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El cigüeñal es el elemento más demandado de su mecánica:
Transformación del movimiento: Convierte el movimiento lineal del pistón en movimiento giratorio para impulsar la transmisión (el piñón).
Equilibrio dinámico: A diferencia de los modelos de bajo nivel, el cigüeñal Origen evo Está equilibrado con la extrema precisión para reducir las vibraciones, lo que protege a sus rodamientos y su cárter del motor.
Inercia optimizada: El peso y la distribución de las masas se calculan para ofrecer el mejor compromiso entre un ascenso deslumbrante y un par estable en el punto de giro.
Varilla de alta resistencia: El kit incluye la varilla EVO reforzada, capaz de recolectar las presiones de combustión sin deformación, incluso en un uso intensivo de la competencia.
"ATENCIÓN, el cigüeñal, no es un pedazo de chatarra ordinario, ¡es relojería! Si ha tenido un descanso en el motor o un gran apriete, siempre revise el umbral (el velo) de su Vilo. Si ya no está perfectamente bien, destruirá el Rodamientos de cárter en dos sesiones. Mi consejo: nunca intente repararte con un mazo. Un Vilo Rotax EVO, se eleva con los nuevos rodamientos (Ref 6206) y, sobre todo, nunca forzamos a las cerdas durante la Asamblea. "
Preparación de viviendas: Antes de configurar el cigüeñal, calienta sus carcasas para insertar los rodamientos sin esfuerzo. El cigüeñal debe entrar sin restricciones.
Lubricación: Manguera generosamente la varilla de conexión, la capa y la cabeza de conexión con aceite de mezcla 2T antes de cerrar el motor. Un comienzo seco es fatal.
Control lateral del juego: Una vez que la carcasa está cerrada, verifique que el cigüeñal se vuelva libremente a mano. No debe haber un punto duro.
Centrado: Un ligero disparo de mazo de goma en los extremos de las cerdas (con la herramienta apropiada), a veces, permite liberar los voltajes después de apretar las carcasas.
Rotax 125 max (estándar y evo)
Rotax Mandril
Rotax MINI & MICRO MAX
Nota Magickart: Este cigüeñal es entregado Completo y ya ensamblado.. Cumple con las regulaciones técnicas para todas las pruebas oficiales. Rotax.
LaAceite Motul Grand Prix 2T para kart es un lubricante sintético de gama alta especialmente formulado para motores de dos tiempos. Este aceite ofrece una protección óptima y un mayor rendimiento, lo que garantiza una lubricación sostenible y una reducción de desgaste, incluso en las condiciones de la raza más exigentes.
Descubre el pistón con banda original. Rotax En Magickart. Diseñado para proporcionar un rendimiento óptimo y una mayor durabilidad, ideal para motores. Rotax. Precio competitivo.
El pistón con banda original. Rotax Es un componente esencial para los motores. RotaxDiseñado para proporcionar un rendimiento óptimo y una durabilidad excepcional. Este pistón es adecuado para múltiples modelos de motores. Rotax, incluyendo el Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Junior, y Rotax Max (senior). Fabricado Rotax, una marca reconocida por su calidad e innovación en el mundo karting, este pistón es ideal para los conductores exigentes que buscan soluciones confiables y eficientes para sus motores de karting. Además, MagickArt ofrece a este pistón a un precio más competitivo que el de la competencia francesa e italiana, lo que le permite beneficiarse de la mejor calidad al mejor precio.
pistón TM Racing 10085 Representa la tecnología Elite of Motor para las categorías KZ. Diseñado específicamente para las últimas generaciones de motores (KZ10C hasta R2), este modelo a Cielo plano (cero grados) Es el arma absoluta para optimizar la combustión. Equipado con un Segmento ocho de 0.8 mm.Reduce drásticamente la fricción interna, liberando más poder a alta velocidad.
Piston Meteor Prepared R1-R2 TMKART para el motor KZ
La llanta de magnesio OTK MXC 130 mm , vendida individualmente, es ideal para la competición de karting. Ultraligero y diseñado para disipar el calor, mejora el agarre y la durabilidad de los neumáticos. Compatible con chasis Tony Kart, Exprit, Red Speed, Kosmic y Carlos Sainz.
La Cigüeñal Rotax Completar evo (REF. 295515) Es el conjunto rotativo principal del motor. Entregado ensamblado en la fábrica con su varilla, sus masas de equilibrio y sus mangas, está diseñada para soportar regímenes de motor que exceden el 14 000 rpm. Es un trozo de precisión quirúrgica que garantiza la confiabilidad y el rendimiento de su motor. Rotax.