Incluso si parece discreto, esta pequeña copa de acero garantiza funciones clave:
Sellado total: Una vez implementado, esta tapa evita las fugas de vapor de aceite de un motor bajo y prohíbe la entrada del cuerpo extraño (polvo, arena, goma) en las cavidades internas.
Friction maintaining: Su forma ligeramente curva permite la inserción de fuerza (ajuste de prensa) que garantiza que permanezca en su lugar a pesar de las vibraciones extremas del motor a plena carga.
Resistencia térmica: Hecho en un acero tratado, es compatible con el aumento de alta temperatura de la carcasa sin expansión excesiva o desaloja.
Cumplimiento de origen: Esta es la habitación exacta utilizada por el BRP-Rotax Para garantizar la integridad de su bloque de motor. Max o Dd2.
"Este pequeño gorra es lo que se llama 'persiana de seguridad'. Si observa que rezuma un poco o él tomó un tiro, no lo dejes así. Si salta, ¡es la puerta abierta a toda la suciedad! Mi consejo: para instalarlo correctamente, usa un zócalo de la Del mismo diámetro (Ø20) para escribir plano con un pequeño mazo. Si toca el medio con un destornillador, lo deformará, huirá y eventualmente caerá. Una limpieza de accesorios, ¡es la llave para un motor que permanece seco!"
Housing cleaning: Antes de colocar una nueva tapa, limpie el borde del orificio perfectamente con un desengrasante. Ningún rastro de grasa debe permanecer en el área de contacto.
Presentación: Coloque la capucha directamente en el orificio. El lado curvo debe ser dirigido hacia afuera.
Emptyment: Usando un chorro de bronce o un casquillo de 20 mm, golpee suavemente y uniformemente. La CAP debe descender hasta que enjuague la carcasa o alcance su pilar.
Verificación: Una vez planteado, compruebe que esté bloqueado. No debe ser capaz de encenderse a sí mismo a mano.
Diámetro: 20 mm
Estándar: DIN 443 (Taza del obturador)
Material: Acero zinchado o tratado.
Compatibilidad: Rotax 125 max, junior, senior, maestro, dd2
Nota Magickart: Habitación vendida individualmente. Indispensable cuando una renovación completa de la vivienda o después de un shock que dañó el obturador original.
La barrera de cadena completa OTK Está diseñado para envolver perfectamente la transmisión de su kart (piñón, cadena, corona). Obligatorio En la mayoría de las competiciones, proporciona la máxima protección contra las proyecciones de grasa y residuos. En el caso de la rotura de la cadena de alta velocidad, juega un papel de escudo esencial para proteger al conductor y el chasis.
BENGIO Bumper V2020 es una parte esencial para todos los pilotos karting, ya sea en competición o en ocio. Más colorido y moderno, este modelo ha sido rediseñado para ofrecer una protección óptima mientras permanece cómodo y ajustable.
La IAME X30 Piñón de origen está diseñado para equipar motores X30 asegurando una transmisión confiable y eficiente. Usando con precisión, proporciona una reducción óptima con la cadena y la compatibilidad perfecta con las configuraciones originales.
Su asamblea se realiza con 4 tornillosAsegurando sujeción segura en el eje del motor.
El soporte de disco de freno OTK 50 mm 180x13 Magnesio - BWD, nuevo 2025, es una pieza esencial para los chasis del grupo OTK, incluyendo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS, y Red Speed. Aquí hay alguna información adicional sobre este producto:
La Disco de freno delantero BSS OTK es un componente de frenado original del fabricante (Original OTK Partes de kart), especialmente desarrollado para sistemas de frenos frontales BSS que equipa el chasis de la competencia del grupo OTK (Categorías con caja de engranajes KZ y motores de transmisión directa DD2).
Hecho en una exclusiva aleación de hierro fundido de acero alto en carbono en la fábrica italiana, este disco disfruta de una arquitectura ventilada avanzada. Sus canales internos están optimizados para extraer aire caliente y enfriar el tren frontal durante las fases de desaceleración masiva al final de la línea recta
LaEje de pistón IAME X30 14 × 44 mm es uno Parte del motor iame originalEspecialmente diseñado para motores de karting X30. Garantiza un ajuste preciso, una confiabilidad óptima y una compatibilidad perfecta con las especificaciones del motor.
Este elemento es esencial para el correcto funcionamiento del conjunto de pistón / vara y contribuye directamente a la longevidad y el rendimiento del motor.
La Ø20 CAP DIN443 (REF. 240182) es un enchufe de cierre de metal con ajuste forzado. Utilizado en las carcasas de motor RotaxPermite sellar los orificios de mecanizado o el acceso de la fundición que no se usan después de la fabricación. Su diseño según la norma. Din443 Garantiza un sellado perfecto para las proyecciones de aceite y polvo, al tiempo que ofrece un acabado limpio en el bloque del motor.