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La TUM KART TRANGCH NUTS presentado aquí es el 2ª versión modificada llamada "Tambourin". Esta importante evolución técnica ha sido diseñada para optimizar el enfriamiento y la progresividad del embrague, al tiempo que reduce la inercia.
Es la habitación de elección para los pilotos que buscan una confiabilidad total sobre las salidas arrestadas, donde el embrague es el más solicitado. Su diseño específico permite una mejor circulación del aceite entre los discos, evitando así el "hielo" y el sobrecalentamiento prematuro.
Modelo: Versión modificada "Tambourin" (2ª generación).
Marca: TM Kart (parte original certificada).
Compatibilidad ampliada: Este modelo es compatible con casi toda la línea KZ de TM:
Serie histórica: TM K8, K9, K9B, K9C.
Serie KZ10: Kz10, kz10b, kz10c.
Últimas generaciones: KZ-R1 y KZ-R2.
Material: Acero de alto rendimiento mecanizado con tratamiento de calor reforzado.
Programa Magickart Fidelity: Al equipar su motor con esta versión avanzada, usted está convincente lealtad Magickart para sus futuros kits de disco GARNIS!
"La versión Tambourin v2 Es una pequeña revolución para los propietarios de K9 antiguos en cuanto a los conductores R1. Mi consejo de experto: Si aún tiene una tuerca de primera generación, el paso al V2 cambia radicalmente el pase de vista en la constancia del embrague al final del asa.
Indispensable con su tuerca de pandereta:
Campana de embrague: Compruebe que su campana no está demasiado marcada para no cepillar el movimiento de la nueva tuerca.
Bandeja de prensatela: Asegúrese de que sus resortes de presión todavía estén en las dimensiones originales para garantizar un chapado uniforme.
Un pequeño secreto secreto: esta tuerca es tan versátil que es la pieza de copia de seguridad ideal para tener en su caja porque puede solucionar problemas de cualquier conductor motorizado en TM en el Paddock. En MagickArt, ¡nos encanta esta compatibilidad "universal" TM! "
Total Versatilidad: Solo una referencia para casi todos los motores TM KZ desde el K8.
Mejor enfriamiento: La forma modificada hace posible evacuar las calorías acumuladas por los discos más rápido.
Lightning comienza: Reduce el riesgo de que el embrague no se "pega" o "Patina" irregularmente durante la cuadrícula.
Todas las generaciones: Maestro del histórico kart de TM para asesorarte en la habitación adecuada, desde K8 hasta R2.
100% oficial: Solo la parte de la fábrica para la máxima seguridad a 15,000 rpm.
Experiencia técnica: ¡Sabemos por qué la versión de la pandereta es mejor, y te lo explicas!
¿Necesitas modernizar tu embrague TM? ¿Nos preparamos para esta tóbera de pandereta V2?
pistón TM Racing 10085 Representa la tecnología Elite of Motor para las categorías KZ. Diseñado específicamente para las últimas generaciones de motores (KZ10C hasta R2), este modelo a Cielo plano (cero grados) Es el arma absoluta para optimizar la combustión. Equipado con un Segmento ocho de 0.8 mm.Reduce drásticamente la fricción interna, liberando más poder a alta velocidad.
La Cubierta de la caja de la válvula (o transportador de admisión) de 29 mm Es la principal evolución técnica de los motores X30 desde 2018. Ubicado entre el carburador y la pirámide de las válvulas, su función es "guiar" el gas de la vena aerodinámicamente. Su conducto interno de 29 mm está perfectamente alineado con los nuevos carburadores, eliminando la turbulencia para una aceleración más franca y el máximo relleno del motor.
El juego de Válvulas de fibra de 0.30 mm Es el estándar para las motorizaciones. Iame. A diferencia del carbono, que es más rígido, la fibra de vidrio en 0,30 mm ofrece una excelente reactividad a la abertura, lo que promueve enormemente el Pareja a baja y media velocidad. Es la opción ideal para las pistas sinuosas donde el avivamiento de salida de la turna es crucial, o para pilotos que buscan una caruración más estable y menos sensible.
La Caja de colgajo completa con solapas de carbono. Está diseñado para motores de karting. Ime x30 y Ka100. Elemento clave del sistema de admisión, permite regular el flujo de aire-combustible Ingresando al motor para optimizar la respuesta a la aceleración y el rendimiento general.
Caja de válvula de tapa (transportador 27 mm) x30 av.2017
La Caja de sabor completo iame Es el órgano que regula la entrada a la mezcla de aire-gasolina en el motor bajo. Este conjunto incluye el soporte de la caja (Pirámide), aletas de fibra de vidrio de alta calidad, paradas y fijación de hardware. Diseñado específicamente para los motores IAME, garantiza el sellado total en fase de compresión y la abertura máxima al admitir el relleno óptimo del cilindro.
La Cárter completo Rotax negro (REF. 296161) Representa el chasis interno de su motor. Diseñado para versiones Evo Y los modelos producidos después de 2014, este par de carcasas (lado derecho y lado izquierdo) tiene un tratamiento de superficie negro de alta resistencia. Se mecanizan juntos en la fábrica para garantizar el alineamiento de cigüeñal perfecto y los ejes de transmisión, lo que garantiza un rendimiento óptimo y aumentando la longevidad.
La TUM KART TRANGCH NUTS presentado aquí es el 2ª versión modificada llamada "Tambourin". Esta importante evolución técnica ha sido diseñada para optimizar el enfriamiento y la progresividad del embrague, al tiempo que reduce la inercia.