La arandela de parada M8 llena las funciones mecánicas precisas para el Rotax Dd2 :
Manteniendo el par de apriete: Actúa como un freno mecánico. Una vez que la tuerca apretada en el par, la lavadora le impide "girar" bajo el efecto de las vibraciones de alta frecuencia del motor.
Protección EMBASE: Distribuye la presión de la tuerca en una superficie más amplia y evita que la tuerca provenga de "cavar" o marque el aluminio del cilindro durante el apriete.
Estabilidad térmica: Diseñado en un acero específico, conserva sus propiedades de presión, incluso cuando el cilindro alcanza sus temperaturas máximas de operación.
Seguridad específica DD2: El motor DD2 tiene una arquitectura particular con su caja de engranajes integrada, el mantenimiento del cilindro debe ser irreprochable para evitar la deformación del plano del sello.
"¡No hagas el error clásico de subir tus viejas batidas! Una arandela de parada, tiene alguna 'elasticidad' o muescas que comen con el tiempo. Si es plano como un crepe, ya no es inútil. Mi consejo: para cada vez que caigas el cilindro por Un pistón, pone rebanadas n ° 21 NUEVO. Cuesta tres veces nada y le avisa a encontrar una tuerca en la parte inferior de la bañera en la carrera completa!"
La dirección de la instalación: Coloque la arandela de parada (No. 21) directamente en el perno, contra la base del cilindro, antes de atornillar la tuerca (n ° 22).
Limpieza: Asegúrese de que no haya grasa o aceite en la lavadora. Para que "cuelgue" bien y haga su trabajo de freno, las superficies deben estar secas.
Apretado dinamométrico: Siempre use la pareja recomendada por Rotax (24 nm). La lavadora está calibrada para proporcionar una resistencia óptima a esta presión precisa.
Verificación visual: Durante sus controles entre dos mangas, verifica que la lavadora está siempre bien plateada. Si ves un espacio, es porque la tuerca comenzó a moverse.
La válvula Rotax El origen es un componente esencial para los motores de karting. Rotax Max Evo, Junior y DD2. Fabricado RotaxEsta válvula está diseñada para proporcionar un rendimiento y durabilidad óptimos. Es crucial revisar regularmente sus válvulas para garantizar una operación adecuada y mantener el rendimiento de su motor. Vendido por unidad, esta válvula es una opción ideal para los conductores de karting que buscan mejorar la confiabilidad y el rendimiento de su motor.
Habitación original Rotax
La Tolera de guillotina 6 x 2.5 mm Rotax Es parte del origen del fabricante para la guillotina del motor. Rotax 2 veces.
Asegura el sellado perfecto del mecanismo de la válvula y garantiza un funcionamiento óptimo del sistema de apertura en el escape.
La Termostato 45 ° C Rotax Es un componente esencial para los motores de karting. Rotax DD2 y Max. Diseñado para mantener la temperatura de funcionamiento óptima, este termostato garantiza un rendimiento constante y una mayor durabilidad de su motor. Es compatible con los modelos. Rotax DD2 y MAX, asegurando una regulación precisa de la temperatura del refrigerante.
La guillotina de escape Rotax Max Es una válvula neumática móvil que varía la altura de la luz de escape. Permite obtener un motor "completo" a baja velocidad mientras libera toda la potencia (sobre 7.500 rpm) Cuando se abre la válvula. Es una pieza crítica que requiere una limpieza irreprochable para evitar "agujeros" con aceleración.
La Cilindro de motor Rotax 125 cm3 Es una parte esencial para los motores de karting. Rotax. Diseñado para proporcionar un rendimiento óptimo y mayor durabilidad, este cilindro se fabrica con materiales de alta calidad para soportar las condiciones exigentes de karting. Los orificios generalmente observados de acuerdo con la letra golpeada en el cilindro son los siguientes
La Manutención Se encuentra entre el pistón de la válvula y la tapa de ajuste negro. Su función es ejercer una fuerza de recordatorio constante en la guillotina para mantenerla en posición baja. Es la resistencia de este resorte que define cuándo (qué velocidad del motor) la presión de los gases podrá levantar la válvula para liberar la potencia.
Sello de base del cilindro original Rotax, especialmente diseñado para motores Rotax Max (Evo, DD2, DD2 EVO, Micro, Mini, Junior, Senior). La pieza esencial para sellar entre el cilindro y el cárter del motor, asegurando un rendimiento óptimo y una larga vida útil a su motor.
La Tornillo M8x30mm (n ° 22) es un tornillo hexagonal de alta calidad que se usa para salvar el cilindro en la carcasa del motor de la Rotax Dd2. Con su longitud de 30 mm y su hilo M8Asegura un agarre sólido en las redes bajas del motor. Trabaja en parejas con la arandela de parada (n ° 21) para asegurarse de que el cilindro permanezca perfectamente inmóvil a pesar de las repetidas explosiones.
El alambre especial Squish Squeth Ø2mm es esencial para establecer el aplastamiento en los motores de 2 tiempos. Esta configuración optimiza la compresión y el rendimiento del motor. Un apagado mal determinado puede resultar en agujeros de pistón o pérdida de rendimiento. El proceso requiere un hilo de hojalata, un pie deslizante, calzas y paciencia para montar y desmontar el alto motor. Siga los pasos de ajuste de gatos, medición y aplastamiento para un rendimiento óptimo.
La Exhaust valve cover Es la carcasa negra superior que sella todo el sistema de válvulas. Sirve tanto protección para elementos internos (pistón, membrana, primavera) y punto de soporte para la perilla de ajuste. Es una parte esencial para mantener la estanqueidad y permitir el correcto funcionamiento del mecanismo neumático.
Sello de base del cilindro original Rotax, especialmente diseñado para motores Rotax Max (Evo, DD2, DD2 EVO, Micro, Mini, Junior, Senior). La pieza esencial para sellar entre el cilindro y el cárter del motor, asegurando un rendimiento óptimo y una larga vida útil a su motor.
Habitación original de Rotax Fabricante
El ROTULO DE ESCAPO DE ROTAX 2014 (tubería) es una parte esencial del sistema de escape MAX MOTOR. Parece entre el cilindro y la olla de escape al tiempo que permite la flexibilidad controlada para absorber la vibración del motor.
Diseñado de acuerdo con las especificaciones del fabricante, garantiza un montaje preciso, un sellado perfecto y una operación óptima en la competencia como en la capacitación.
La Caja de solapa completa Rotax Evo20 Es parte del constructor original diseñado para motores. Rotax Productos a partir de 2020. Proporciona una gestión óptima de la ingesta de la mezcla de aire / combustible y garantiza el funcionamiento adecuado, así como el rendimiento del motor.
Esta versión corresponde a los motores equipados con la configuración EVO 2020.
La Lavadora de calibración 10.1x17x1 (REF. 227280) es una lavadora técnica utilizada principalmente en el eje de la bomba de agua y los motores internos de los motores Rotax. Sus dimensiones precisas (Diámetro interno de 10,1 mm, 17 mm exterior y 1 mm de espesor.) Ajuste la brecha lateral de los engranajes, evitando así la fricción excesiva o los movimientos parasitarios que podrían dañar las carcasas.
La lavadora de embrague Rotax 1.5 mm (A menudo se hace referencia a un sello o arandela de tres orejas) es una parte técnica del origen del fabricante (Original Rotax Carreras). Está específicamente calibrado para motores. Rotax 125 Max (Junior, Senior, Maestro) fabricado hasta 2014, es decir, la generación que precede a la llegada de los sistemas EVO EMBLUTE.
Como se muestra en la imagen de referencia. joint-embrayage-rotax-magickart.jpgEsta lavadora adopta una forma triangular única con tres agujeros específicos. Se trata de posicionarse directamente detrás del bloque de embrague, contra los tres puntos de anclaje de los tornillos de masselot. Su espesor preciso de 1.5 mm Asegura la calibración axial perfecta de la asamblea y garantiza que el embrague centrífugo funcione perfectamente alineado con la campana, sin fricción espuria o un juego lateral destructivo.
Breve descripción: Sello de base de cilindro original o compatible, especialmente diseñado para motores Rotax Max (Evo, DD2, DD2 EVO, Micro, Mini, Junior, Senior). La pieza esencial para sellar entre el cilindro y el cárter del motor, asegurando un rendimiento óptimo y una larga vida útil a su motor.
Herramienta especialmente diseñada para Facilitar la asamblea de los círculos de pistón. en los motores de Karting 125ccincluyendo Tm, Rotax y otros motores similares. Esta herramienta le permite instalarlo de forma rápida y correcta. Los anillos de parada del eje del pistón., una operación a menudo delicada cuando se realiza sin una herramienta adecuada.
La CHC M6X45 VIS (REF. 241231) es un tornillo de alta resistencia utilizado principalmente para el montaje de los cigüeñales de motor o dispositivos de fijación en el bloque Rotax. Su clasificación 8.8 garantiza una excelente resistencia a la tracción y la cizalla, mientras que su tratamiento de superficie Elzn (Electrozing) protege de forma sostenible contra las proyecciones relacionadas con la corrosión y rastreo relacionados con la humedad.
Pistón Iame para motores X30, Sudam, Leopard y Easykart 125 cc. Se entrega con segmento y 2 clips.
Descubre el conjunto de 4 neumáticos Komet Lluvia K3W en MagicKart. Diseñado para un rendimiento óptimo y un agarre húmedo excepcional, ideal para las categorías X30 Senior, S125 Junior y S125 Senior.0
Juego de 4 neumáticos kart Lecont LOH slick KZ2, homologado CIK-FIA 2024-2026. Fabricado en Italia por Lecont.
La Conjunto de neumáticos Komet K3H Es la elección oficial de las competiciones. IAME serie FRANCIA Desde 2024 para categorías X30 Junior y Ka100. Evolución directa del famoso K2H, el K3H repele los límites de la actuación al ofrecer una gama más amplia de uso y una estabilidad térmica constante incluso en las finales más largas. Este tren completo (2 neumáticos delanteros + 2 neumáticos traseros) está diseñada para que los conductores exigentes que no desean ningún compromiso entre el agarre y la durabilidad.
Descubre el embrague Rotax 11,6mm max en magickart. Diseñado para proporcionar un rendimiento óptimo y una mayor durabilidad, ideal para exigir pilotos de karts.
para bougie NGK R7282
Puedes hacer una elección de color, pero depende de la llegada.
La Conjunto de neumáticos de 4 kartes VEGA SL4 (rojo) 2024 es la última innovación de VEGA, diseñado para proporcionar un rendimiento excepcional en las categorías nacionales. Ya sea que use un motor de enchufe directo o un motor de caja de cambios, estos neumáticos son la referencia definitiva para la conducción equilibrada y eficiente.
Las pastillas de freno AR - BS5 - SA2-BS6 del Grupo OTK están diseñadas para proporcionar un rendimiento de frenado óptimo para los chasis de karting Tony Kart, Exprit, Kosmic, Redspeed, Carlos Sainz y EOS. Vendidas por pares, estas pastillas están fabricadas con materiales de alta calidad para garantizar la máxima durabilidad y eficacia.
La Lavadora de parada M8 (n ° 21) Es una lavadora técnica de seguridad ubicada entre la tuerca y la base del cilindro. Su función es prevenir cualquier afluente inconveniente de las tuercas de alto contenido de motor. En el motor DD2, donde las vibraciones y las tensiones de la transmisión son importantes, es esencial garantizar la integridad del bloque motor.
Product Comments
Your review appreciation cannot be sent
Report comment
Report sent
Your report cannot be sent