Rotax Keil 8.5X15X0.50 Carter (21)

Die SPI 7x26x7-Siegel (Ref. 230195) Bietet die kritische Trennung zwischen dem Kühlkreislauf und dem Gnattern-Kurbelgehäuse. Auf der Wasserpumpenwelle positioniert, sorgt dafür, dass das Kühlmittel im Motor verbleibt, und das Kastenöl ist nicht durch Wasser verunreinigt. Perfekte Versiegelung auf dieser Ebene ist von entscheidender Bedeutung, um Motorüberhitzung oder Ölemulsion (die berühmte "Mayonnaise") zu vermeiden.

Die SKF 6302 TN9 / C4 Lager (15 x 42 x 13 mm) drückt die Technik noch weiter als Version C3. Es hält den Hochleistungs-Polyamidkäfig (Tn9), das Reibung und Gewicht verringert, sondern ein radiales internes Spiel annimmt C4 (wichtiger als der C3). Diese Spezifikation ist besonders beliebt, wenn die Autofahrer für die Ausgleichs- und Übertragungswellen sehr starke Wärmeausdehnungen oder für die Motorblöcke ausgesetzt, deren Bearbeitung maximale Rotationsfreiheit erfordert.

Die SKF 6005 TNH C3-Lager (Ref. 932027) ist eine strategische Komponente von niedrigem Motor Rotax. Verwendet, um interne Bäume (Ausgleich oder Getriebe nach der Montage) zu unterstützen, ersteht es für seinen Käfig in PEEK POLYER (TNH). Diese Technologie ist größer als der Standardstahlkäfig, da er eine erhöhte Leichtigkeit und eine außergewöhnliche Beständigkeit gegen Öle und hohe Temperaturen bietet, während er einen minimalen Reibungskoeffizienten gewährleistet.

Die Lager 6005 C4 koyo (25x47x12 mm) ist eine "Racing" -Version des Standards 6005. Seine Besonderheit liegt in seinem Design bis 10 Bälle (gegen 8 oder 9 bei Standardmodellen) und sein internes Spiel C4. Diese Konfiguration wird speziell von den Autofahrern ausgewählt, um die Einheit der Einheit auf jeden Ball zu reduzieren, und bieten maximale Rotationsfreiheit bei sehr hohen Betriebstemperaturen.

Die Rechte Wasseranpassung (Ref. 224094) ist die Gewindespitze, die direkt an dem Motorgehäuse befestigt, um den Kühlschlauchanschluss zu ermöglichen. Hergestellt aus behandelter Stahl oder Messing gemäß der Serie gewährleistet es einen Durchgang von konstanter Strömung zur Wasserpumpe. Sein "richtiges" Design ist Standard für die Mehrheit der Montages Rotax Den Weg der Schläuche entlang des Chassis erleichtern.

Die Zentralkurbelgehäuse (Ref. 250512) ist ein Präzisionsstück, das in einem bestimmten Material (Hochleistungsarmpapier) geschnitten ist, um Kohlenwasserstoffe und Innendruckvariationen standzuhalten. Es befindet sich zwischen dem rechten Gehäuse und dem linken Kurbelgehäuse. Seine Rolle ist zweifach: Gewährleistung der Gesamtdichtung des Pumpengehäuses (für eine optimale Vorkompression) und gewährleisten den genauen Seitenabstand zwischen den beiden Kartern für das ordnungsgemäße Funktionieren der Kurbelwelle und der Mücke.

Die Zwischenritzel Bauer 6x40 (Ref. 229430) ist die gleichgerichtete zylindrische Achse, auf der das Zwischenkettenrad des peancial Schleifens gedreht wird. Mit seinen genauen Abmessungen von 6 mm Durchmesser für 40 mm langEs sorgt für die perfekte Positionierung der Zahnräder. Ein Pion in gutem Zustand ist die Gewährleistung eines stillen Getriebes und eines regelmäßigen Verschleißs der Zähne der Zahnräder (Kunststoff oder Stahl).

Die SKF 6302 TN9 / C3 Lager (-dimensional 15 x 42 x 13 mm) ist eine der technischsten Komponenten des internen Schleifens. Sein Design kombiniert einen fiberglas-verstärkten Polyamidkäfig (Tn9) und ein erhöhtes radiales internes Spiel (C3). Diese Spezifikation ist für Wettbewerbsmotoren von entscheidender Bedeutung, da es bei sehr hohen Rotationsregeln hilft, die Stromverluste durch Reibung zu minimieren.

Die Donner-End-Nadelkäfig (Wird oft unter der Norm referenziert Hk1010, Ref. Rotax 232460) ist ein kleines Nadellager, das in dem Motorgehäuse oder einem Launcherträger untergebracht ist. Es empfängt das Ende der elektrischen Anlasserwelle. Seine Rolle ist von entscheidender Bedeutung: Es ermöglicht dem Baum, sich während der Startphase mit einem Minimum an Reibung bei sehr hoher Geschwindigkeit zu drehen, während die radialen Spannungen während der Halierung unterstützt werden.

Die Schraube FHC 5x12 (Ref. 241810) ist eine gemahlene Kopfschraube (sechs Tröge), die speziell verwendet wird, um den Wäschungswäscherkabeln im Motorkurbelgehäuse zu sichern. Trotz seiner geringen Größe unterstützt es konstante Vibrationen und stellt sicher, dass das Lager in seinem Schlitz perfekt an Ort und Stelle bleibt, wodurch jede Verschiebung der Mücke vermieden wird.