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Este sello Spy no es un accesorio simple, llena dos funciones vitales:
Confinación de líquido: Retiene la presión del circuito de enfriamiento (aproximadamente 1 bar) para evitar fugas hacia afuera o hacia adentro.
Protección del molino de lijado: Evita que el agua se filtre en la carcasa del embrague, lo que destruya prematuramente a sus piñones y cojinetes de péndulo.
Resistencia al glicol: El material del sello se elige específicamente para no degradarse en contacto con antifreecciones y aditivos de enfriamiento.
Dimensiones estandarizadas: Su formato 10x26x7 mm Está perfectamente adaptado al árbol de bomba de agua original. Rotax.
"¡Es la habitación que hace más daño si se pierde! Si ve que su nivel de agua cae sin fugas aparentes, o si su caja de aceite se vuelve blanca como la leche, no mira: es esta articulación. Mi consejo de antiguos mecánicos: Cambie lo sistemáticamente para cada revisión de alto motor.. Cuesta tres veces nada y le evita que huele a sus engranajes de plástico que no les gusta el agua. Y tenga cuidado con el ensamblaje: asegúrese de que el árbol de la bomba no esté "marcado" ni excavado hasta donde los frotes frotan, de lo contrario, ¡el nuevo sello no mantendrá dos sesiones! "
Desmontaje: Retire suavemente el sello viejo sin rayar la carcasa de aluminio con un destornillador.
Inspección de árboles: Compruebe el estado del eje de la bomba de agua. Si hay una ranura de desgaste, se recomienda reemplazar el árbol al mismo tiempo que el sello.
Significado de la instalación: Generalmente, instalamos Dos articulaciones Volver a la espalda (o uno dependiendo de las versiones de carcasas). El resorte debe estar siempre orientado hacia el fluido, debe recordar (un lado al agua, un lado al aceite).
Lubricación: Aplique una capa ligera de grasa de silicona o aceite en el borde interior para no quemar el sello durante el primer inicio "seco".
De referencia Rotax : 230195
Dimensiones: 10 mm (int.) X 26 mm (ext.) X 7 mm (ep.)
Material: Caucho de nitrilo (NBR) de alta resistencia
Compatibilidad: Todos los motores Rotax 125 max (Micro, Mini, Junior, Senior, Maestro) y DD2.
Nota Magickart: Vendido individualmente. Para una reparación completa de la bomba, le recomendamos que usted ordene también Rodamientos 6000 y laárbol de bomba de agua.
La barrera de cadena completa OTK Está diseñado para envolver perfectamente la transmisión de su kart (piñón, cadena, corona). Obligatorio En la mayoría de las competiciones, proporciona la máxima protección contra las proyecciones de grasa y residuos. En el caso de la rotura de la cadena de alta velocidad, juega un papel de escudo esencial para proteger al conductor y el chasis.
BENGIO Bumper V2020 es una parte esencial para todos los pilotos karting, ya sea en competición o en ocio. Más colorido y moderno, este modelo ha sido rediseñado para ofrecer una protección óptima mientras permanece cómodo y ajustable.
La IAME X30 Piñón de origen está diseñado para equipar motores X30 asegurando una transmisión confiable y eficiente. Usando con precisión, proporciona una reducción óptima con la cadena y la compatibilidad perfecta con las configuraciones originales.
Su asamblea se realiza con 4 tornillosAsegurando sujeción segura en el eje del motor.
El soporte de disco de freno OTK 50 mm 180x13 Magnesio - BWD, nuevo 2025, es una pieza esencial para los chasis del grupo OTK, incluyendo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS, y Red Speed. Aquí hay alguna información adicional sobre este producto:
La Disco de freno delantero BSS OTK es un componente de frenado original del fabricante (Original OTK Partes de kart), especialmente desarrollado para sistemas de frenos frontales BSS que equipa el chasis de la competencia del grupo OTK (Categorías con caja de engranajes KZ y motores de transmisión directa DD2).
Hecho en una exclusiva aleación de hierro fundido de acero alto en carbono en la fábrica italiana, este disco disfruta de una arquitectura ventilada avanzada. Sus canales internos están optimizados para extraer aire caliente y enfriar el tren frontal durante las fases de desaceleración masiva al final de la línea recta
LaEje de pistón IAME X30 14 × 44 mm es uno Parte del motor iame originalEspecialmente diseñado para motores de karting X30. Garantiza un ajuste preciso, una confiabilidad óptima y una compatibilidad perfecta con las especificaciones del motor.
Este elemento es esencial para el correcto funcionamiento del conjunto de pistón / vara y contribuye directamente a la longevidad y el rendimiento del motor.