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¿Por qué es crucial tener un ensamblaje de eje / turbina en perfectas condiciones?
Flujo optimizado: El perfil de la cuchilla de la turbina está diseñado para evitar la cavitación de alta velocidad (burbujas de aire), lo que garantiza un enfriamiento homogéneo incluso a 14,000 rpm.
Eje rectificado: La superficie del eje se pule precisamente para proporcionar un área de contacto perfecta con las articulaciones de espía. Esto reduce la fricción y prolonga la vida de la tensión.
Sólidos de montaje: La turbina está bien unida al eje para evitar desinformación accidental, lo que causa sobrecalentamiento inmediato del motor.
Materiales resistentes: Diseñado para soportar la corrosión del refrigerante y la agresión química de los aditivos "MOCOOL" o antifloos.
"¡Es la habitación que todos se olvidan de verificar, hasta el día en que el motor se sube a 90 ° C! Mi consejo: cada revisión, sale del eje y se vea bien donde las articulaciones de espía se frotan. Si ve una pequeña" garganta "o una raya que siente con el clavo, cambia el eje directo.! Si retrocede un nuevo sello espía en un eje marcado, la fuga volverá después de dos sesiones. ¿Un eje suave es la garantía de tener un aceite de caja limpia y un motor que permanece en el gasto!"
Preparación: Limpie la ubicación perfectamente en el cárter. Compruebe el estado de los dos rodamientos. 6000 que soporta este eje.
Inserción: Lubrique ligeramente el eje con refrigerante o una gota de aceite para facilitar su paso a través de las juntas de espía de los gemelos sin devolver sus labios.
Calibración: Asegúrese de que el eje gire libremente a mano una vez que las carcasas estén cerradas. No debe haber un punto duro.
Nota importante: Este producto es entregado Sin articulaciones de espías.. Para una reforma completa, no olvides agregar el 2 juntas de Spy 10x26x7 en tu canasta
De referencia Rotax : 226226
Incluye: El eje de acero y la turbina (hélice) adjuntos.
Estado: Habitación original (entregada sin articulaciones o rodamientos).
Compatibilidad: Rotax 125 Max, Micro, Mini, Junior, Senior, Maestro y DD2.
Nota Magickart: En caso de sobrecalentamiento inexplicable en la pista, siempre verifique que los dientes de piñón que causen este eje no se usen (piñones de plástico).
La Inicio eléctrico iame Es un componente indispensable para los conductores de karting equipados con motores IIAME. Diseñado para garantizar un inicio confiable y rápido, este arrancador eléctrico está hecho con materiales robustos para una larga vida útil.
El soporte de disco de freno OTK 50 mm 180x13 Magnesio - BWD, nuevo 2025, es una pieza esencial para los chasis del grupo OTK, incluyendo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS, y Red Speed. Aquí hay alguna información adicional sobre este producto:
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Ofrezca un nuevo corazón a su mecánica de fábrica a través de Cilindro oficial de TM Kart para el motor KZ-R3 en versión estándar. Parte central del bloque de 6 velocidades de 6 velocidades de la marca italiana, este cilindro de reemplazo original garantiza tolerancias de fabricación perfectas y un cumplimiento estricto de la hoja de certificación oficial.
Moldeado en una aleación de aluminio con alta conductividad térmica y recubierto con un tratamiento de superficie en Nicasil ultra resistenteEste cilindro estándar ofrece diagramas de escaneo y admisión / escape desarrollado por el Servicio de Curso de TM. Asegura un rendimiento volumétrico excepcional, una pareja masiva de las dietas media y una longitud incomparable al final de la línea recta. Ya sea que reemplace un cilindro dañado usado o simplemente para tener una nueva copia de seguridad de alto motor con estándares de fábrica, esta parte es la garantía de confiabilidad y rendimiento óptimos
Ir al nivel superior de la competencia con el TM Kart KZ-R3 Cilindro oficial en versión completa completa preparada. Diseñado para los pilotos y preparadores más exigentes, este cilindro excepcional combina la fábrica de "negro" de acabado estético con un trabajo de preparación empujado de la ingesta y los conductos de escape.
Además de su aspecto agresivo, resueltamente "fábrica", el final. Negro Proporciona un tratamiento de superficie térmica específica que promueve la evacuación de calorías al circuito de enfriamiento. Rendimiento lateral, la versión. Preparado Disfruta de un cuidadoso retoco de los diagramas de apertura, una alineación perfecta de las transferencias y el pulido optimizado de la luz de escape. El resultado? Una mayor velocidad de escaneo, relleno máximo del motor alto, más par de torsión a la velocidad media y un truco de giro a alta velocidad para hacer la diferencia en la calificación y la final.
LaEje de la bomba de agua con la turbina. (REF. 226226) Es el corazón del sistema de enfriamiento. Impulsado por lijado interno, este eje gira la turbina (hélice) que impulsa el refrigerante a través del cilindro y el radiador. Fabricado de acuerdo a las estrictas tolerancias del BRP-RotaxEste conjunto garantiza una velocidad de flujo constante y esencial para mantener la temperatura de su motor en su rango de rendimiento ideal.
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