By buying this product you can collect up to 2 loyalty points. Your cart will total 2 points that can be converted into a voucher of 0,20 €.
¿Por qué es crucial tener un ensamblaje de eje / turbina en perfectas condiciones?
Flujo optimizado: El perfil de la cuchilla de la turbina está diseñado para evitar la cavitación de alta velocidad (burbujas de aire), lo que garantiza un enfriamiento homogéneo incluso a 14,000 rpm.
Eje rectificado: La superficie del eje se pule precisamente para proporcionar un área de contacto perfecta con las articulaciones de espía. Esto reduce la fricción y prolonga la vida de la tensión.
Sólidos de montaje: La turbina está bien unida al eje para evitar desinformación accidental, lo que causa sobrecalentamiento inmediato del motor.
Materiales resistentes: Diseñado para soportar la corrosión del refrigerante y la agresión química de los aditivos "MOCOOL" o antifloos.
"¡Es la habitación que todos se olvidan de verificar, hasta el día en que el motor se sube a 90 ° C! Mi consejo: cada revisión, sale del eje y se vea bien donde las articulaciones de espía se frotan. Si ve una pequeña" garganta "o una raya que siente con el clavo, cambia el eje directo.! Si retrocede un nuevo sello espía en un eje marcado, la fuga volverá después de dos sesiones. ¿Un eje suave es la garantía de tener un aceite de caja limpia y un motor que permanece en el gasto!"
Preparación: Limpie la ubicación perfectamente en el cárter. Compruebe el estado de los dos rodamientos. 6000 que soporta este eje.
Inserción: Lubrique ligeramente el eje con refrigerante o una gota de aceite para facilitar su paso a través de las juntas de espía de los gemelos sin devolver sus labios.
Calibración: Asegúrese de que el eje gire libremente a mano una vez que las carcasas estén cerradas. No debe haber un punto duro.
Nota importante: Este producto es entregado Sin articulaciones de espías.. Para una reforma completa, no olvides agregar el 2 juntas de Spy 10x26x7 en tu canasta
De referencia Rotax : 226226
Incluye: El eje de acero y la turbina (hélice) adjuntos.
Estado: Habitación original (entregada sin articulaciones o rodamientos).
Compatibilidad: Rotax 125 Max, Micro, Mini, Junior, Senior, Maestro y DD2.
Nota Magickart: En caso de sobrecalentamiento inexplicable en la pista, siempre verifique que los dientes de piñón que causen este eje no se usen (piñones de plástico).
pistón TM Racing 10085 Representa la tecnología Elite of Motor para las categorías KZ. Diseñado específicamente para las últimas generaciones de motores (KZ10C hasta R2), este modelo a Cielo plano (cero grados) Es el arma absoluta para optimizar la combustión. Equipado con un Segmento ocho de 0.8 mm.Reduce drásticamente la fricción interna, liberando más poder a alta velocidad.
La Cubierta de la caja de la válvula (o transportador de admisión) de 29 mm Es la principal evolución técnica de los motores X30 desde 2018. Ubicado entre el carburador y la pirámide de las válvulas, su función es "guiar" el gas de la vena aerodinámicamente. Su conducto interno de 29 mm está perfectamente alineado con los nuevos carburadores, eliminando la turbulencia para una aceleración más franca y el máximo relleno del motor.
El juego de Válvulas de fibra de 0.30 mm Es el estándar para las motorizaciones. Iame. A diferencia del carbono, que es más rígido, la fibra de vidrio en 0,30 mm ofrece una excelente reactividad a la abertura, lo que promueve enormemente el Pareja a baja y media velocidad. Es la opción ideal para las pistas sinuosas donde el avivamiento de salida de la turna es crucial, o para pilotos que buscan una caruración más estable y menos sensible.
La Caja de colgajo completa con solapas de carbono. Está diseñado para motores de karting. Ime x30 y Ka100. Elemento clave del sistema de admisión, permite regular el flujo de aire-combustible Ingresando al motor para optimizar la respuesta a la aceleración y el rendimiento general.
Caja de válvula de tapa (transportador 27 mm) x30 av.2017
La Caja de sabor completo iame Es el órgano que regula la entrada a la mezcla de aire-gasolina en el motor bajo. Este conjunto incluye el soporte de la caja (Pirámide), aletas de fibra de vidrio de alta calidad, paradas y fijación de hardware. Diseñado específicamente para los motores IAME, garantiza el sellado total en fase de compresión y la abertura máxima al admitir el relleno óptimo del cilindro.
La Cárter completo Rotax negro (REF. 296161) Representa el chasis interno de su motor. Diseñado para versiones Evo Y los modelos producidos después de 2014, este par de carcasas (lado derecho y lado izquierdo) tiene un tratamiento de superficie negro de alta resistencia. Se mecanizan juntos en la fábrica para garantizar el alineamiento de cigüeñal perfecto y los ejes de transmisión, lo que garantiza un rendimiento óptimo y aumentando la longevidad.
LaEje de la bomba de agua con la turbina. (REF. 226226) Es el corazón del sistema de enfriamiento. Impulsado por lijado interno, este eje gira la turbina (hélice) que impulsa el refrigerante a través del cilindro y el radiador. Fabricado de acuerdo a las estrictas tolerancias del BRP-RotaxEste conjunto garantiza una velocidad de flujo constante y esencial para mantener la temperatura de su motor en su rango de rendimiento ideal.