By buying this product you can collect up to 1 loyalty point. Your cart will total 1 point that can be converted into a voucher of 0,10 €.
La 19 dientes engranaje de conducción Es una pieza central de seguridad y transmisión para motores. Rotax FR125 MAX (Senior, Junior, Maestro). Ubicado detrás del embrague, conecta el cigüeñal y los engranajes de la bomba de agua y la bomba de aceite.
Su diseño de plástico de alta densidad no es una coincidencia: sirve como un "fusible" mecánico. En caso de bloqueo interno (bomba de agua o escombros), el piñón se rompe para proteger los componentes internos del motor, evitando así un daño mucho más caro.
Compatibilidad: Los motores de Rotax 125 Max, Junior, Mini, Micro, DD2.
Número de dientes: 19 dientes.
Material: Polímero de alta resistencia (plástico técnico).
Marca: Rotax (Parte original certificada).
Posición: Entrenamiento de la bomba (agua y aceite).
Programa Magickart Fidelity: Manteniendo su motor con partes originales. Rotax, estas acumulas lealtad MagickArt, perfecto para sus futuras latas de aceite de XPS o velas de Denso!
"Es una habitación pequeña y barata, pero si ella soltó la final, ¡es el abandono inmediato por sobrecalentamiento! Mi consejo de experto: A menudo vemos a las gabas cuyos dientes se apuntan o se marcan. Tan pronto como vea un signo de desgaste, cámbielo.
Los elementos esenciales con su piñón 19D:
Circlip para mantener: Nunca reutilice un círculase relajado. Reemplázalo sistemáticamente para evitar que el piñón se despide.
Grasa de litio: Aplique una fina capa de grasa a los dientes durante el montaje para limitar la fricción y el ruido iniciales.
Carbu Cleaner: Limpie el eje perfectamente antes de colocar para verificar que no hay ningún flail.
Un pequeño secreto secreto: si a menudo rompe este piñón, verifique la alineación de sus bombas o el estado de la rueda dentada de la bomba de agua. En MagickArt, le recomendamos que siempre tengan un rescate en la caja de herramientas: ¡Pesa 10 gramos y puede guardar su fin de semana! "
Función de fusible: El material está calibrado para romperse antes del cigüeñal en caso de problemas.
Precisión de perfil: Los 19 dientes están mecanizados para encajar perfectamente con engranajes metálicos adyacentes, reduciendo el ruido y la calefacción.
Confiabilidad: Resistencia probada a altas temperaturas de aceite de motor y dietas altas.
Garantía oficial: Sólo desde la habitación original. Rotax, indispensable para la conformidad técnica en la carrera.
Disponibilidad inmediata: Sabemos que es una sala de consumo actual.
Experiencia al sur de Francia: Especialista en mundos Rotax Durante años.
¿Tu piñón comienza a cansarse? ¡Deslicemos uno (o dos!) En su pedido?
La barrera de cadena completa OTK Está diseñado para envolver perfectamente la transmisión de su kart (piñón, cadena, corona). Obligatorio En la mayoría de las competiciones, proporciona la máxima protección contra las proyecciones de grasa y residuos. En el caso de la rotura de la cadena de alta velocidad, juega un papel de escudo esencial para proteger al conductor y el chasis.
BENGIO Bumper V2020 es una parte esencial para todos los pilotos karting, ya sea en competición o en ocio. Más colorido y moderno, este modelo ha sido rediseñado para ofrecer una protección óptima mientras permanece cómodo y ajustable.
La IAME X30 Piñón de origen está diseñado para equipar motores X30 asegurando una transmisión confiable y eficiente. Usando con precisión, proporciona una reducción óptima con la cadena y la compatibilidad perfecta con las configuraciones originales.
Su asamblea se realiza con 4 tornillosAsegurando sujeción segura en el eje del motor.
El soporte de disco de freno OTK 50 mm 180x13 Magnesio - BWD, nuevo 2025, es una pieza esencial para los chasis del grupo OTK, incluyendo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS, y Red Speed. Aquí hay alguna información adicional sobre este producto:
La Disco de freno delantero BSS OTK es un componente de frenado original del fabricante (Original OTK Partes de kart), especialmente desarrollado para sistemas de frenos frontales BSS que equipa el chasis de la competencia del grupo OTK (Categorías con caja de engranajes KZ y motores de transmisión directa DD2).
Hecho en una exclusiva aleación de hierro fundido de acero alto en carbono en la fábrica italiana, este disco disfruta de una arquitectura ventilada avanzada. Sus canales internos están optimizados para extraer aire caliente y enfriar el tren frontal durante las fases de desaceleración masiva al final de la línea recta
LaEje de pistón IAME X30 14 × 44 mm es uno Parte del motor iame originalEspecialmente diseñado para motores de karting X30. Garantiza un ajuste preciso, una confiabilidad óptima y una compatibilidad perfecta con las especificaciones del motor.
Este elemento es esencial para el correcto funcionamiento del conjunto de pistón / vara y contribuye directamente a la longevidad y el rendimiento del motor.
La 19 dientes engranaje de conducción Es una pieza central de seguridad y transmisión para motores. Rotax FR125 MAX (Senior, Junior, Maestro). Ubicado detrás del embrague, conecta el cigüeñal y los engranajes de la bomba de agua y la bomba de aceite.