- On sale!
- -23%
- Save 23%
By buying this product you can collect up to 52 loyalty points. Your cart will total 52 points that can be converted into a voucher of 5,20 €.
El cigüeñal es el elemento más demandado de su mecánica:
Transformación del movimiento: Convierte el movimiento lineal del pistón en movimiento giratorio para impulsar la transmisión (el piñón).
Equilibrio dinámico: A diferencia de los modelos de bajo nivel, el cigüeñal Origen evo Está equilibrado con la extrema precisión para reducir las vibraciones, lo que protege a sus rodamientos y su cárter del motor.
Inercia optimizada: El peso y la distribución de las masas se calculan para ofrecer el mejor compromiso entre un ascenso deslumbrante y un par estable en el punto de giro.
Varilla de alta resistencia: El kit incluye la varilla EVO reforzada, capaz de recolectar las presiones de combustión sin deformación, incluso en un uso intensivo de la competencia.
"ATENCIÓN, el cigüeñal, no es un pedazo de chatarra ordinario, ¡es relojería! Si ha tenido un descanso en el motor o un gran apriete, siempre revise el umbral (el velo) de su Vilo. Si ya no está perfectamente bien, destruirá el Rodamientos de cárter en dos sesiones. Mi consejo: nunca intente repararte con un mazo. Un Vilo Rotax EVO, se eleva con los nuevos rodamientos (Ref 6206) y, sobre todo, nunca forzamos a las cerdas durante la Asamblea. "
Preparación de viviendas: Antes de configurar el cigüeñal, calienta sus carcasas para insertar los rodamientos sin esfuerzo. El cigüeñal debe entrar sin restricciones.
Lubricación: Manguera generosamente la varilla de conexión, la capa y la cabeza de conexión con aceite de mezcla 2T antes de cerrar el motor. Un comienzo seco es fatal.
Control lateral del juego: Una vez que la carcasa está cerrada, verifique que el cigüeñal se vuelva libremente a mano. No debe haber un punto duro.
Centrado: Un ligero disparo de mazo de goma en los extremos de las cerdas (con la herramienta apropiada), a veces, permite liberar los voltajes después de apretar las carcasas.
Rotax 125 max (estándar y evo)
Rotax Mandril
Rotax MINI & MICRO MAX
Nota Magickart: Este cigüeñal es entregado Completo y ya ensamblado.. Cumple con las regulaciones técnicas para todas las pruebas oficiales. Rotax.
pistón TM Racing 10085 Representa la tecnología Elite of Motor para las categorías KZ. Diseñado específicamente para las últimas generaciones de motores (KZ10C hasta R2), este modelo a Cielo plano (cero grados) Es el arma absoluta para optimizar la combustión. Equipado con un Segmento ocho de 0.8 mm.Reduce drásticamente la fricción interna, liberando más poder a alta velocidad.
La Cubierta de la caja de la válvula (o transportador de admisión) de 29 mm Es la principal evolución técnica de los motores X30 desde 2018. Ubicado entre el carburador y la pirámide de las válvulas, su función es "guiar" el gas de la vena aerodinámicamente. Su conducto interno de 29 mm está perfectamente alineado con los nuevos carburadores, eliminando la turbulencia para una aceleración más franca y el máximo relleno del motor.
El juego de Válvulas de fibra de 0.30 mm Es el estándar para las motorizaciones. Iame. A diferencia del carbono, que es más rígido, la fibra de vidrio en 0,30 mm ofrece una excelente reactividad a la abertura, lo que promueve enormemente el Pareja a baja y media velocidad. Es la opción ideal para las pistas sinuosas donde el avivamiento de salida de la turna es crucial, o para pilotos que buscan una caruración más estable y menos sensible.
La Caja de colgajo completa con solapas de carbono. Está diseñado para motores de karting. Ime x30 y Ka100. Elemento clave del sistema de admisión, permite regular el flujo de aire-combustible Ingresando al motor para optimizar la respuesta a la aceleración y el rendimiento general.
Caja de válvula de tapa (transportador 27 mm) x30 av.2017
La Caja de sabor completo iame Es el órgano que regula la entrada a la mezcla de aire-gasolina en el motor bajo. Este conjunto incluye el soporte de la caja (Pirámide), aletas de fibra de vidrio de alta calidad, paradas y fijación de hardware. Diseñado específicamente para los motores IAME, garantiza el sellado total en fase de compresión y la abertura máxima al admitir el relleno óptimo del cilindro.
La Cárter completo Rotax negro (REF. 296161) Representa el chasis interno de su motor. Diseñado para versiones Evo Y los modelos producidos después de 2014, este par de carcasas (lado derecho y lado izquierdo) tiene un tratamiento de superficie negro de alta resistencia. Se mecanizan juntos en la fábrica para garantizar el alineamiento de cigüeñal perfecto y los ejes de transmisión, lo que garantiza un rendimiento óptimo y aumentando la longevidad.
La Cigüeñal Rotax Completar evo (REF. 295515) Es el conjunto rotativo principal del motor. Entregado ensamblado en la fábrica con su varilla, sus masas de equilibrio y sus mangas, está diseñada para soportar regímenes de motor que exceden el 14 000 rpm. Es un trozo de precisión quirúrgica que garantiza la confiabilidad y el rendimiento de su motor. Rotax.