La Tornillo FHC 5x12 (REF. 241810) es un tornillo de cabeza molido (seis canales) específicamente usados para asegurar la lavadora de cojinetes del eje de equilibrado en el cárter del motor. A pesar de su pequeño tamaño, soporta vibraciones constantes y garantiza que el rodamiento permanezca perfectamente en su lugar en su ranura, evitando así cualquier cambio en el GNAT.

Protege y lubrique los componentes mecánicos de su karting con el FAG ARCANOL MULT2 Lithium Grasa de litio, empaquetado en tubo práctico de 250 gr.

Desarrollado específicamente para la lubricación de la bola, los rodamientos y los niveles sometidos a estrés moderado a alto, esta grasa de alta calidad garantiza una protección óptima contra el desgaste y la corrosión en la competencia o el entorno de ocio.

La FAG 6206 Rodamiento de cigüeñal (REF. 932434) es el componente que admite los esfuerzos colosales del motor de alta velocidad (más de 14,000 rpm). Fabricado FAG, líder mundial en rodamiento de precisión, este modelo está específicamente seleccionado por Rotax Por su capacidad para resistir cargas radiales significativas al tiempo que minimiza la fricción. Su juego interno (generalmente C3) se calcula para proporcionar una fluidez perfecta una vez que el motor esté montado en la temperatura.

La Bomba de agua (REF. 229470) es un pequeño pasador cilíndrico de precisión de acero. Su función es garantizar una alineación rigurosa entre la carcasa del motor y la cubierta de la bomba de agua. Una buena alineación es crucial para que el eje de la bomba de agua se centre perfectamente en sus articulaciones a pesar de sus articulaciones y sus rodamientos, evitando así cualquier desgaste prematuro o pérdida de líquido de refrigeración.

La Jaula de aguja de trueno (a menudo referenciado bajo la norma Hk1010, Ref. Rotax 232460) es un pequeño cojinete de agujas alojado en la carcasa del motor o el soporte del lanzador. Recibe el final del eje de arranque eléctrico. Su función es crucial: permite que el árbol gire a una velocidad muy alta durante la fase de inicio con un mínimo de fricción, mientras que soporta las tensiones radiales durante la reducción.

La Panion PAWN PAPONES 6X40 (REF. 229430) es el eje cilíndrico rectificado en el que se gira la rueda dentada intermedia de la lijación molestia. Con sus dimensiones precisas de 6 mm de diámetro para 40 mm de largo, Asegura el posicionamiento perfecto de los engranajes. Un pión en buen estado es la garantía de una transmisión silenciosa y un desgaste regular de los dientes de los engranajes (plástico o acero).

La Ajuste de agua derecha (REF. 224094) es la punta roscada que se une directamente a la caja del motor para permitir la conexión de la manguera de enfriamiento. Hecho de acero tratado o latón de acuerdo con la serie, garantiza un paso de flujo constante a la bomba de agua. Su diseño "correcto" es estándar en la mayoría de los montajes. Rotax Para facilitar el camino de las mangueras a lo largo del chasis.

La Lanzador adaptable "Multi-Motor" es un mecanismo de tipo Bendix diseñado para proporcionar una compatibilidad ampliada. Aunque no es parte del origen del fabricante (OEM), respete escrupulosamente las calificaciones de montaje de los motores más populares del mercado (Rotax Max Iame X30, vórtice rota). Esta es la opción preferida para el rodaje de ocio o para la capacitación, lo que hace posible mantener su material en perfecto estado de funcionamiento sin el costo de la habitación original.

La Sello de cigüeñal Sello de Spy 25x38x7mm FPJ (REF. 650485) está especialmente diseñado para el lado derecho del motor (lado del embrague). Más pequeño que su ignición del lado de los compañeros, se sella entre la carcasa de la bomba y el panorama de aceite de los preciosos. Su tecnología FPJ en Teflon Garantiza una resistencia al calor excepcional y reduce drásticamente la fricción en la seda del cigüeñal, liberando así más potencia al volante.

La Lavadora balanceada (REF. 227280) es una arandela técnica de gran diámetro diseñada para asegurar la posición axial del cojinete de equilibrado del eje. Colocados entre el cojinete y el tornillo de fijación en la carcasa, previene cualquier desplazamiento lateral (traducción) del rodamiento durante la emocionante fases de aceleración y desaceleración, garantizando así una alineación perfecta del líjo del péndulo.