Componente de alta precisión Esencial para la confiabilidad de su motor de caja de cambios 125CC, el rodamiento SKF 6202 C4 está diseñado para soportar regímenes de rotación extremos y las cargas termales de interior más severas. Versátil, está perfectamente calibrado para ser utilizado como un nivel de contra-nivel en diferentes motores o directamente dentro de la carcasa del embrague de bloques TM de la competencia.

Hecho por el líder mundial SKF con un juego interno optimizado (C4) para efectuar la expansión térmica bajo carga fuerte, garantiza la operación de líquido y una longevidad máxima de la pista.

Características principales:

• Producto: Rodamiento de bolas de alto rendimiento

• Modelo / Referencia: SKF 6202 C4

• Juego interno: C4 (adaptado a altas temperaturas y dilataciones térmicas).

• Asignación principal: Castillo de arena y embrague de embrague TM Kart

• Compatibilidades del motor: TM K9, K9B, K9C, KZ10, KZ10B, KZ10C, KZ R1, KZ R2, KZ R3

• Disponibilidad: En stock en Magickart.eu

La historia y la utilidad del producto (lado de la pista).

En Karting Karting High Reportomo, la carcasa del embrague y la zona de transmisión se someten a restricciones vibratorias y térmicas monumentales. Un cojinete estándar estándar usaría la incautación prematuramente o de riesgo. La elección de una especificación C4, el cojinete SKF puede absorber el calor extremo generado durante las salidas y las cadenas de informes, lo que garantiza una rotación perfecta del árbol sin una resistencia parasitaria.

El tuto de montaje (paso a paso)

Para reemplazar su cárter o cojinete de retención contra el aterrizaje en las reglas del arte:

• Desmontaje: Retire el cárter o el elemento, luego extraiga suavemente el cojinete usado con un extractor adaptado o calentando moderadamente el soporte de aluminio para liberar su huella digital.

• Limpieza: Limpie y desgrade la carcasa del rodamiento perfectamente. Compruebe la falta de marcado u ovalización del pozo.

• Configuración: Presente el Rolling SKF 6202 C4 Recto. Emmorchalo ejerciendo presión solo en el anillo exterior (o interno dependiendo del montaje) no dañe las perlas o jaulas.

• Control: Asegúrese de que esté perfectamente con una precisión y la rotación está libre del devanado final.

Consejo de Michel (Paddock Experto Consejo)

"¡Nunca toque directamente como un sordazo en un nuevo cojinete con un pasador de acero! Use un mandril de bronce o un zócalo con el diámetro exacto del anillo solicitado. También recuerde lubricar ligeramente el rodamiento antes de encajar en el cárter caliente: facilitará enormemente Su implementación y evite el marcado de aluminio".

FAQ SEO (Preguntas frecuentes)

• P: ¿Qué significa la especificación del juego "C4" en este rodamiento SKF?

  • R: El espacio interno C4 es mayor que el estándar (normal). Está especialmente diseñado para aplicaciones del motor que se someten a elevar las altas temperaturas porque el cojinete se expande calentando sin arriesgarse a bloqueo mecánico o apretado.

• P: ¿En qué modelos de motores tm este cojinete está subiendo?

  • R: Es compatible con todos los motores de 125CC TM: Families K9 (K9, K9B, K9C), KZ10 (KZ10, KZ10B, KZ10C), así como generaciones recientes KZ R1, R2 y R3.

• P: ¿Se puede usar este cojinete para otras aplicaciones que el embrague TM?

  • R: Absolutamente, su dimensión y robustez estandarizada lo convierten en una excelente opción versátil que se puede usar como un nivel de contra-nivel en diferentes tipos de configuraciones mecánicas en karting.