La Kit de protección Magickart está diseñado para asegurar su motor Rotax (Max, Junior, DD2) al transportar, almacenar o limpiar su chasis. Este kit completo hace posible sellar las entradas críticas del motor, evitando así la intrusión de cuerpos extraños (polvo, grava, agua) que podría causar daños irreparables a su cilindro o en su motor inferior.
Descubre nuestro bolsillo completo para el motor. Rotax EVO, especialmente diseñado para los entusiastas de los karting en busca de rendimiento y confiabilidad. Este bolsillo es compatible con una amplia gama de motores. Rotax, incluyendo modelos Micro MAX, MINI MAX, JUNIOR y MAX (Senior). Si usted es un conductor aficionado o profesional, este embrague ofrece todo lo que necesita para realizar una revisión completa de su motor.
La Cabeza de cilindro rojo (REF. Rotax 211225) es el elemento estructural superior que cierra el alto circuito de enfriamiento del motor. Firma visual real de los motores. RotaxEsta parte de aleación de aluminio inyectada está diseñada para soportar las tensiones térmicas y vibratorias más intensas, lo que garantiza la impermeabilización general de la cámara de agua.
Sello de base del cilindro original Rotax, especialmente diseñado para motores Rotax Max (Evo, DD2, DD2 EVO, Micro, Mini, Junior, Senior). La pieza esencial para sellar entre el cilindro y el cárter del motor, asegurando un rendimiento óptimo y una larga vida útil a su motor.
Sello de base del cilindro original Rotax, especialmente diseñado para motores Rotax Max (Evo, DD2, DD2 EVO, Micro, Mini, Junior, Senior). La pieza esencial para sellar entre el cilindro y el cárter del motor, asegurando un rendimiento óptimo y una larga vida útil a su motor.
La Cilindro de motor Rotax 125 cm3 Es una parte esencial para los motores de karting. Rotax. Diseñado para proporcionar un rendimiento óptimo y mayor durabilidad, este cilindro se fabrica con materiales de alta calidad para soportar las condiciones exigentes de karting. Los orificios generalmente observados de acuerdo con la letra golpeada en el cilindro son los siguientes
La Sello de la cabeza del cilindro 105 x 2.5 mm. Es la junta tórica periférica grande que garantiza el sellado del circuito de enfriamiento entre el cilindro y la cabeza roja del cilindro. Diseñado de acuerdo a los estrictos estándares de RotaxAdmite altas presiones y variaciones térmicas extremas, asegurando que el líquido de enfriamiento permanezca perfectamente confinado en su circuito.
Habitación original Rotax
La Tolera de guillotina 6 x 2.5 mm Rotax Es parte del origen del fabricante para la guillotina del motor. Rotax 2 veces.
Asegura el sellado perfecto del mecanismo de la válvula y garantiza un funcionamiento óptimo del sistema de apertura en el escape.
Cilindro Rotax Evo Plasma 2027 con recubrimiento de plasma innovador. Mayor vida, Lubricación y rendimiento optimizados en MagickArt.es.?
La cylinder head cap Rotax 10 mm (Torque grabado 1.8) es una parte de repuesto del fabricante de origen (Original Rotax Carreras). Está diseñado para sellar firmemente uno de los orificios de la culata de cilindro roscados (cubierta del cilindro) en todos los motores del rango Rotax 125 max (Micro, Mini, Junior, Max Senior, Max Master y DD2).
Maquinada según las estrictas tolerancias micrométricas, este tapón de latón o aleación de alta resistencia tiene un hilo de 10 mm. Su cabeza plana incluye grabado de plantas. "1.8 Torque", indicando los pilotos y la mecánica, el par regulador recomendado por la planta (1,8 n · m) para no dañar la rosca de aluminio de la culata. Este enchufe garantiza un sellado absoluto del circuito de enfriamiento líquido, evitando cualquier gota de presión o pérdida de velocidad de transferencia de calor a alta velocidad.
La Tornillo de ajuste, ubicado en la parte superior de la cubierta de la válvula, es la interfaz directa entre el conductor y el motor. Al atornillarlo o desenrosquelo, la precarga del resorte interno se modifica, lo que define qué régimen preciso se abrirá para liberar toda la potencia de la Rotax.
La Tornillo FHC 5x12 (REF. 241810) es un tornillo de cabeza molido (seis canales) específicamente usados para asegurar la lavadora de cojinetes del eje de equilibrado en el cárter del motor. A pesar de su pequeño tamaño, soporta vibraciones constantes y garantiza que el rodamiento permanezca perfectamente en su lugar en su ranura, evitando así cualquier cambio en el GNAT.
La Lavadora balanceada (REF. 227280) es una arandela técnica de gran diámetro diseñada para asegurar la posición axial del cojinete de equilibrado del eje. Colocados entre el cojinete y el tornillo de fijación en la carcasa, previene cualquier desplazamiento lateral (traducción) del rodamiento durante la emocionante fases de aceleración y desaceleración, garantizando así una alineación perfecta del líjo del péndulo.
La Lavadora de parada M8 (n ° 21) Es una lavadora técnica de seguridad ubicada entre la tuerca y la base del cilindro. Su función es prevenir cualquier afluente inconveniente de las tuercas de alto contenido de motor. En el motor DD2, donde las vibraciones y las tensiones de la transmisión son importantes, es esencial garantizar la integridad del bloque motor.
Este Juntas completas y bolsillo de membrana es un kit de renovación original para la bomba de gas Mikuni (Modelo de depresión rectangular) que los equipos de la serie son motores de karting Rotax Max (Senior, Junior, Maestro, Mini, Micrófono).
Con el tiempo, el almacenamiento de invierno y el contacto permanente con combustible (incluidas las especies 98 o las especies competitivas sin plomo), las membranas internas se suavizan, se relajan o se agrietan. Este kit completo le permite renovar todo el circuito interno de su bomba de gas para darle su flujo y presión original, asegurando una fuente de alimentación constante de su carburador de alta velocidad.
Juego de 4 neumáticos kart Lecont LOH slick KZ2, homologado CIK-FIA 2024-2026. Fabricado en Italia por Lecont.
La Conjunto de neumáticos Komet K3H Es la elección oficial de las competiciones. IAME serie FRANCIA Desde 2024 para categorías X30 Junior y Ka100. Evolución directa del famoso K2H, el K3H repele los límites de la actuación al ofrecer una gama más amplia de uso y una estabilidad térmica constante incluso en las finales más largas. Este tren completo (2 neumáticos delanteros + 2 neumáticos traseros) está diseñada para que los conductores exigentes que no desean ningún compromiso entre el agarre y la durabilidad.
Descubre el embrague Rotax 11,6mm max en magickart. Diseñado para proporcionar un rendimiento óptimo y una mayor durabilidad, ideal para exigir pilotos de karts.
para bougie NGK R7282
Puedes hacer una elección de color, pero depende de la llegada.
La Conjunto de neumáticos de 4 kartes VEGA SL4 (rojo) 2024 es la última innovación de VEGA, diseñado para proporcionar un rendimiento excepcional en las categorías nacionales. Ya sea que use un motor de enchufe directo o un motor de caja de cambios, estos neumáticos son la referencia definitiva para la conducción equilibrada y eficiente.
Las pastillas de freno AR - BS5 - SA2-BS6 del Grupo OTK están diseñadas para proporcionar un rendimiento de frenado óptimo para los chasis de karting Tony Kart, Exprit, Kosmic, Redspeed, Carlos Sainz y EOS. Vendidas por pares, estas pastillas están fabricadas con materiales de alta calidad para garantizar la máxima durabilidad y eficacia.
La Borde OTK MXJ 210 mm es un borde trasero de magnesio diseñado para chasis grupal OTK. Directamente del fabricante, garantiza la calidad, el rendimiento y la compatibilidad perfecta con los modelos de marca.
Hecho en magnesio de alta calidadOfrece un excelente compromiso entre la ligereza, la rigidez y la disipación térmica, mejorando así el comportamiento del kart en la pista y la constancia del rendimiento neumático.
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