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Esta corona de acero tratada está diseñada para transmisiones exigentes utilizando un Cadena en un paso de 428 (Más ancho y robusto que el estándar 219). Que enredas en un marco con un árbol de 30 mm o 40 mmEsta corona ofrece una excepcional longevidad, ideal para motores intensivos de ocio o 4 veces y karts de alquiler.
Material: Acero de alta calidad mecanizado para una perfecta concentricidad.
Sin cadena: Tipo 428 (Robusto y resistente al estiramiento).
Compatibilidad del árbol: Disponible para el eje de 30 mm o 40 mm (para ser especificado de acuerdo con su soporte de corona).
Playa total: Amplia opción disponible en el menú desplegable, desde 23 a 36 dientes.
Acabado: Tratamiento anticorrosión para la máxima durabilidad en todas las condiciones.
Programa Magickart Fidelity: Al comprar esta corona, usted recoja hasta 4 puntos de lealtad. Su carrito totalizará 4 puntos que se puede convertir en un cupón de 0,40 € Durante su próximo pedido!
"El paso 428 es la elección de la razón para aquellos que desean montar sin tener que ajustar la tensión de la cadena cada 5 minutos. Mi consejo de experto: El acero es mucho más pesado que el aluminio, pero es casi inutilizable. Es perfecto si haces muchas horas de rodar o si tienes un motor que tiene un montón de "pareja" de abajo.
Indispensable con su corona de acero:
String 428 reforzado: Nunca sube una nueva corona con una vieja cadena relajada, vas a comer 'el diente de la corona prematuramente.
Bomba de engrase de cadena (MOTUL o Lexoil): Incluso el acero, una cadena debe ser gorda para limitar la calefacción.
Titular de la corona (30 o 40 mm): Compruebe la alineación entre su equipo de motor y la corona. Una mala alineación, ¡y es el caso asegurado, incluso el acero!
Un pequeño secreto secreto: para descubrir si tu corona está muerta, mira el perfil de los dientes. Si comienzan a parecerse a 'aletas de tiburones' (puntiagudas y curvadas), lo cambian rápidamente antes de que salga. ¡En MagickArt, tenemos todos los tamaños en stock para solucionarlo en 24 horas! "
La proporción: Cuanto más se dirige a la corona (Ej: 36 dientes), más aceleración (ideal para los circuitos sinuosos).
Velocidad: Menos, pones dientes (por ejemplo, 23 dientes), la velocidad más avanzada (ideal para líneas rectas largas).
Montaje: Apriete los tornillos de corona en la cruz. Una corona velada ligeramente en la edición creará puntos difíciles en su transmisión.
La tensión: Siempre deje un juego de 1 a 2 cm de ritmo vertical en la cadena. Una cadena demasiado tensa destruye el eje y los cojinetes del motor.
Amplia gama: De 23 a 36 dientes, cubrimos toda la caja o informes de transmisión directa.
Fuerza de la garantía: Nuestras coronas de acero se seleccionan para su resistencia a la abrasión.
Consejo Directo: ¿Duda sobre el número de dientes? Michel responde a sus preguntas por teléfono para encontrar la relación adecuada para su circuito.
La barrera de cadena completa OTK Está diseñado para envolver perfectamente la transmisión de su kart (piñón, cadena, corona). Obligatorio En la mayoría de las competiciones, proporciona la máxima protección contra las proyecciones de grasa y residuos. En el caso de la rotura de la cadena de alta velocidad, juega un papel de escudo esencial para proteger al conductor y el chasis.
BENGIO Bumper V2020 es una parte esencial para todos los pilotos karting, ya sea en competición o en ocio. Más colorido y moderno, este modelo ha sido rediseñado para ofrecer una protección óptima mientras permanece cómodo y ajustable.
La IAME X30 Piñón de origen está diseñado para equipar motores X30 asegurando una transmisión confiable y eficiente. Usando con precisión, proporciona una reducción óptima con la cadena y la compatibilidad perfecta con las configuraciones originales.
Su asamblea se realiza con 4 tornillosAsegurando sujeción segura en el eje del motor.
El soporte de disco de freno OTK 50 mm 180x13 Magnesio - BWD, nuevo 2025, es una pieza esencial para los chasis del grupo OTK, incluyendo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS, y Red Speed. Aquí hay alguna información adicional sobre este producto:
La Disco de freno delantero BSS OTK es un componente de frenado original del fabricante (Original OTK Partes de kart), especialmente desarrollado para sistemas de frenos frontales BSS que equipa el chasis de la competencia del grupo OTK (Categorías con caja de engranajes KZ y motores de transmisión directa DD2).
Hecho en una exclusiva aleación de hierro fundido de acero alto en carbono en la fábrica italiana, este disco disfruta de una arquitectura ventilada avanzada. Sus canales internos están optimizados para extraer aire caliente y enfriar el tren frontal durante las fases de desaceleración masiva al final de la línea recta
LaEje de pistón IAME X30 14 × 44 mm es uno Parte del motor iame originalEspecialmente diseñado para motores de karting X30. Garantiza un ajuste preciso, una confiabilidad óptima y una compatibilidad perfecta con las especificaciones del motor.
Este elemento es esencial para el correcto funcionamiento del conjunto de pistón / vara y contribuye directamente a la longevidad y el rendimiento del motor.
Esta corona de acero tratada está diseñada para transmisiones exigentes utilizando un Cadena en un paso de 428 (Más ancho y robusto que el estándar 219). Que enredas en un marco con un árbol de 30 mm o 40 mmEsta corona ofrece una excepcional longevidad, ideal para motores intensivos de ocio o 4 veces y karts de alquiler.