Q: A vedação do sensor mudará quando substituída ?

A: SIM EU FAÇO. É altamente recomendável substituir o selo do sensor para evitar qualquer risco de vazamento de óleo no motor baixo.

📋 Informações sobre o produto (GPSR) e resumo técnico