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Este sello Spy no es un accesorio simple, llena dos funciones vitales:
Confinación de líquido: Retiene la presión del circuito de enfriamiento (aproximadamente 1 bar) para evitar fugas hacia afuera o hacia adentro.
Protección del molino de lijado: Evita que el agua se filtre en la carcasa del embrague, lo que destruya prematuramente a sus piñones y cojinetes de péndulo.
Resistencia al glicol: El material del sello se elige específicamente para no degradarse en contacto con antifreecciones y aditivos de enfriamiento.
Dimensiones estandarizadas: Su formato 10x26x7 mm Está perfectamente adaptado al árbol de bomba de agua original. Rotax.
"¡Es la habitación que hace más daño si se pierde! Si ve que su nivel de agua cae sin fugas aparentes, o si su caja de aceite se vuelve blanca como la leche, no mira: es esta articulación. Mi consejo de antiguos mecánicos: Cambie lo sistemáticamente para cada revisión de alto motor.. Cuesta tres veces nada y le evita que huele a sus engranajes de plástico que no les gusta el agua. Y tenga cuidado con el ensamblaje: asegúrese de que el árbol de la bomba no esté "marcado" ni excavado hasta donde los frotes frotan, de lo contrario, ¡el nuevo sello no mantendrá dos sesiones! "
Desmontaje: Retire suavemente el sello viejo sin rayar la carcasa de aluminio con un destornillador.
Inspección de árboles: Compruebe el estado del eje de la bomba de agua. Si hay una ranura de desgaste, se recomienda reemplazar el árbol al mismo tiempo que el sello.
Significado de la instalación: Generalmente, instalamos Dos articulaciones Volver a la espalda (o uno dependiendo de las versiones de carcasas). El resorte debe estar siempre orientado hacia el fluido, debe recordar (un lado al agua, un lado al aceite).
Lubricación: Aplique una capa ligera de grasa de silicona o aceite en el borde interior para no quemar el sello durante el primer inicio "seco".
De referencia Rotax : 230195
Dimensiones: 10 mm (int.) X 26 mm (ext.) X 7 mm (ep.)
Material: Caucho de nitrilo (NBR) de alta resistencia
Compatibilidad: Todos los motores Rotax 125 max (Micro, Mini, Junior, Senior, Maestro) y DD2.
Nota Magickart: Vendido individualmente. Para una reparación completa de la bomba, le recomendamos que usted ordene también Rodamientos 6000 y laárbol de bomba de agua.
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Moldeado en una aleación de aluminio con alta conductividad térmica y recubierto con un tratamiento de superficie en Nicasil ultra resistenteEste cilindro estándar ofrece diagramas de escaneo y admisión / escape desarrollado por el Servicio de Curso de TM. Asegura un rendimiento volumétrico excepcional, una pareja masiva de las dietas media y una longitud incomparable al final de la línea recta. Ya sea que reemplace un cilindro dañado usado o simplemente para tener una nueva copia de seguridad de alto motor con estándares de fábrica, esta parte es la garantía de confiabilidad y rendimiento óptimos
Ir al nivel superior de la competencia con el TM Kart KZ-R3 Cilindro oficial en versión completa completa preparada. Diseñado para los pilotos y preparadores más exigentes, este cilindro excepcional combina la fábrica de "negro" de acabado estético con un trabajo de preparación empujado de la ingesta y los conductos de escape.
Además de su aspecto agresivo, resueltamente "fábrica", el final. Negro Proporciona un tratamiento de superficie térmica específica que promueve la evacuación de calorías al circuito de enfriamiento. Rendimiento lateral, la versión. Preparado Disfruta de un cuidadoso retoco de los diagramas de apertura, una alineación perfecta de las transferencias y el pulido optimizado de la luz de escape. El resultado? Una mayor velocidad de escaneo, relleno máximo del motor alto, más par de torsión a la velocidad media y un truco de giro a alta velocidad para hacer la diferencia en la calificación y la final.
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