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La TUM KART TRANGCH NUTS presentado aquí es el 2ª versión modificada llamada "Tambourin". Esta importante evolución técnica ha sido diseñada para optimizar el enfriamiento y la progresividad del embrague, al tiempo que reduce la inercia.
Es la habitación de elección para los pilotos que buscan una confiabilidad total sobre las salidas arrestadas, donde el embrague es el más solicitado. Su diseño específico permite una mejor circulación del aceite entre los discos, evitando así el "hielo" y el sobrecalentamiento prematuro.
Modelo: Versión modificada "Tambourin" (2ª generación).
Marca: TM Kart (parte original certificada).
Compatibilidad ampliada: Este modelo es compatible con casi toda la línea KZ de TM:
Serie histórica: TM K8, K9, K9B, K9C.
Serie KZ10: Kz10, kz10b, kz10c.
Últimas generaciones: KZ-R1 y KZ-R2.
Material: Acero de alto rendimiento mecanizado con tratamiento de calor reforzado.
Programa Magickart Fidelity: Al equipar su motor con esta versión avanzada, usted está convincente lealtad Magickart para sus futuros kits de disco GARNIS!
"La versión Tambourin v2 Es una pequeña revolución para los propietarios de K9 antiguos en cuanto a los conductores R1. Mi consejo de experto: Si aún tiene una tuerca de primera generación, el paso al V2 cambia radicalmente el pase de vista en la constancia del embrague al final del asa.
Indispensable con su tuerca de pandereta:
Campana de embrague: Compruebe que su campana no está demasiado marcada para no cepillar el movimiento de la nueva tuerca.
Bandeja de prensatela: Asegúrese de que sus resortes de presión todavía estén en las dimensiones originales para garantizar un chapado uniforme.
Un pequeño secreto secreto: esta tuerca es tan versátil que es la pieza de copia de seguridad ideal para tener en su caja porque puede solucionar problemas de cualquier conductor motorizado en TM en el Paddock. En MagickArt, ¡nos encanta esta compatibilidad "universal" TM! "
Total Versatilidad: Solo una referencia para casi todos los motores TM KZ desde el K8.
Mejor enfriamiento: La forma modificada hace posible evacuar las calorías acumuladas por los discos más rápido.
Lightning comienza: Reduce el riesgo de que el embrague no se "pega" o "Patina" irregularmente durante la cuadrícula.
Todas las generaciones: Maestro del histórico kart de TM para asesorarte en la habitación adecuada, desde K8 hasta R2.
100% oficial: Solo la parte de la fábrica para la máxima seguridad a 15,000 rpm.
Experiencia técnica: ¡Sabemos por qué la versión de la pandereta es mejor, y te lo explicas!
¿Necesitas modernizar tu embrague TM? ¿Nos preparamos para esta tóbera de pandereta V2?
Ofrezca un nuevo corazón a su mecánica de fábrica a través de Cilindro oficial de TM Kart para el motor KZ-R3 en versión estándar. Parte central del bloque de 6 velocidades de 6 velocidades de la marca italiana, este cilindro de reemplazo original garantiza tolerancias de fabricación perfectas y un cumplimiento estricto de la hoja de certificación oficial.
Moldeado en una aleación de aluminio con alta conductividad térmica y recubierto con un tratamiento de superficie en Nicasil ultra resistenteEste cilindro estándar ofrece diagramas de escaneo y admisión / escape desarrollado por el Servicio de Curso de TM. Asegura un rendimiento volumétrico excepcional, una pareja masiva de las dietas media y una longitud incomparable al final de la línea recta. Ya sea que reemplace un cilindro dañado usado o simplemente para tener una nueva copia de seguridad de alto motor con estándares de fábrica, esta parte es la garantía de confiabilidad y rendimiento óptimos
Ir al nivel superior de la competencia con el TM Kart KZ-R3 Cilindro oficial en versión completa completa preparada. Diseñado para los pilotos y preparadores más exigentes, este cilindro excepcional combina la fábrica de "negro" de acabado estético con un trabajo de preparación empujado de la ingesta y los conductos de escape.
Además de su aspecto agresivo, resueltamente "fábrica", el final. Negro Proporciona un tratamiento de superficie térmica específica que promueve la evacuación de calorías al circuito de enfriamiento. Rendimiento lateral, la versión. Preparado Disfruta de un cuidadoso retoco de los diagramas de apertura, una alineación perfecta de las transferencias y el pulido optimizado de la luz de escape. El resultado? Una mayor velocidad de escaneo, relleno máximo del motor alto, más par de torsión a la velocidad media y un truco de giro a alta velocidad para hacer la diferencia en la calificación y la final.
Garantice una cerradura perfecta y un desconexión quirúrgica en su alto motor gracias a la Official TM Kart Clutch Press Tray Designed for KZ-R3 Engine. Parte de transmisión de la amante, esta placa de presión aplica la resistencia radial de los resortes en la pila de los discos apilados y suave para transmitir toda la potencia del bloque R3 a la caja de engranajes.
Máquina en una aleación de aluminio de alta rigidez, esta bandeja prensatela se beneficia de una geometría reelaborada por el servicio de carreras TM Kart Dedicado exclusivamente a la generación KZ-R3.. Evita cualquier deflexión en las salidas robadas o en los pasajes de la mosca, asegurando mordiendo instantáneos sin patinaje residual. Su superficie de fricción perfectamente plana y su tratamiento antifricción extienden la vida útil de sus discos de embrague y aseguran la constancia absoluta, asa después del asa.
Equipe su kart con la Numplicación de la Tecnología de Frenos de Group OTK. Este Calibrador trasero BWD original ¿Es el nuevo estándar establecido en serie en todo el chasis del grupo OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, EOS, Gillard) de la temporada 2025.
Optimice la transmisión de su motor con el Guirnalda de embrague 70 dientes TM R3. Habitación original específica (precaución: no es compatible con TM KZ R2 y modelos anteriores).
La TUM KART TRANGCH NUTS presentado aquí es el 2ª versión modificada llamada "Tambourin". Esta importante evolución técnica ha sido diseñada para optimizar el enfriamiento y la progresividad del embrague, al tiempo que reduce la inercia.
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