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El filtro de combustible de Dell'Otorto (hito 48 En la vista en explosión) es la última barrera protectora para su motor. Colocado directamente en la entrada del carburador, bajo la conexión de entrada de combustible, conserva las impurezas más finas (polvo de tanque, residuos de estaño) que podrían obstruir sus rociadores y causar una carburación deficiente, sinónimo de apretamiento del motor.
Referencia de Dell'Orto: 12093.
Posición: Número 48 (Entrada de carburador).
Compatibilidad: Carburador de Dell'Orto tipo Vhsh (Kz) y Vhsb (Rotax, X30).
Material: Tamizo de filtro de alta precisión resistente a los hidrocarburos.
Tipo: Pieza original certificada para un sellado perfecto.
Programa Magickart Fidelity: Al agregar este filtro a su carrito, usted recoja lealtad Descuento descapotable en sus próximas compras de partes técnicas!
"A menudo descuidamos este pequeño trozo de plástico, ¡pero es el que salva tu fin de semana! Mi consejo de experto: Un filtro ligeramente sucio reduce el flujo de gas a alta velocidad. No se sentirá de inmediato, pero su motor se calentará de manera anormal. Si ve depósitos negros en el tamiz, no busquele limpiarlo, ¡reemplácelo!
Los elementos esenciales con su filtro Dell'Orto (n ° 48):
Manguera de gasolina de alta calidad (Ø 5x9mm): Para un sello perfecto sin ingesta de aire.
Junta de conexión de combustible: Disfrútalo para verificar el sello de la cubierta de suministro de gasolina.
Limpiador de carburador: Un tiro a spray en la carcasa del filtro antes de retroceder la nueva.
Un pequeño secreto secreto: cuando se vuelve a montar, asegúrese de que el filtro esté recortado en la parte inferior de su carcasa antes de atornillar el ajuste. Si es a través, la gasolina irá a continuación sin filtrarse. En MagickArt, es recomendable siempre tener uno o dos de antemano: es la garantía de una carburación constante y limpia. "
Desmontaje: Destornille el tornillo de conexión de entrada de combustible en el lado del carburador.
Inspección: Retire el filtro # 48 con un pequeño clip fino. Observe los residuos: ¡Si hay flash, inspeccione su tanque de emergencia!
Reemplazo de: Inserte el nuevo filtro Dell'Orto. Él debe encajar perfectamente sin forzar.
Sellado: Atornille la conexión al mantenerse en el posicionamiento correcto del sello para evitar fugas inflamables en el motor caliente.
Origen certificado: No hay copias "adaptables" que están mal filtradas, solo del Dell'Orto oficial.
Experiencia de carburación: Sabemos cada pieza de la serie VHSH y VHSB por corazón.
Letra de envío seguido: ¡Para piezas pequeñas como esta, disfrute de costos de envío reducidos!
¡Un filtro limpio es un motor de conducción! Se agrega a su pedido? ¿Quieres también un "sello de tanque" o una "aguja" para una revisión completa?:
Descubre la gorra oficial de béisbol Porsche Motorsport, diseñado en colaboración con PUMA para el equipo de Le Mans. Este gorro combina estilo deportivo y elegancia, perfecto para los amantes de las carreras de coches y los ventiladores de Porsche.
Este filtro de gasolina universal está diseñado para interpretar su manguera de energía para detener las micro-partículas y los residuos de las encías. Su forma redonda y compacta permite una fácil instalación y monitoreo constante de su flujo de combustible.
Descubra el juego de 10 calas Cobra de 1 mm para pastillas BSD OTK en Magickart. Fabricadas en Francia, estas calas optimizan el rendimiento de su sistema de frenado.
Slick neumático con goma dura, aprobado para la categoría FFSA Senior, Maestro, Caballero.
El último neumático "duro" aprobado por el CIK FIA por VEGA ![]()
El rendimiento de "adherencia" se ha mejorado significativamente en comparación con XH3. El nuevo XH4 disfruta de un entorno más rápido y una mejor progresividad a su vez. Este neumático continúa ofreciendo un nivel extremo de resistencia.
La nueva carcasa combinada con la nueva banda de rodadura de alta tecnología, ofrecerá más sensaciones, más agarre en todas las situaciones.
Optimice la barra de la Gase y refine el acorde de su espacio de escape gracias a la Tubo de escape oficial TM Kart Modelo especial D2 - 28mm. Parte estratégica En la salida del cilindro, este colector de acero mecanizado determina la dinámica de fluidos y el comportamiento de su motor de 6 velocidades 125cc.
Desarrollado por el servicio de carreras de la fábrica italiana TM Kart, la declinación. D2 especial en 28 mm Ofrece una geometría de brida perfectamente ajustada para liberar la vena de gas a alta velocidad al tiempo que conserva el par de dieta baja y media. Diseñado específicamente para generaciones KZ10C, KZ-R1, KZ-R2 y la última KZ-R3, ella también es perfectamente adaptable en bloques anteriores kz10 y kz10b. Su fabricación de alta precisión garantiza una alineación ideal con la luz de escape del cilindro y una resistencia excepcional a los choques térmicos repetidos.
Vendido en las piezas
Neumático de lluvia super flexible para superficies mojadas 45 orillas
Volant FORMULA-K M5R (avec patte fix. Mychron5) V.2020 - Écriture noire. Il relie le pilote à la direction du kart.
La Lavadora de parada M8 (n ° 21) Es una lavadora técnica de seguridad ubicada entre la tuerca y la base del cilindro. Su función es prevenir cualquier afluente inconveniente de las tuercas de alto contenido de motor. En el motor DD2, donde las vibraciones y las tensiones de la transmisión son importantes, es esencial garantizar la integridad del bloque motor.
Combinación de karting imola rs3
Lavadora de plástico, 20x6x4mm, negro
Mejore el rendimiento y la vuelta de su motor con el Pistón de luz de meteore 4 °, entregado con su extremo de segmento de 0.8 mm para limitar la fricción.
CAJA PARA MOVERSE
Este módulo permite la adquisición de movimientos de pedales y volante.
– 2 entradas de movimiento de pedal
– 1 x entrada de movimiento del volante
– Sensor Gforce de 3 ejes integrado en la caja
Este Juntas completas y bolsillo de membrana es un kit de renovación original para la bomba de gas Mikuni (Modelo de depresión rectangular) que los equipos de la serie son motores de karting Rotax Max (Senior, Junior, Maestro, Mini, Micrófono).
Con el tiempo, el almacenamiento de invierno y el contacto permanente con combustible (incluidas las especies 98 o las especies competitivas sin plomo), las membranas internas se suavizan, se relajan o se agrietan. Este kit completo le permite renovar todo el circuito interno de su bomba de gas para darle su flujo y presión original, asegurando una fuente de alimentación constante de su carburador de alta velocidad.
La Cuerpo de guillotina (n ° 7) Es la parte fija que tornillos en el cilindro y en la que se desliza la guillotina móvil. Es lo que garantiza el mantenimiento de todo el sistema de válvulas (fuelle, primavera, tapa). Si esta parte está sucia o distorsionada, la válvula ya no puede subir y descender libremente, lo que se acumula el rendimiento del motor.
La Rodamiento del eje trasero Ø 50 x 80 mm es uno habitación original OTK, diseñado para asegurar un Rotación fluida, precisa y duradera. El eje trasero en el chasis del grupo. OTK.
Está perfectamente adaptado a las altas restricciones de la competencia Karting y garantiza una excelente confiabilidad en el tiempo.
La Rodamiento 6302 tn9c3 (REF. 232434) es una sala técnica de alto rendimiento utilizada en el motor bajo Rotax Para apoyar el Fin del árbol de equilibrio. (péndulo) o algunos ejes de transmisión. Sus dimensiones son 15 x 42 x 13 mm. La especificación Nwt (jaula de poliamida) asociada con el sufijo C3 Garantiza una excelente resistencia a los regímenes altos y una reducción significativa en el ruido y la vibración mecánicos.
Aceite Xeramic 2T Kart Racing Castor es un aceite de alta tecnología diseñado específicamente para la lubricación óptima de los motores de karting de dos climas, enfriamiento por aire o agua. Desarrollado en colaboración con los mejores fabricantes de motores y CIK aprobado, este aceite es ideal para competiciones que involucran cargas de alta velocidad y altas temperaturas. Los ingredientes y los aditivos sintéticos han sido elegidos cuidadosamente para garantizar una lubricación óptima y un rendimiento muy duradero.
La Bloqueo de vuelo es la herramienta de referencia para cualquier conductor o mecánico exigente. Para establecer un tren frontal con precisión (paralelismo, copa o caza), el volante debe estar perfectamente centrado e inmovilizado. Este dispositivo bloquea su columna de dirección en el eje, eliminando cualquier juego o movimiento parásítico durante sus mediciones.
Ya sea que use discos de ajuste láser o reglas de paralelismo, este bloqueo de volantes garantiza que la configuración de su taller sea idéntica una vez en la pista.
El pistón con banda original. Rotax Es un componente esencial para los motores. RotaxDiseñado para proporcionar un rendimiento óptimo y una durabilidad excepcional. Este pistón es adecuado para múltiples modelos de motores. Rotax, incluyendo el Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Junior, y Rotax Max (senior). Fabricado Rotax, una marca reconocida por su calidad e innovación en el mundo karting, este pistón es ideal para los conductores exigentes que buscan soluciones confiables y eficientes para sus motores de karting. Además, MagickArt ofrece a este pistón a un precio más competitivo que el de la competencia francesa e italiana, lo que le permite beneficiarse de la mejor calidad al mejor precio.
El pistón con banda original. Rotax Es un componente esencial para los motores. RotaxDiseñado para proporcionar un rendimiento óptimo y una durabilidad excepcional. Este pistón es adecuado para múltiples modelos de motores. Rotax, incluyendo el Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Junior, y Rotax Max (senior). Fabricado Rotax, una marca reconocida por su calidad e innovación en el mundo karting, este pistón es ideal para los conductores exigentes que buscan soluciones confiables y eficientes para sus motores de karting. Además, MagickArt ofrece a este pistón a un precio más competitivo que el de la competencia francesa e italiana, lo que le permite beneficiarse de la mejor calidad al mejor precio.
La CRG Kt2 Es el chasis versátil por excelencia del fabricante italiano. A diferencia de la carretera Rébec (más rígida), el KT2 utiliza un compuesto de marco lleno de tubos de 30 mm de diámetro. Esta arquitectura ofrece flexibilidad controlada, ideal para liberar el motor en categorías sin caja de cambios como la Ok, iame x30 o el Rotax Max.
Su geometría permite una rápida adaptación a todas las condiciones de pista (alto agarre o pista verde "). Con los últimos componentes del rango. CRG CarrerasCombina habilidades motoras excepcionales a una precisión de tren de origen quirúrgico.
La CRG KT2 2026 versión KZ Redefine los estándares de la categoría Queen. Mientras que el Rebelde de la carretera (32 mm) sigue siendo la opción de las pistas con un agarre muy alto, el Kt2 en 30mm Se ha convertido en el arma favorita de los pilotos KZ en busca de más agilidad y facilidad en los cambios de apoyo.
Para 2026, CRG Reelaborar la composición del acero cromado-molibdeno para proporcionar una mejor respuesta del tren frontal durante el frenado desigual. Esta versión KZ destaca por su Refuerzos estructurales localizados. y su sistema integral del freno delantero / trasero, esencial para detener la potencia de los 50 motores de caballos de fuerza
El centro de 35 mm de largo Se considera un "centro corto". En karting, La elección de la longitud del hub es una herramienta de ajuste fundamental:
Concentrador corto (35 mm): Ofrece menos superficie de contacto con el eje que los modelos de 75 o 90 mm. Esto generalmente permite tener un comportamiento "más libre" del tren trasero, Ayudando al chasis a estar libre de curva, Ideal en pistas con un montón de agarre (adherencia).
El centro de 40 mm de largo a menudo se considera el valor "estándar" o "versátil" en karts adultos equipados con 30 mm (x30, eje, Rotax, Kz, ok). A diferencia de los centros muy largos (75-90 mm) que rigidifique considerablemente la parte trasera, o los muy cortos (35 mm) que se liberan completamente el chasis, el 40 mm Ofrece comportamiento neutro y saludable, ideal para comenzar una sesión de configuración antes de refinar.
El centro de 85 mm Es una sala de ajuste "larga". En karting, la elección de la longitud del cubo está directamente relacionada con el el apalancamiento Ejercitado en el eje:
Estabilidad y agarre: Con 85 mm, aumenta la rigidez del tren trasero y eliminando la carga hacia afuera. Esta es la herramienta ideal para la salida de salida más móvil o para expandir su camino de atrás sin espaciadores de apilamiento (lo que debilita el ensamblaje).
Versión R2.0: Este nombre indica una evolución del diseño en CRG (Mejor mecanizado, peso optimizado y acabado anodizado "oro" para una mayor resistencia a la corrosión).
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