Rotax de origen de tornillo de fijación M6x12

La Tornillo BTR M6X12 Es el elemento de enlace esencial para asegurar su equipo al centro de embrague. Use el hardware original, es la garantía de una aleación de acero perfectamente calibrada para no romperse bajo el esfuerzo.

¿Por qué privilegiar el tornillo original? Rotax ?

• Resistencia al cizallamiento: A diferencia de los tornillos de hardware estándar, este tornillo se trata para soportar choques cuando los tiempos de par.

• FootPrint Sixictics precisa: La impresión de la clave se mecaniza con precisión para evitar que la llave sea madura (foire) durante los desmontones frecuentes.

• Hilo de alta precisión: Se adapta perfectamente a la campana original que toca sin crear el juego.

Compatibilidad:

• Rotax 125 max, junior, mini, micro

• Rotax 125 dd2

• Se adapta en todos los centros de embrague estándar. Rotax.

💡 Punta de Michel (Magickart):

"¡Es el tornillo pequeño que puede hacerte perder una carrera! Si se afloja o se rompe, el piñón quita del juego y destruirá su cadena en dos rondas.

Mi consejo profesional: Utilizar sistemáticamente de Freno de filete (Loctite Blue Type) en el hilo antes de atornillar. Un punto pequeño es suficiente para evitar que las vibraciones realicen su trabajo.

El secreto: Cambie estos tornillos tan pronto como la impresión de BTR comience a ser marcada. ¡Nada es más frustrante que tener que sacar el perforado para extraer un pan en un centro! "

🛠️ TUTO: ¿Cómo montar los tornillos de su cubo de embrague?

1. Preparación: Limpie los orificios tapados del cubo (campana) con un desengrasante (limpiador de frenos) para eliminar cualquier rastro de aceite.

2. Posicionamiento: Coloque el piñón en el hub alineando los agujeros.

3. Red de freno: Retire una gota de freno de red media en el extremo de cada tornillo M6X12.

4. Apretado estrella: Si tiene múltiples tornillos, apriete gradualmente alternativamente para que el piñón esté perfectamente plateado.

5. Par de apriete: No se apriete con sordos, el par recomendado se trata de 10 nm.

6. Verificación: Asegúrese de que no haya una cabeza de tornillo anormal, lo que podría obstaculizar el paso de la cadena.

Somos buenos en el hardware? ¿Tienes otras piezas de la categoría de embrague o cambio?