La arandela de parada M8 llena las funciones mecánicas precisas para el Rotax Dd2 :
Manteniendo el par de apriete: Actúa como un freno mecánico. Una vez que la tuerca apretada en el par, la lavadora le impide "girar" bajo el efecto de las vibraciones de alta frecuencia del motor.
Protección EMBASE: Distribuye la presión de la tuerca en una superficie más amplia y evita que la tuerca provenga de "cavar" o marque el aluminio del cilindro durante el apriete.
Estabilidad térmica: Diseñado en un acero específico, conserva sus propiedades de presión, incluso cuando el cilindro alcanza sus temperaturas máximas de operación.
Seguridad específica DD2: El motor DD2 tiene una arquitectura particular con su caja de engranajes integrada, el mantenimiento del cilindro debe ser irreprochable para evitar la deformación del plano del sello.
"¡No hagas el error clásico de subir tus viejas batidas! Una arandela de parada, tiene alguna 'elasticidad' o muescas que comen con el tiempo. Si es plano como un crepe, ya no es inútil. Mi consejo: para cada vez que caigas el cilindro por Un pistón, pone rebanadas n ° 21 NUEVO. Cuesta tres veces nada y le avisa a encontrar una tuerca en la parte inferior de la bañera en la carrera completa!"
La dirección de la instalación: Coloque la arandela de parada (No. 21) directamente en el perno, contra la base del cilindro, antes de atornillar la tuerca (n ° 22).
Limpieza: Asegúrese de que no haya grasa o aceite en la lavadora. Para que "cuelgue" bien y haga su trabajo de freno, las superficies deben estar secas.
Apretado dinamométrico: Siempre use la pareja recomendada por Rotax (24 nm). La lavadora está calibrada para proporcionar una resistencia óptima a esta presión precisa.
Verificación visual: Durante sus controles entre dos mangas, verifica que la lavadora está siempre bien plateada. Si ves un espacio, es porque la tuerca comenzó a moverse.
La barrera de cadena completa OTK Está diseñado para envolver perfectamente la transmisión de su kart (piñón, cadena, corona). Obligatorio En la mayoría de las competiciones, proporciona la máxima protección contra las proyecciones de grasa y residuos. En el caso de la rotura de la cadena de alta velocidad, juega un papel de escudo esencial para proteger al conductor y el chasis.
BENGIO Bumper V2020 es una parte esencial para todos los pilotos karting, ya sea en competición o en ocio. Más colorido y moderno, este modelo ha sido rediseñado para ofrecer una protección óptima mientras permanece cómodo y ajustable.
La IAME X30 Piñón de origen está diseñado para equipar motores X30 asegurando una transmisión confiable y eficiente. Usando con precisión, proporciona una reducción óptima con la cadena y la compatibilidad perfecta con las configuraciones originales.
Su asamblea se realiza con 4 tornillosAsegurando sujeción segura en el eje del motor.
El soporte de disco de freno OTK 50 mm 180x13 Magnesio - BWD, nuevo 2025, es una pieza esencial para los chasis del grupo OTK, incluyendo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS, y Red Speed. Aquí hay alguna información adicional sobre este producto:
La Disco de freno delantero BSS OTK es un componente de frenado original del fabricante (Original OTK Partes de kart), especialmente desarrollado para sistemas de frenos frontales BSS que equipa el chasis de la competencia del grupo OTK (Categorías con caja de engranajes KZ y motores de transmisión directa DD2).
Hecho en una exclusiva aleación de hierro fundido de acero alto en carbono en la fábrica italiana, este disco disfruta de una arquitectura ventilada avanzada. Sus canales internos están optimizados para extraer aire caliente y enfriar el tren frontal durante las fases de desaceleración masiva al final de la línea recta
LaEje de pistón IAME X30 14 × 44 mm es uno Parte del motor iame originalEspecialmente diseñado para motores de karting X30. Garantiza un ajuste preciso, una confiabilidad óptima y una compatibilidad perfecta con las especificaciones del motor.
Este elemento es esencial para el correcto funcionamiento del conjunto de pistón / vara y contribuye directamente a la longevidad y el rendimiento del motor.
La Lavadora de parada M8 (n ° 21) Es una lavadora técnica de seguridad ubicada entre la tuerca y la base del cilindro. Su función es prevenir cualquier afluente inconveniente de las tuercas de alto contenido de motor. En el motor DD2, donde las vibraciones y las tensiones de la transmisión son importantes, es esencial garantizar la integridad del bloque motor.