La arandela de parada M8 llena las funciones mecánicas precisas para el Rotax Dd2 :
Manteniendo el par de apriete: Actúa como un freno mecánico. Una vez que la tuerca apretada en el par, la lavadora le impide "girar" bajo el efecto de las vibraciones de alta frecuencia del motor.
Protección EMBASE: Distribuye la presión de la tuerca en una superficie más amplia y evita que la tuerca provenga de "cavar" o marque el aluminio del cilindro durante el apriete.
Estabilidad térmica: Diseñado en un acero específico, conserva sus propiedades de presión, incluso cuando el cilindro alcanza sus temperaturas máximas de operación.
Seguridad específica DD2: El motor DD2 tiene una arquitectura particular con su caja de engranajes integrada, el mantenimiento del cilindro debe ser irreprochable para evitar la deformación del plano del sello.
"¡No hagas el error clásico de subir tus viejas batidas! Una arandela de parada, tiene alguna 'elasticidad' o muescas que comen con el tiempo. Si es plano como un crepe, ya no es inútil. Mi consejo: para cada vez que caigas el cilindro por Un pistón, pone rebanadas n ° 21 NUEVO. Cuesta tres veces nada y le avisa a encontrar una tuerca en la parte inferior de la bañera en la carrera completa!"
La dirección de la instalación: Coloque la arandela de parada (No. 21) directamente en el perno, contra la base del cilindro, antes de atornillar la tuerca (n ° 22).
Limpieza: Asegúrese de que no haya grasa o aceite en la lavadora. Para que "cuelgue" bien y haga su trabajo de freno, las superficies deben estar secas.
Apretado dinamométrico: Siempre use la pareja recomendada por Rotax (24 nm). La lavadora está calibrada para proporcionar una resistencia óptima a esta presión precisa.
Verificación visual: Durante sus controles entre dos mangas, verifica que la lavadora está siempre bien plateada. Si ves un espacio, es porque la tuerca comenzó a moverse.
Aceite Wladoil Racing 2T - El aceite de referencia para motores de 2 tiempos
El aceite Wladoil Racing 2T está especialmente formulado para motores de 2 tiempos, garantizando un rendimiento de alto nivel y la máxima protección. Diseñado para las exigentes condiciones de competición, este aceite es una de las mejores opciones para los pilotos que buscan fiabilidad, durabilidad y eficiencia en competición. Distribuido por IAME, este aceite es ideal para motores X30 y KA100. Al igual que el aceite homologado CIK-FIA LEXOIL 996, WLADOIL está autorizado para su uso en la Copa de la Marca IAME para las categorías X30 Junior y KA100.
El aceite X30 Europa challenge se adapta particularmente bien a los motores IAME, pero también puede utilizarse con todos los motores de kart de alto rendimiento (KZ, Rotax, etc.). Vendido en latas de un litro, este aceite aprobado por X30 está diseñado para motores de muy alto rendimiento y contiene un 25% de aceite de ricino.
LaAceite Motul Grand Prix 2T para kart es un lubricante sintético de gama alta especialmente formulado para motores de dos tiempos. Este aceite ofrece una protección óptima y un mayor rendimiento, lo que garantiza una lubricación sostenible y una reducción de desgaste, incluso en las condiciones de la raza más exigentes.
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pistón TM Racing 10085 Representa la tecnología Elite of Motor para las categorías KZ. Diseñado específicamente para las últimas generaciones de motores (KZ10C hasta R2), este modelo a Cielo plano (cero grados) Es el arma absoluta para optimizar la combustión. Equipado con un Segmento ocho de 0.8 mm.Reduce drásticamente la fricción interna, liberando más poder a alta velocidad.
La Lavadora de parada M8 (n ° 21) Es una lavadora técnica de seguridad ubicada entre la tuerca y la base del cilindro. Su función es prevenir cualquier afluente inconveniente de las tuercas de alto contenido de motor. En el motor DD2, donde las vibraciones y las tensiones de la transmisión son importantes, es esencial garantizar la integridad del bloque motor.