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Die Gabelfeder Tillose R33 ist das empfindlichste Einstellelement Ihres Vergasers Hb-27 oder Hw-27. Die Druckfestigkeit (in Gramm) bestimmt den Triggerschwellenwert der Gaszufuhr. Eine feine Anpassung ermöglicht es, die Wiederherstellung mit niedriger Geschwindigkeit zu optimieren und Überlastung oder Abbau am Ende einer geraden Linie zu vermeiden.
26 GRS: Sehr zart Für maximale Anreicherung und ultraschnelle Öffnung.
31 GRS: Ausschreibung. Ideal für kalte Gleisbedingungen oder im Regen.
37 GRS: Mittel / Standard. Der ideale Kompromiss für die Mehrheit der Bedingungen.
42 GRS: Hart. Um die Verkochung zu stabilisieren und zu vermeiden, auf holprigen Spuren zu überlaufen.
46 GRS: Sehr schwer Für eine strikte Kontrolle der Dichtheit bei sehr hoher Geschwindigkeit.
Referenz (29): Empfohlene Motor für Motor IME X30.
Referenz (32): Empfohlene Motor für Motor Iame Ka100.
MagickART-Engagement: Präzision wird mit der Nähe gespielt. Magickart garantiert den besten Bestand und den niedrigsten Preis in Europa in der gesamten Sortiment an Tillotson Springs!
"Die Wahl des Gewichts, das ist, was einen guten Fahrer von einem Champion trennt. Mein fachkundiger Rat: Das Feuerzeug, der der Frühling (Ex: 26g), desto eher die Nadel eröffnet, was die Beschleunigung der Beschleunigung ergibt. Umgekehrt schlägt ein schwerer Frühling (EX: 46g) besser den Tank, ideal, wenn Ihr Motor in engen Umdrehungen zusammengeht.
Der Fokuspaket:
Das Kalibrierungsmanometer: Wichtig! Ohne ihn werden Sie nie wissen, ob Ihr 37g-Frühling mit dem gewünschten Druck gut auslöst.
Die Air Box (NOX oder Active): Eine Federwechsel ändert den Saug, stellen Sie sicher, dass Ihr Luftfilter sauber ist, um Ihre Tests nicht zu verzerren.
Membran-Kit (R32): Ein neuer Frühling funktioniert besser mit flexiblen Membranen.
Ein kleiner Procy von Pro: Beachten Sie immer das Gewicht Ihres Frühlings in Ihrem Set-Buch. Wenn sich das Wetter dramatisch ändert, gehen Sie von einem 37g bis 31g, können Sie den "Sprung", der an der Kurve erteilt wird, ergeben. Bei Magickart empfehlen wir Ihnen, dass Sie volle Sortiment haben, um nie auf den Wachmann zu kommen! "
Sicherer Demontage: Lösen Sie die kleine Schraube (R17). Warnung: Halten Sie den Hebel mit dem Daumen, denn der Frühling kann sofort springen und sofort verloren gehen (insbesondere Lichtmodelle!).
Sitzreinigung: Stellen Sie sicher, dass sich keine Verunreinigung an der Unterseite des Feders befindet.
Positionierung: Setzen Sie den Frühling gut an. Der Teton des Gabelhebels muss perfekt in den oberen Truppen der Feder passen.
Höhenkontrolle: Sobald die Schraube festgezogen ist, prüfen Sie mit der Regel, dass der Hebel mit dem Vergaserkörper ausgerichtet ist.
Drucktest: Verwenden Sie Ihr Manometer. Ein Frühling von 37g wird früher auslösen (niedrigerer Druck) als eine Feder von 46g.
Warum ist es so wichtig? Es ist die Waage zwischen der Kraft der Feder und der Vertiefung des Motors, der die Leistung erzeugt. Wenn Sie die Kategorie oder den Motor (x30 vs ka100) ändern, ist die Feder das erste Stück, das für Ihre Kochung passt, um stabil zu sein.
Bieten Sie Ihrem Fabrikmechanik ein neues Herz an TM KART OFFIZIERT ZIEL FÜR KZ-R3-Motor in Standardversion. Der zentrale Teil des 6-Gang-Blocks der italienischen Marke 125cc garantiert diesen ursprünglichen Ersatzzylinder, garantiert perfekte Fertigungstoleranzen und strikte Einhaltung des offiziellen Zertifizierungsblatts.
In einer Aluminiumlegierung mit hoher Wärmeleitfähigkeit geformt und mit einer Oberflächenbehandlung aufgetragen Ultra-resistenter NicasilDieser Standardzylinder bietet Scan- und Zulassungsdiagramme / Abgas, die vom TM-Kursdienst entwickelt wurde. Es sorgt für eine außergewöhnliche volumetrische Erträge, ein massives Paar aus der mittleren Diät und einer unvergleichlichen Länge am Ende der geraden Linie. Ob einen gebrauchten, beschädigten Zylinder ersetzt oder einfach einen neuen Backup-High-Motor mit Werksstandards aufweist, ist dieser Teil die Garantie für optimale Zuverlässigkeit und Leistung
Gehen Sie zur oberen Ebene des Wettbewerbs mit dem TM Kart KZ-R3 Amtszylinder in voller schwarzer Version vorbereitet. Dieser außergewöhnliche Zylinder ist für die anspruchsvollsten Piloten und Vorbereitungen ausgelegt, kombiniert der außergewöhnliche Zylinder die ästhetische Beendigung "Vollschwarz-Fabrik mit einer geschobenen Vorbereitungsaufbereitung von Ansaug- und Abgaskanälen.
Neben seinem aggressiven Look entschlossen "Fabrik", das Finish Voll schwarz Bietet eine spezifische thermische Oberflächenbehandlung, die die Kalorienentvakuierung auf den Kühlkreislauf fördert. Seitenleistung, die Version Vorbereitet Genießt eine sorgfältige Retusche der Öffnungsdiagramme, eine perfekte Ausrichtung der Übertragungen und ein optimiertes Polieren des Abgaslichtes. Das Ergebnis? Eine erhöhte Abtastgeschwindigkeit, maximale Füllung des hohen Motors, mehr Drehmoment auf mittlerer Geschwindigkeit und eindringiger Tricks mit hoher Geschwindigkeit, um den Qualifikationsunterschied und das Finale den Unterschied zu erzielen.
Garantieren Sie dank der hochmodernischen Sperre und chirurgischem Ausdrehen auf Ihrem High-Motor Offizielles TM-Kart-Kupplungs-TRAY für den KZ-R3-Motor. Herrin-Übertragungsteil, diese Druckplatte wendet die radiale Festigkeit der Federn auf dem Stapel der gestapelten Scheiben an und glatt, um die gesamte Leistung des Blocks R3 in das Getriebe zu übertragen.
In einer Aluminiumlegierung mit hoher Steifigkeit feiert diese Pressfass, die von einer Geometrie profitiert, die vom TM Kart-Renndienst überarbeitet wurde exklusiv für die KZ-R3-Generation gewidmet. Es vermeidet jede Umlenkung unter gestohlenen Abflüge oder auf den Fliegenkanälen, um einen sofortigen Beißen ohne Restlauf sicherzustellen. Seine perfekt flache Reibungsoberfläche und die Reibungsbehandlung verlängern sich die Lebensdauer Ihrer Kupplungsscheiben und sorgen für absolute Konstanz, griff nach dem Griff.
Rüsten Sie Ihr Kart mit der Summe der Gruppenbremstechnik aus OTK. Diese Original BWD Hecksattel Ist der neue Standard in Serie in allen Chassis der Gruppe OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, EOS, Gillard) aus der 2025er Saison.
Die Mychron 6 2T ist die neue Referenz von Datenerfassungssystemen für Karting. Mächtiger, schneller und mehr miteinander als sein Vorgänger, Das Mychron 6 ist für Fahrer konzipiert, die das Beste erfordern. Diese Version "2T" ermöglicht die Verwaltung von zwei Temperaturen motorisch gleichzeitig.
Optimieren Sie die Übertragung Ihres Motors mit dem Kupplungskranz 70 Zähne TM R3. Spezifischer Originalraum (Achtung: Nicht kompatibel mit TM KZ R2 und vorherigen Modellen).
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