No reward points for this product.
Ο 6005TN9C3 Εξισορρόπηση δέντρου που φέρει X30 (Marker131 στην τεχνική άποψη του IAME) είναι α ακρίβεια τοποθετημένο στοεξισορρόπηση κινητήρα Iamex30. Αυτό είναι ένα μοντέλο SKF, σχεδιασμένο με ένα CALE πολυαμιδίου (TN9) και ένα Εσωτερικό παιχνίδι C3, προσαρμοσμένο στις υψηλές ταχύτητες και τις θερμικές συνθήκες του Karting.
Οεξισορρόπηση του μηχανικού 16 χρησιμοποιείται για την αντιστάθμιση δόνηση που προκαλείται από την εναλλακτική κίνηση του εμβόλου και του στροφαλοφόρου άξονα. Μετατρέπει στην αντίθετη κατεύθυνση του τελευταίου για την εξισορρόπηση των μαζών σε περιστροφή.
Το ρουλεμάν 6005TN9C3 επιτρέπει αυτό το δέντρο Γυρίστε ελεύθερα και με ακρίβεια Στο περίβλημα, ενώ υποστηρίζουν τις δυναμικές δυνάμεις που παράγονται από την ταχεία περιστροφή του κινητήρα (μέχρι περισσότερο από 16000 ιζι / λεπτό). Ένα υγρό και μια καλά καθοδηγούμενη περιστροφή του άξονα εξισορρόπησης εγγυάται το μηχανική σταθερότητα και μειώνει τη συνολική κόπωση του κινητήρα.
Αυτή η διαμόρφωση επιτρέπει ένα Ευέλικτη λειτουργίαένα Μείωση θορύβου και τριβής, και ένα Αυξημένη ζωή Σε ένα περιβάλλον του κινητήρα που υποβλήθηκε σε πολύ υψηλές δίαιτες.
Αυτός ο τύπος κλουβιού είναι ιδανικός για ένα δέντρο εξισορρόπησης, όπου το περιστροφική ταχύτητα είναι υψηλό αλλά Ακτινικές χρεώσεις παραμένουν μέτρια.
Ο Roule 6005tn9c3 Επομένως, αποτελεί βασικό στοιχείο της απαλότητας και της μακροζωίας του μηχανικού. Από το φως του σχεδιασμό και το προσαρμοσμένο παιχνίδι του, συμβάλλει απευθείας στο Μείωση κραδασμών και το μηχανική αξιοπιστία από ολόκληρη τη βασική μηχανή.
Ο Χείλος OTK Mxj 210 mm είναι ένα πίσω χείλος μαγνησίου σχεδιασμένο για ομαδικό πλαίσιο OTK. Απευθείας από τον κατασκευαστή, εγγυάται την ποιότητα, την απόδοση και την τέλεια συμβατότητα με τα μοντέλα μάρκας.
Κατασκευασμένο στη υψηλής ποιότητας μαγνήσιοΠροσφέρει εξαιρετικό συμβιβασμό μεταξύ ελαφρότητας, ακαμψίας και θερμικής διάσπασης, βελτιώνοντας έτσι τη συμπεριφορά του Kart στην πίστα και την σταθερότητα της πνευματικής απόδοσης.
ΟIAME X30 14 × 44 mm Άξονας εμβόλου είναι ένα Αρχικό τμήμα κινητήρα IAMEΕιδικά σχεδιασμένο για κινητήρες Karting X30. Εξασφαλίζει την ακριβή προσαρμογή, τη βέλτιστη αξιοπιστία και την τέλεια συμβατότητα με τις προδιαγραφές του κινητήρα.
Αυτό το στοιχείο είναι απαραίτητο για την κατάλληλη λειτουργία του συγκροτήματος εμβόλου / ράβδου και συμβάλλει απευθείας στην απόδοση της μακροζωίας και του κινητήρα.
Το παιχνίδι του Βαλβίδες ινών 0,30 mm είναι το πρότυπο για τη μηχανοποίηση Iame. Σε αντίθεση με τον άνθρακα, το οποίο είναι πιο άκαμπτο, το υαλοβάμβακα σε 0,30 mm προσφέρει εξαιρετική αντιδραστικότητα στο άνοιγμα, το οποίο προωθεί σημαντικά το Ζευγάρι με χαμηλή και μεσαία ταχύτητα. Είναι η ιδανική επιλογή για τυλίξεις όπου η αναβίωση της περιστροφής είναι κρίσιμη ή για τους πιλότους που αναζητούν πιο σταθερό και λιγότερο ευαίσθητο χαρακτήρα.
Κουρτίνα Mojo Το D5 Cik είναι ένα εγκεκριμένο ελαστικό CIK, ειδικά σχεδιασμένο για κατηγορίες Max Senior, Max Masters, DD2 και DD2 Masters. Χρησιμοποιείται για το Brand Cup Rotax Γαλλία καθώς και για το Rotax Max Πρόκληση Διεθνές τρόπαιο (RMCIT), τρόπαιο Euro και χειμερινό κύπελλο Rotax8,9. Αυτό το ελαστικό αναγνωρίζεται για την απόδοση και την ανθεκτικότητα του, καθιστώντας την μια προνομιακή επιλογή για διαγωνισμούς Karting υψηλού επιπέδου.
Διατηρήστε την ακεραιότητα και την αξία του αγωνιστικού σας πλαισίου με αυτό το καθολικό κιτ προστασίας της μάρκας KG.
Σχεδιασμένο ειδικά για καρτ υψηλών επιδόσεων των κατηγοριών OK και KZ, αυτό το κιτ τοποθετείται στρατηγικά στο μπροστινό μέρος του πλαισίου. Λειτουργεί ως αναλώσιμη ασπίδα, προστατεύοντας τους κάτω σωλήνες από τις προσκρούσεις στα κερμπ, την τριβή με την πίστα και την πρόωρη φθορά.
Ο 6005TN9C3 Εξισορρόπηση δέντρου που φέρει X30 (Marker131 στην τεχνική άποψη του IAME) είναι α ακρίβεια τοποθετημένο στοεξισορρόπηση κινητήρα Iamex30. Αυτό είναι ένα μοντέλο SKF, σχεδιασμένο με ένα CALE πολυαμιδίου (TN9) και ένα Εσωτερικό παιχνίδι C3, προσαρμοσμένο στις υψηλές ταχύτητες και τις θερμικές συνθήκες του Karting.
Product Comments
Your review appreciation cannot be sent
Report comment
Report sent
Your report cannot be sent