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Esta corona de acero tratada está diseñada para transmisiones exigentes utilizando un Cadena en un paso de 428 (Más ancho y robusto que el estándar 219). Que enredas en un marco con un árbol de 30 mm o 40 mmEsta corona ofrece una excepcional longevidad, ideal para motores intensivos de ocio o 4 veces y karts de alquiler.
Material: Acero de alta calidad mecanizado para una perfecta concentricidad.
Sin cadena: Tipo 428 (Robusto y resistente al estiramiento).
Compatibilidad del árbol: Disponible para el eje de 30 mm o 40 mm (para ser especificado de acuerdo con su soporte de corona).
Playa total: Amplia opción disponible en el menú desplegable, desde 23 a 36 dientes.
Acabado: Tratamiento anticorrosión para la máxima durabilidad en todas las condiciones.
Programa Magickart Fidelity: Al comprar esta corona, usted recoja hasta 4 puntos de lealtad. Su carrito totalizará 4 puntos que se puede convertir en un cupón de 0,40 € Durante su próximo pedido!
"El paso 428 es la elección de la razón para aquellos que desean montar sin tener que ajustar la tensión de la cadena cada 5 minutos. Mi consejo de experto: El acero es mucho más pesado que el aluminio, pero es casi inutilizable. Es perfecto si haces muchas horas de rodar o si tienes un motor que tiene un montón de "pareja" de abajo.
Indispensable con su corona de acero:
String 428 reforzado: Nunca sube una nueva corona con una vieja cadena relajada, vas a comer 'el diente de la corona prematuramente.
Bomba de engrase de cadena (MOTUL o Lexoil): Incluso el acero, una cadena debe ser gorda para limitar la calefacción.
Titular de la corona (30 o 40 mm): Compruebe la alineación entre su equipo de motor y la corona. Una mala alineación, ¡y es el caso asegurado, incluso el acero!
Un pequeño secreto secreto: para descubrir si tu corona está muerta, mira el perfil de los dientes. Si comienzan a parecerse a 'aletas de tiburones' (puntiagudas y curvadas), lo cambian rápidamente antes de que salga. ¡En MagickArt, tenemos todos los tamaños en stock para solucionarlo en 24 horas! "
La proporción: Cuanto más se dirige a la corona (Ej: 36 dientes), más aceleración (ideal para los circuitos sinuosos).
Velocidad: Menos, pones dientes (por ejemplo, 23 dientes), la velocidad más avanzada (ideal para líneas rectas largas).
Montaje: Apriete los tornillos de corona en la cruz. Una corona velada ligeramente en la edición creará puntos difíciles en su transmisión.
La tensión: Siempre deje un juego de 1 a 2 cm de ritmo vertical en la cadena. Una cadena demasiado tensa destruye el eje y los cojinetes del motor.
Amplia gama: De 23 a 36 dientes, cubrimos toda la caja o informes de transmisión directa.
Fuerza de la garantía: Nuestras coronas de acero se seleccionan para su resistencia a la abrasión.
Consejo Directo: ¿Duda sobre el número de dientes? Michel responde a sus preguntas por teléfono para encontrar la relación adecuada para su circuito.
Ofrezca un nuevo corazón a su mecánica de fábrica a través de Cilindro oficial de TM Kart para el motor KZ-R3 en versión estándar. Parte central del bloque de 6 velocidades de 6 velocidades de la marca italiana, este cilindro de reemplazo original garantiza tolerancias de fabricación perfectas y un cumplimiento estricto de la hoja de certificación oficial.
Moldeado en una aleación de aluminio con alta conductividad térmica y recubierto con un tratamiento de superficie en Nicasil ultra resistenteEste cilindro estándar ofrece diagramas de escaneo y admisión / escape desarrollado por el Servicio de Curso de TM. Asegura un rendimiento volumétrico excepcional, una pareja masiva de las dietas media y una longitud incomparable al final de la línea recta. Ya sea que reemplace un cilindro dañado usado o simplemente para tener una nueva copia de seguridad de alto motor con estándares de fábrica, esta parte es la garantía de confiabilidad y rendimiento óptimos
Ir al nivel superior de la competencia con el TM Kart KZ-R3 Cilindro oficial en versión completa completa preparada. Diseñado para los pilotos y preparadores más exigentes, este cilindro excepcional combina la fábrica de "negro" de acabado estético con un trabajo de preparación empujado de la ingesta y los conductos de escape.
Además de su aspecto agresivo, resueltamente "fábrica", el final. Negro Proporciona un tratamiento de superficie térmica específica que promueve la evacuación de calorías al circuito de enfriamiento. Rendimiento lateral, la versión. Preparado Disfruta de un cuidadoso retoco de los diagramas de apertura, una alineación perfecta de las transferencias y el pulido optimizado de la luz de escape. El resultado? Una mayor velocidad de escaneo, relleno máximo del motor alto, más par de torsión a la velocidad media y un truco de giro a alta velocidad para hacer la diferencia en la calificación y la final.
Garantice una cerradura perfecta y un desconexión quirúrgica en su alto motor gracias a la Official TM Kart Clutch Press Tray Designed for KZ-R3 Engine. Parte de transmisión de la amante, esta placa de presión aplica la resistencia radial de los resortes en la pila de los discos apilados y suave para transmitir toda la potencia del bloque R3 a la caja de engranajes.
Máquina en una aleación de aluminio de alta rigidez, esta bandeja prensatela se beneficia de una geometría reelaborada por el servicio de carreras TM Kart Dedicado exclusivamente a la generación KZ-R3.. Evita cualquier deflexión en las salidas robadas o en los pasajes de la mosca, asegurando mordiendo instantáneos sin patinaje residual. Su superficie de fricción perfectamente plana y su tratamiento antifricción extienden la vida útil de sus discos de embrague y aseguran la constancia absoluta, asa después del asa.
Equipe su kart con la Numplicación de la Tecnología de Frenos de Group OTK. Este Calibrador trasero BWD original ¿Es el nuevo estándar establecido en serie en todo el chasis del grupo OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, EOS, Gillard) de la temporada 2025.
Optimice la transmisión de su motor con el Guirnalda de embrague 70 dientes TM R3. Habitación original específica (precaución: no es compatible con TM KZ R2 y modelos anteriores).
Esta corona de acero tratada está diseñada para transmisiones exigentes utilizando un Cadena en un paso de 428 (Más ancho y robusto que el estándar 219). Que enredas en un marco con un árbol de 30 mm o 40 mmEsta corona ofrece una excepcional longevidad, ideal para motores intensivos de ocio o 4 veces y karts de alquiler.
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