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Aunque es solo un cilindro de acero "simple", su función es estratégica:
Rectificación de la superficie: Su superficie es perfectamente suave para limitar la fricción con el orificio del piñón. Esto permite la rotación de fluidos, incluso a alta velocidad.
Alineación de la cascada: Mantiene el piñón intermedio perfectamente paralelo al cigüeñal y los gables del péndulo. Un peón retorcido o marcado, y es todo el gnat que funciona.
Acero templado: Diseñado no marcar bajo la presión de los dientes de engranajes, asegurando que no se asienta "el juego" con el tiempo.
Montaje ajustado: Extraer precisamente en las carcasas Rotax (Land 11 en las ráfagas técnicas), asegurando la estabilidad total del tren de engranajes.
"¡Es el eje que lleva todos los puré de arena intermedia! Mi consejo: cada vez que abriste tu cárter, salga de la peña y mira su superficie. Si ve marcas azuladas (calefacción) o rayas, se siente debajo de la uña, cambie directamente. Un marcado Axis, es un piñón que terminará pasando y comiéndose los dientes. Y una pequeña cosa de mecánico antiguo: a la reajuste, coloque una gota de aceite de XPS en el eje antes de deslizar el piñón en él, ¡evita que funciona para secar los primeros segundos!"
Inspección de Carter: Compruebe que el orificio de recepción en el aluminio de la carcasa no sea óvalo. El peón debe entrar en "grasa" pero sin juego lateral.
Configuración: Inserte el PIN a fondo en el cárter del motor. Debe ser perfectamente perpendicular al plan de sellado.
Instalación de piñones: Deslice la rueda dentada intermedia en el peón. Compruebe que se vuelva libremente, sin punto duro.
Lubricación: Comenzando con giro lubricado, asegúrese de que la caja de aceite de caja sea correcta para que el eje esté siempre bien regado.
De referencia Rotax : 229430
Dimensiones: 6 mm (diámetro) x 40 mm (longitud)
Material: Acero rectificado de alta resistencia.
Compatibilidad: Rotax 125 max (Micro, Mini, Junior, Senior, Maestro) y DD2.
Posición explotada: Lugar famoso N ° 11.
Nota Magickart: Vendido individualmente. Constructor de piezas originales esenciales para reconstruir la transmisión interna confiable y eficiente.
La barrera de cadena completa OTK Está diseñado para envolver perfectamente la transmisión de su kart (piñón, cadena, corona). Obligatorio En la mayoría de las competiciones, proporciona la máxima protección contra las proyecciones de grasa y residuos. En el caso de la rotura de la cadena de alta velocidad, juega un papel de escudo esencial para proteger al conductor y el chasis.
BENGIO Bumper V2020 es una parte esencial para todos los pilotos karting, ya sea en competición o en ocio. Más colorido y moderno, este modelo ha sido rediseñado para ofrecer una protección óptima mientras permanece cómodo y ajustable.
La IAME X30 Piñón de origen está diseñado para equipar motores X30 asegurando una transmisión confiable y eficiente. Usando con precisión, proporciona una reducción óptima con la cadena y la compatibilidad perfecta con las configuraciones originales.
Su asamblea se realiza con 4 tornillosAsegurando sujeción segura en el eje del motor.
El soporte de disco de freno OTK 50 mm 180x13 Magnesio - BWD, nuevo 2025, es una pieza esencial para los chasis del grupo OTK, incluyendo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS, y Red Speed. Aquí hay alguna información adicional sobre este producto:
La Disco de freno delantero BSS OTK es un componente de frenado original del fabricante (Original OTK Partes de kart), especialmente desarrollado para sistemas de frenos frontales BSS que equipa el chasis de la competencia del grupo OTK (Categorías con caja de engranajes KZ y motores de transmisión directa DD2).
Hecho en una exclusiva aleación de hierro fundido de acero alto en carbono en la fábrica italiana, este disco disfruta de una arquitectura ventilada avanzada. Sus canales internos están optimizados para extraer aire caliente y enfriar el tren frontal durante las fases de desaceleración masiva al final de la línea recta
LaEje de pistón IAME X30 14 × 44 mm es uno Parte del motor iame originalEspecialmente diseñado para motores de karting X30. Garantiza un ajuste preciso, una confiabilidad óptima y una compatibilidad perfecta con las especificaciones del motor.
Este elemento es esencial para el correcto funcionamiento del conjunto de pistón / vara y contribuye directamente a la longevidad y el rendimiento del motor.