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La TUM KART TRANGCH NUTS presentado aquí es el 2ª versión modificada llamada "Tambourin". Esta importante evolución técnica ha sido diseñada para optimizar el enfriamiento y la progresividad del embrague, al tiempo que reduce la inercia.
Es la habitación de elección para los pilotos que buscan una confiabilidad total sobre las salidas arrestadas, donde el embrague es el más solicitado. Su diseño específico permite una mejor circulación del aceite entre los discos, evitando así el "hielo" y el sobrecalentamiento prematuro.
Modelo: Versión modificada "Tambourin" (2ª generación).
Marca: TM Kart (parte original certificada).
Compatibilidad ampliada: Este modelo es compatible con casi toda la línea KZ de TM:
Serie histórica: TM K8, K9, K9B, K9C.
Serie KZ10: Kz10, kz10b, kz10c.
Últimas generaciones: KZ-R1 y KZ-R2.
Material: Acero de alto rendimiento mecanizado con tratamiento de calor reforzado.
Programa Magickart Fidelity: Al equipar su motor con esta versión avanzada, usted está convincente lealtad Magickart para sus futuros kits de disco GARNIS!
"La versión Tambourin v2 Es una pequeña revolución para los propietarios de K9 antiguos en cuanto a los conductores R1. Mi consejo de experto: Si aún tiene una tuerca de primera generación, el paso al V2 cambia radicalmente el pase de vista en la constancia del embrague al final del asa.
Indispensable con su tuerca de pandereta:
Campana de embrague: Compruebe que su campana no está demasiado marcada para no cepillar el movimiento de la nueva tuerca.
Bandeja de prensatela: Asegúrese de que sus resortes de presión todavía estén en las dimensiones originales para garantizar un chapado uniforme.
Un pequeño secreto secreto: esta tuerca es tan versátil que es la pieza de copia de seguridad ideal para tener en su caja porque puede solucionar problemas de cualquier conductor motorizado en TM en el Paddock. En MagickArt, ¡nos encanta esta compatibilidad "universal" TM! "
Total Versatilidad: Solo una referencia para casi todos los motores TM KZ desde el K8.
Mejor enfriamiento: La forma modificada hace posible evacuar las calorías acumuladas por los discos más rápido.
Lightning comienza: Reduce el riesgo de que el embrague no se "pega" o "Patina" irregularmente durante la cuadrícula.
Todas las generaciones: Maestro del histórico kart de TM para asesorarte en la habitación adecuada, desde K8 hasta R2.
100% oficial: Solo la parte de la fábrica para la máxima seguridad a 15,000 rpm.
Experiencia técnica: ¡Sabemos por qué la versión de la pandereta es mejor, y te lo explicas!
¿Necesitas modernizar tu embrague TM? ¿Nos preparamos para esta tóbera de pandereta V2?
La barrera de cadena completa OTK Está diseñado para envolver perfectamente la transmisión de su kart (piñón, cadena, corona). Obligatorio En la mayoría de las competiciones, proporciona la máxima protección contra las proyecciones de grasa y residuos. En el caso de la rotura de la cadena de alta velocidad, juega un papel de escudo esencial para proteger al conductor y el chasis.
BENGIO Bumper V2020 es una parte esencial para todos los pilotos karting, ya sea en competición o en ocio. Más colorido y moderno, este modelo ha sido rediseñado para ofrecer una protección óptima mientras permanece cómodo y ajustable.
La IAME X30 Piñón de origen está diseñado para equipar motores X30 asegurando una transmisión confiable y eficiente. Usando con precisión, proporciona una reducción óptima con la cadena y la compatibilidad perfecta con las configuraciones originales.
Su asamblea se realiza con 4 tornillosAsegurando sujeción segura en el eje del motor.
El soporte de disco de freno OTK 50 mm 180x13 Magnesio - BWD, nuevo 2025, es una pieza esencial para los chasis del grupo OTK, incluyendo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS, y Red Speed. Aquí hay alguna información adicional sobre este producto:
La Disco de freno delantero BSS OTK es un componente de frenado original del fabricante (Original OTK Partes de kart), especialmente desarrollado para sistemas de frenos frontales BSS que equipa el chasis de la competencia del grupo OTK (Categorías con caja de engranajes KZ y motores de transmisión directa DD2).
Hecho en una exclusiva aleación de hierro fundido de acero alto en carbono en la fábrica italiana, este disco disfruta de una arquitectura ventilada avanzada. Sus canales internos están optimizados para extraer aire caliente y enfriar el tren frontal durante las fases de desaceleración masiva al final de la línea recta
LaEje de pistón IAME X30 14 × 44 mm es uno Parte del motor iame originalEspecialmente diseñado para motores de karting X30. Garantiza un ajuste preciso, una confiabilidad óptima y una compatibilidad perfecta con las especificaciones del motor.
Este elemento es esencial para el correcto funcionamiento del conjunto de pistón / vara y contribuye directamente a la longevidad y el rendimiento del motor.
La TUM KART TRANGCH NUTS presentado aquí es el 2ª versión modificada llamada "Tambourin". Esta importante evolución técnica ha sido diseñada para optimizar el enfriamiento y la progresividad del embrague, al tiempo que reduce la inercia.