(62) SPI 7x40x7 VILO X30 / KZ Herkunft IAME

Die SPI 7x40x7 Kurbelwellensiegel X30 / KZ (Referenz IAME 62) ist ein Dichtung an jedem Ende der Kurbelwelle montiert. Es verhindert Luft- oder Öllecks Zwischen dem Motorgehäuse und der Kurbelwelle, wodurch die ordnungsgemäße Funktion des Zweihubmotors gewährleistet wird.

SPI-gemeinsame Funktion

Diese Dichtung wird verwendet Isoliere die Räume des Kurbelgehäuses Vom Rest des Motors, während die Kurbelwelle frei drehen kann.
Auf einem zweimaligen Motor wie der IME X30 oder die KzDas Motorgehäuse ist nicht nur ein Container: Es ist ein wesentlicher Bestandteil der Gasübertragungsschaltung.

Wenn der Kolben runter geht:

• Es komprimiert den Luft-Benzin-Mix im Kurbelgehäuse,
• Dieser Druck sendet dann diese Mischung an den Zylinder.

Wenn die SPI-Dichtung flieht, ist diese Kompression verloren: Der Motor verliert Leistung, wird schwer zu beginnen oder zu halten. Die Dichtung verhindert auch das Öl aus der Mischung oder das Fett des Lagers, um nach außen zu entweichen.

Lage und Funktionen

• Dimension: 25mm (Bohrung) x 40mm (äußere) x 7mm (Dicke)
• Position: Eine auf jeder Seite der Kurbelwellezwischen den Gehäusen und Lager.
• Material: Nitril- oder Viton-Gummi mit einem Dichtungslippe und eine interne was den Druck um die Achse der Kurbelwelle aufrechterhält.
• Die Bearbeitungsrichtung ist wichtig: Der Teil mit der Feder muss orientiert sein Innerhalb des Motorsum den Druck zu halten.

Symptome einer defekten SPI-Siegel

• Motor, der seine Wendungen weh tut, oder Drosseln zur Beschleunigung,
• Schwieriger Start oder Leerlauf instabil,
• Sichtbare Öllecks an der Kurbelwelle,
• Zu schlechter Mischung (zusätzliche Luft durch Leck angesaugt).

Ein einfacher Dichtungsverlust an einem SPI-Siegel kann ausreichen, um einen Motor im Wettbewerb unbrauchbar zu machen.

Die Kurbelwelle SPI-Siegel Also spielt eine diskrete, aber wesentliche Rolle: Es behält die primäre Kompression und das Abdichten des Gehäuses aufrecht und garantiert die Regelmäßigkeit und die Leistung des Motors. Ohne ihn können selbst eine perfekt ausgewogene Kurbelwelle und Lager nicht ordnungsgemäß funktionieren.