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A diferencia de los sellos de goma clásicos, el modelo. Fpj teflon Ofrecer beneficios decisivos para la competencia:
Fricción de descuento: Teflon se desliza mejor en el acero del cigüeñal. Esto hace posible liberar algunos caballos preciosos al limitar la resistencia mecánica durante la rotación.
Resistencia térmica: La baja fuerza motriz de un Rotax calienta mucho. Teflón conserva sus propiedades de sellado donde el caucho se puede endurecer o derretir.
Sellado neumático: Un sello espía defectuoso crea una "ingesta de aire". El sello FPJ garantiza una compresión previa constante en la carcasa, lo que garantiza una escalada francamente y un ralentí estable.
Aumento de la longevidad: Su estructura está diseñada para soportar las agresiones químicas de los aceites de mezcla modernos y los combustibles de alto índice de octanos.
"Escucha bien, porque ahí es donde reconocemos los mecanos reales: Nunca subimos un sello de teflón.¡Pero no subimos sin importar lo que! A diferencia de las articulaciones antiguas, el labio de teflón es muy frágil en la edición. Mi consejo: compruebe que la seda del cigüeñal esté limpia como un espejo. Use un manguito protector o un poco de cinta en las ranuras para no cortar el labio en el hilo. Y tenga cuidado, el sello se eleva con el labio (la primavera) hacia el interior del motor. Si vas boca abajo, ¿vas a chupar el aire y su motor se apretará en dos minutos? "
Limpieza: Masaje perfectamente con la carcasa. El borde exterior del sello debe estar limpio para el aluminio "mordiéndose".
Lubricación: Ponga una película delgada de aceite de motor en el labio interior antes de deslizar el sello en el cigüeñal.
Posicionamiento: Use una herramienta de colocación (o un manguito de gran diámetro) para presionar el sello bien plano. Debe ser perfectamente perpendicular al eje.
Verificación: Una vez en su lugar, el cigüeñal debe girar libremente a mano. Si hay resistencia sospechosa, el sello puede estar fuera de lugar.
Dimensiones: 28 mm (interior) x 38 mm (fuera) x 7 mm (espesor)
Material: FPJ / TEFLON (Brown / Black dependiendo de la llegada)
Compatibilidad: Rotax 125 Max, Junior, Senior, Master, DD2 (todas las versiones EVO y PRE-EVO)
Nota Magickart: Vendido individualmente. Un motor Rotax necesitar Dos articulaciones de espías cigüeñal. Le recomendamos que los cambie sistemáticamente en cada revisión del motor bajo.
La barrera de cadena completa OTK Está diseñado para envolver perfectamente la transmisión de su kart (piñón, cadena, corona). Obligatorio En la mayoría de las competiciones, proporciona la máxima protección contra las proyecciones de grasa y residuos. En el caso de la rotura de la cadena de alta velocidad, juega un papel de escudo esencial para proteger al conductor y el chasis.
BENGIO Bumper V2020 es una parte esencial para todos los pilotos karting, ya sea en competición o en ocio. Más colorido y moderno, este modelo ha sido rediseñado para ofrecer una protección óptima mientras permanece cómodo y ajustable.
La IAME X30 Piñón de origen está diseñado para equipar motores X30 asegurando una transmisión confiable y eficiente. Usando con precisión, proporciona una reducción óptima con la cadena y la compatibilidad perfecta con las configuraciones originales.
Su asamblea se realiza con 4 tornillosAsegurando sujeción segura en el eje del motor.
El soporte de disco de freno OTK 50 mm 180x13 Magnesio - BWD, nuevo 2025, es una pieza esencial para los chasis del grupo OTK, incluyendo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS, y Red Speed. Aquí hay alguna información adicional sobre este producto:
La Disco de freno delantero BSS OTK es un componente de frenado original del fabricante (Original OTK Partes de kart), especialmente desarrollado para sistemas de frenos frontales BSS que equipa el chasis de la competencia del grupo OTK (Categorías con caja de engranajes KZ y motores de transmisión directa DD2).
Hecho en una exclusiva aleación de hierro fundido de acero alto en carbono en la fábrica italiana, este disco disfruta de una arquitectura ventilada avanzada. Sus canales internos están optimizados para extraer aire caliente y enfriar el tren frontal durante las fases de desaceleración masiva al final de la línea recta
LaEje de pistón IAME X30 14 × 44 mm es uno Parte del motor iame originalEspecialmente diseñado para motores de karting X30. Garantiza un ajuste preciso, una confiabilidad óptima y una compatibilidad perfecta con las especificaciones del motor.
Este elemento es esencial para el correcto funcionamiento del conjunto de pistón / vara y contribuye directamente a la longevidad y el rendimiento del motor.