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Dieser starre Schutz ist das ideale Zubehör für alle Treiber von Rotax Max Mit dem Vergaser Dell'orto vhsb 34mm. Es ermöglicht den Schutz der Boisse, Nadel und Federmontage, wenn der Vergaser vom Motor demontiert wird. Nein, nicht mehr die Sorgeradnadeln in der Werkzeugkiste oder in den Stäuben, die in den Mechanismus infiltrieren!
Kompatibilität: Ausschließlich für dell'arto vhsb 34mm vergaser (Rotax Max, Junior, DD2).
Design: Roter zylindrischer Fall Hohe Sichtbarkeit mit Gewindekappe.
Installation: Ruft direkt auf der ursprünglichen Vergaserabdeckung aus.
Federgewicht: Nur 68 Gramm, geht nicht durch Ihre Toolbox.
Gesamtschutz: Legen Sie die Nadel und den Scheffel sicher vor Stößen, Becken und Schmutz.
🎁 MagickART Treueprogramm: Durch den Kauf dieses Produkts sammeln Sie bis zu 4 Treuepunkte. Ihr Warenkorb wird insgesamt 4 Punkte das kann in einen Gutschein von umgewandelt werden 0,40 € Während Ihrer nächsten Bestellung!
"Wir realisieren es nicht, aber die Nadel eines VHSB 34 ist eine Millimetergenauigkeit. Mein fachkundiger Rat: Sobald Sie Ihren Vergaser entfernen, um den Motor oder den Transport zu reinigen, schrauben Sie diesen Schutz sofort ein. Eine Nadel, die an einem Werkzeug an der Unterseite einer Kiste reibt, ist es ein versicherter Streifen, der Ihre PARBURATION mit niedriger Geschwindigkeit ruinieren wird.
Das Wesentliche mit Ihrem Schutz:
Nadel K27 (Herkunft Rotax): Haben Sie immer eine saubere Ersatznadel, die in ihrem Schutz gespeichert ist.
Vergaser-Reiniger: Ein Sprühschuß auf den Scheffel, bevor er ihn in den Schutz schieben, um zu verhindern, dass das Öl einfriert.
Dell'Orto Tanksiegel: Genießen Sie die Demontage, um die Dichtheit Ihres Tanks zu überprüfen.
Ein kleines geheimes Geheimnis: Dieser rote Schutz ist "auffällig" ausdrücklich. Es vermeidet, dass er seinen Scheffel auf dem etablierten vergessen, bevor er im Vorgitter verließ! In Magickart wird angenommen, dass die Pflege des Materials der erste Schritt zum Podium ist. "
Demontage: Lösen Sie die schwarze Abdeckung Ihres Dell'Orto-Vergaser (wo das Gaspedalkabel) ist.
Einfügen: Nehmen Sie die Montage (Feder, Scheffel, Nadel) vom Vergaserkörper aus, ohne zu trennen.
Lock: Schieben Sie das Ganze in das rote Schutzrohr und schrauben Sie den Gewindestecker an den Vergaserabdeckung.
Sicherheit: Ihr Scheffel befindet sich jetzt in einem starren und wasserdichten Fall, der für den Transport oder den langfristigen Speicher bereit ist.
Bieten Sie Ihrem Fabrikmechanik ein neues Herz an TM KART OFFIZIERT ZIEL FÜR KZ-R3-Motor in Standardversion. Der zentrale Teil des 6-Gang-Blocks der italienischen Marke 125cc garantiert diesen ursprünglichen Ersatzzylinder, garantiert perfekte Fertigungstoleranzen und strikte Einhaltung des offiziellen Zertifizierungsblatts.
In einer Aluminiumlegierung mit hoher Wärmeleitfähigkeit geformt und mit einer Oberflächenbehandlung aufgetragen Ultra-resistenter NicasilDieser Standardzylinder bietet Scan- und Zulassungsdiagramme / Abgas, die vom TM-Kursdienst entwickelt wurde. Es sorgt für eine außergewöhnliche volumetrische Erträge, ein massives Paar aus der mittleren Diät und einer unvergleichlichen Länge am Ende der geraden Linie. Ob einen gebrauchten, beschädigten Zylinder ersetzt oder einfach einen neuen Backup-High-Motor mit Werksstandards aufweist, ist dieser Teil die Garantie für optimale Zuverlässigkeit und Leistung
Gehen Sie zur oberen Ebene des Wettbewerbs mit dem TM Kart KZ-R3 Amtszylinder in voller schwarzer Version vorbereitet. Dieser außergewöhnliche Zylinder ist für die anspruchsvollsten Piloten und Vorbereitungen ausgelegt, kombiniert der außergewöhnliche Zylinder die ästhetische Beendigung "Vollschwarz-Fabrik mit einer geschobenen Vorbereitungsaufbereitung von Ansaug- und Abgaskanälen.
Neben seinem aggressiven Look entschlossen "Fabrik", das Finish Voll schwarz Bietet eine spezifische thermische Oberflächenbehandlung, die die Kalorienentvakuierung auf den Kühlkreislauf fördert. Seitenleistung, die Version Vorbereitet Genießt eine sorgfältige Retusche der Öffnungsdiagramme, eine perfekte Ausrichtung der Übertragungen und ein optimiertes Polieren des Abgaslichtes. Das Ergebnis? Eine erhöhte Abtastgeschwindigkeit, maximale Füllung des hohen Motors, mehr Drehmoment auf mittlerer Geschwindigkeit und eindringiger Tricks mit hoher Geschwindigkeit, um den Qualifikationsunterschied und das Finale den Unterschied zu erzielen.
Garantieren Sie dank der hochmodernischen Sperre und chirurgischem Ausdrehen auf Ihrem High-Motor Offizielles TM-Kart-Kupplungs-TRAY für den KZ-R3-Motor. Herrin-Übertragungsteil, diese Druckplatte wendet die radiale Festigkeit der Federn auf dem Stapel der gestapelten Scheiben an und glatt, um die gesamte Leistung des Blocks R3 in das Getriebe zu übertragen.
In einer Aluminiumlegierung mit hoher Steifigkeit feiert diese Pressfass, die von einer Geometrie profitiert, die vom TM Kart-Renndienst überarbeitet wurde exklusiv für die KZ-R3-Generation gewidmet. Es vermeidet jede Umlenkung unter gestohlenen Abflüge oder auf den Fliegenkanälen, um einen sofortigen Beißen ohne Restlauf sicherzustellen. Seine perfekt flache Reibungsoberfläche und die Reibungsbehandlung verlängern sich die Lebensdauer Ihrer Kupplungsscheiben und sorgen für absolute Konstanz, griff nach dem Griff.
Rüsten Sie Ihr Kart mit der Summe der Gruppenbremstechnik aus OTK. Diese Original BWD Hecksattel Ist der neue Standard in Serie in allen Chassis der Gruppe OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, EOS, Gillard) aus der 2025er Saison.
Die Mychron 6 2T ist die neue Referenz von Datenerfassungssystemen für Karting. Mächtiger, schneller und mehr miteinander als sein Vorgänger, Das Mychron 6 ist für Fahrer konzipiert, die das Beste erfordern. Diese Version "2T" ermöglicht die Verwaltung von zwei Temperaturen motorisch gleichzeitig.
Optimieren Sie die Übertragung Ihres Motors mit dem Kupplungskranz 70 Zähne TM R3. Spezifischer Originalraum (Achtung: Nicht kompatibel mit TM KZ R2 und vorherigen Modellen).
Dieser starre Schutz ist das ideale Zubehör für alle Treiber von Rotax Max Mit dem Vergaser Dell'orto vhsb 34mm. Es ermöglicht den Schutz der Boisse, Nadel und Federmontage, wenn der Vergaser vom Motor demontiert wird. Nein, nicht mehr die Sorgeradnadeln in der Werkzeugkiste oder in den Stäuben, die in den Mechanismus infiltrieren!
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