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¿Por qué es crucial tener un ensamblaje de eje / turbina en perfectas condiciones?
Flujo optimizado: El perfil de la cuchilla de la turbina está diseñado para evitar la cavitación de alta velocidad (burbujas de aire), lo que garantiza un enfriamiento homogéneo incluso a 14,000 rpm.
Eje rectificado: La superficie del eje se pule precisamente para proporcionar un área de contacto perfecta con las articulaciones de espía. Esto reduce la fricción y prolonga la vida de la tensión.
Sólidos de montaje: La turbina está bien unida al eje para evitar desinformación accidental, lo que causa sobrecalentamiento inmediato del motor.
Materiales resistentes: Diseñado para soportar la corrosión del refrigerante y la agresión química de los aditivos "MOCOOL" o antifloos.
"¡Es la habitación que todos se olvidan de verificar, hasta el día en que el motor se sube a 90 ° C! Mi consejo: cada revisión, sale del eje y se vea bien donde las articulaciones de espía se frotan. Si ve una pequeña" garganta "o una raya que siente con el clavo, cambia el eje directo.! Si retrocede un nuevo sello espía en un eje marcado, la fuga volverá después de dos sesiones. ¿Un eje suave es la garantía de tener un aceite de caja limpia y un motor que permanece en el gasto!"
Preparación: Limpie la ubicación perfectamente en el cárter. Compruebe el estado de los dos rodamientos. 6000 que soporta este eje.
Inserción: Lubrique ligeramente el eje con refrigerante o una gota de aceite para facilitar su paso a través de las juntas de espía de los gemelos sin devolver sus labios.
Calibración: Asegúrese de que el eje gire libremente a mano una vez que las carcasas estén cerradas. No debe haber un punto duro.
Nota importante: Este producto es entregado Sin articulaciones de espías.. Para una reforma completa, no olvides agregar el 2 juntas de Spy 10x26x7 en tu canasta
De referencia Rotax : 226226
Incluye: El eje de acero y la turbina (hélice) adjuntos.
Estado: Habitación original (entregada sin articulaciones o rodamientos).
Compatibilidad: Rotax 125 Max, Micro, Mini, Junior, Senior, Maestro y DD2.
Nota Magickart: En caso de sobrecalentamiento inexplicable en la pista, siempre verifique que los dientes de piñón que causen este eje no se usen (piñones de plástico).
La barrera de cadena completa OTK Está diseñado para envolver perfectamente la transmisión de su kart (piñón, cadena, corona). Obligatorio En la mayoría de las competiciones, proporciona la máxima protección contra las proyecciones de grasa y residuos. En el caso de la rotura de la cadena de alta velocidad, juega un papel de escudo esencial para proteger al conductor y el chasis.
BENGIO Bumper V2020 es una parte esencial para todos los pilotos karting, ya sea en competición o en ocio. Más colorido y moderno, este modelo ha sido rediseñado para ofrecer una protección óptima mientras permanece cómodo y ajustable.
La IAME X30 Piñón de origen está diseñado para equipar motores X30 asegurando una transmisión confiable y eficiente. Usando con precisión, proporciona una reducción óptima con la cadena y la compatibilidad perfecta con las configuraciones originales.
Su asamblea se realiza con 4 tornillosAsegurando sujeción segura en el eje del motor.
El soporte de disco de freno OTK 50 mm 180x13 Magnesio - BWD, nuevo 2025, es una pieza esencial para los chasis del grupo OTK, incluyendo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS, y Red Speed. Aquí hay alguna información adicional sobre este producto:
La Disco de freno delantero BSS OTK es un componente de frenado original del fabricante (Original OTK Partes de kart), especialmente desarrollado para sistemas de frenos frontales BSS que equipa el chasis de la competencia del grupo OTK (Categorías con caja de engranajes KZ y motores de transmisión directa DD2).
Hecho en una exclusiva aleación de hierro fundido de acero alto en carbono en la fábrica italiana, este disco disfruta de una arquitectura ventilada avanzada. Sus canales internos están optimizados para extraer aire caliente y enfriar el tren frontal durante las fases de desaceleración masiva al final de la línea recta
LaEje de pistón IAME X30 14 × 44 mm es uno Parte del motor iame originalEspecialmente diseñado para motores de karting X30. Garantiza un ajuste preciso, una confiabilidad óptima y una compatibilidad perfecta con las especificaciones del motor.
Este elemento es esencial para el correcto funcionamiento del conjunto de pistón / vara y contribuye directamente a la longevidad y el rendimiento del motor.
LaEje de la bomba de agua con la turbina. (REF. 226226) Es el corazón del sistema de enfriamiento. Impulsado por lijado interno, este eje gira la turbina (hélice) que impulsa el refrigerante a través del cilindro y el radiador. Fabricado de acuerdo a las estrictas tolerancias del BRP-RotaxEste conjunto garantiza una velocidad de flujo constante y esencial para mantener la temperatura de su motor en su rango de rendimiento ideal.