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En un motor de karting, los cojinetes del cigüeñal son las partes más probadas:
Precisión alemana: FAG garantiza una tolerancia de mecanizado extremadamente estricta, que garantiza un centrado perfecto del cigüeñal y reduce las vibraciones espurias.
Tratamiento térmico: Las bolas y los anillos se tratan para soportar la temperatura rápida montada sin deformación o descamación.
Juego interno C3: Este juego "aumentado" es esencial: cuando el motor se calienta, los componentes se dilatan. El juego C3 permite que el cojinete no se caliente caliente, evitando así la caja del motor.
Longevidad en la competencia: Es la elección n ° 1 de los automovilistas para revisiones del motor. Rotax Max, junior y dd2 Gracias a su legendaria fiabilidad.
"Atención, chicos, montando los rodamientos, ¡no es bricolaje! Un rodamiento 6206, nunca se pone en toque en el anillo interior con un martillo, de lo contrario, marca las bolas antes de comenzar. Mi consejo: Calienta su cárter (aproximadamente 100 ° C) y deje sus rodamientos en El congelador durante una hora. Con el shock térmico, el rodamiento caerá solo en su alojamiento. Y no olvides: cuando cambias los rodamientos, cambia sistemáticamente Las articulaciones de espía. Un nuevo rodamiento con un antiguo sello que huye, ¡está desordenado de cosas! "
Preparación: Limpie perfectamente el alojamiento en las carcasas. No debe permanecer rastro de calamina o articulación vieja.
MANAGEMENT SENS: Los cojinetes FAG 6206 están generalmente abiertos. Asegúrese de que estén lubricados con aceite de mezcla 2T después de la instalación.
Verificación: Una vez que se cierra el motor bajo, el cigüeñal debe girar con la simple fuerza del dedo, sin ningún punto difícil.
Ciclos de revisión: En la competencia, se recomienda reemplazar los rodamientos cada 25 a 40 horas de uso, de acuerdo con el motor promedio y la velocidad promedio del motor.
Marca: Fag (calidad original Rotax)
Tipo: 6206 (rodamiento de bolas)
Juego: C3 (alta velocidad / dilatación)
Dimensiones: 30 x 62 x 16 mm
Compatibilidad: Rotax 125 max, junior, senior, maestro, evo, dd2
La Cilindro de motor Rotax 125 cm3 Es una parte esencial para los motores de karting. Rotax. Diseñado para proporcionar un rendimiento óptimo y mayor durabilidad, este cilindro se fabrica con materiales de alta calidad para soportar las condiciones exigentes de karting. Los orificios generalmente observados de acuerdo con la letra golpeada en el cilindro son los siguientes
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El Cilindro de motor Rotax 125 cm3 es una parte esencial para los motores de karting Rotax. Diseñado para ofrecer un rendimiento óptimo y una mayor durabilidad, este cilindro está hecho de materiales de alta calidad para soportar las exigentes condiciones de karting. Los borrones generalmente observados según la letra golpeada en el cilindro son los siguientes:
La Cilindro de motor Rotax 125 cm3 Es una parte esencial para los motores de karting. Rotax. Diseñado para proporcionar un rendimiento óptimo y mayor durabilidad, este cilindro se fabrica con materiales de alta calidad para soportar las condiciones exigentes de karting. Los orificios generalmente observados de acuerdo con la letra golpeada en el cilindro son los siguientes
Pistón Iame para motores X30, Sudam, Leopard y Easykart 125 cc. Se entrega con segmento y 2 clips.
Juego de 4 neumáticos kart Lecont LOH slick KZ2, homologado CIK-FIA 2024-2026. Fabricado en Italia por Lecont.
La FAG 6206 Rodamiento de cigüeñal (REF. 932434) es el componente que admite los esfuerzos colosales del motor de alta velocidad (más de 14,000 rpm). Fabricado FAG, líder mundial en rodamiento de precisión, este modelo está específicamente seleccionado por Rotax Por su capacidad para resistir cargas radiales significativas al tiempo que minimiza la fricción. Su juego interno (generalmente C3) se calcula para proporcionar una fluidez perfecta una vez que el motor esté montado en la temperatura.
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