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La Hub delantero S6 100-25 / 42 A / P es una componente de alta gama especialmente diseñado para Chasis de Birelart, Ricciardo, Charles Leclerc, KUBICA Y LGK. Este centro es Optimizado para ofrecer una fijación ultra segura. Rueda delantera, garantizando un estabilidad óptimauna ejecución y un Durabilidad excepcionalIncluso en las condiciones más exigentes de la competencia.
Hecho en Alloy de aluminio de alta resistencia, este centro es Luz, robusta y precisa., asegurando un optimal forces transmission y un Reducción de vibraciones. Su Diseño avanzado permiso Integración perfecta con las ruedas y cohetes del chasis de Birelart y Derivado, para rendimiento máximo pista
El Gripster M5 de aluminio está diseñado para llantas de karting modernas.
La Cohete completo OTK Es una parte esencial para el chasis de Karting de la marca Tony Kart, Carlos Sainz, Kosmic, virtualmente conocida, EOS y Redspeed. Diseñado para proporcionar un rendimiento óptimo y una mayor durabilidad, este cohete es de origen. OTK y se adapta perfectamente al KF o chasis OK.
Combinación Speed Racing Barcelona RS-2 Negro, Rojo
La Bell Kc7 CMR Lewis Hamilton No es solo un casco, es una réplica de alto rendimiento del modelo utilizado por el campeón británico durante la temporada 2022. Basado en el diseño del HP7 utilizado en el Formulario 1, este auricular es una hazaña de ligereza y aerodinámica, específicamente adaptada a la morfología de los conductores jóvenes.
Este Lavadora de cuvette M6 No es una lavadora simple. Está diseñado para casarse perfectamente con la forma de la cabeza del tornillo (a menudo molido) y encaja ligeramente en el plástico de la cadena.
Usando esto habitación original CRG, Evita que la cabeza del tornillo se cruce o se agriega al trabajador de la cadena bajo el efecto de las vibraciones. Es el secreto del montaje limpio que se mantiene en el tiempo, sin que el plástico termine de desmoronarse alrededor de los puntos de fijación.
No deje un cinturón cansado que comprometa su motor. El cinturón verde OTK Partes genuinas es la referencia en karting para su confiabilidad y sujeción excepcional en las poleas de la bomba de agua. En versión Termosoudable (1M)Le ofrece una libertad total: desactiva la longitud exacta necesaria para la configuración de su motor y le acoge para obtener un cinturón hecho a medida sin voltaje parásítico.
La Mini FR Sello de escape está especialmente diseñado para el motor Vórtice mini 60 es. Asegura el sello perfecto entre el cilindro y el colector de escape / la olla, garantizando un funcionamiento óptimo del motor de 2 tiempos.
Un buen sello de escape es esencial para mantener el rendimiento, evitar pérdidas de potencia y mantener un ajuste del motor estable. Este sello es adecuado para las estrés térmicas altas generadas por el Mini 60 en la competencia de uso.
El cubo de la rueda es la interfaz crítica entre su eje de kart y el borde. En las categorias Mini, cadete o bambino (Usando ejes de 25 mm), la rigidez y la precisión de montaje del hub son capitalmente. Este modelo CRGEn aluminio anodizado negro, ofrece una excelente resistencia a la torsión, mientras que se mantiene liviana, lo que garantiza una transmisión de energía eficiente y un buen manejo.
Dale a su sistema de frenos la protección y la capacidad de respuesta que merece con el Punto xerámico 5.1 líquido de frenos. Formulado específicamente para los requisitos extremos de deportes mecánicos y karting de alto nivel, este líquido de freno sintético de alta gama repele los límites de la física para ofrecerle un frenado de una constancia quirúrgica, desde la primera a la última ronda.
En karting, los discos y los calibradores de freno se someten a estrés térmico masivas, especialmente en karts de caja de engranajes (KZ) o cuando se repite el frenado al final de la línea recta. El punto de Xerámico 5.1 se distingue por su Punto de ebullición excepcionalmente alto (más de 260 ° C). Esta estabilidad térmica evita el fenómeno de "desvanecimiento" (bloqueo de vapor), caracterizado por la formación de burbujas de gas en el circuito cuando el líquido encierra, lo que hace que el pedal sea suave e ineficaz. Su viscosidad de fluido de baja temperatura garantiza la transferencia de presión instantánea de la bomba a los pistones para mordisques inmediatos.
La Rodamiento 6003-2z Es una pieza estándar, pero en karting, la elección de la calidad es decisiva. Sus dimensiones de 17mm (interior) x 35 mm (exterior) x 10 mm (ancho) Haz que sea el estándar para muchas aplicaciones en los cohetes de dirección y los centros de ruedas.
Sufijo "2z" Significa que está equipado con dos bridas metálicas de protección. Esto es crucial: evita que los salpicaduras de polvo y las encías se pongan adentro mientras mantienen la grasa de fábrica. Un rodamiento de que "arañazos" o se incautará, es inmediatamente una pérdida máxima y un kart que se vuelve impreciso en el tren frontal.
El pistón con banda original. Rotax Es un componente esencial para los motores. RotaxDiseñado para proporcionar un rendimiento óptimo y una durabilidad excepcional. Este pistón es adecuado para múltiples modelos de motores. Rotax, incluyendo el Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Junior, y Rotax Max (senior). Fabricado Rotax, una marca reconocida por su calidad e innovación en el mundo karting, este pistón es ideal para los conductores exigentes que buscan soluciones confiables y eficientes para sus motores de karting. Además, MagickArt ofrece a este pistón a un precio más competitivo que el de la competencia francesa e italiana, lo que le permite beneficiarse de la mejor calidad al mejor precio.
El pistón con banda original. Rotax Es un componente esencial para los motores. RotaxDiseñado para proporcionar un rendimiento óptimo y una durabilidad excepcional. Este pistón es adecuado para múltiples modelos de motores. Rotax, incluyendo el Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Junior, y Rotax Max (senior). Fabricado Rotax, una marca reconocida por su calidad e innovación en el mundo karting, este pistón es ideal para los conductores exigentes que buscan soluciones confiables y eficientes para sus motores de karting. Además, MagickArt ofrece a este pistón a un precio más competitivo que el de la competencia francesa e italiana, lo que le permite beneficiarse de la mejor calidad al mejor precio.
La CRG Kt2 Es el chasis versátil por excelencia del fabricante italiano. A diferencia de la carretera Rébec (más rígida), el KT2 utiliza un compuesto de marco lleno de tubos de 30 mm de diámetro. Esta arquitectura ofrece flexibilidad controlada, ideal para liberar el motor en categorías sin caja de cambios como la Ok, iame x30 o el Rotax Max.
Su geometría permite una rápida adaptación a todas las condiciones de pista (alto agarre o pista verde "). Con los últimos componentes del rango. CRG CarrerasCombina habilidades motoras excepcionales a una precisión de tren de origen quirúrgico.
La CRG KT2 2026 versión KZ Redefine los estándares de la categoría Queen. Mientras que el Rebelde de la carretera (32 mm) sigue siendo la opción de las pistas con un agarre muy alto, el Kt2 en 30mm Se ha convertido en el arma favorita de los pilotos KZ en busca de más agilidad y facilidad en los cambios de apoyo.
Para 2026, CRG Reelaborar la composición del acero cromado-molibdeno para proporcionar una mejor respuesta del tren frontal durante el frenado desigual. Esta versión KZ destaca por su Refuerzos estructurales localizados. y su sistema integral del freno delantero / trasero, esencial para detener la potencia de los 50 motores de caballos de fuerza
El centro de 35 mm de largo Se considera un "centro corto". En karting, La elección de la longitud del hub es una herramienta de ajuste fundamental:
Concentrador corto (35 mm): Ofrece menos superficie de contacto con el eje que los modelos de 75 o 90 mm. Esto generalmente permite tener un comportamiento "más libre" del tren trasero, Ayudando al chasis a estar libre de curva, Ideal en pistas con un montón de agarre (adherencia).
El centro de 40 mm de largo a menudo se considera el valor "estándar" o "versátil" en karts adultos equipados con 30 mm (x30, eje, Rotax, Kz, ok). A diferencia de los centros muy largos (75-90 mm) que rigidifique considerablemente la parte trasera, o los muy cortos (35 mm) que se liberan completamente el chasis, el 40 mm Ofrece comportamiento neutro y saludable, ideal para comenzar una sesión de configuración antes de refinar.
El centro de 85 mm Es una sala de ajuste "larga". En karting, la elección de la longitud del cubo está directamente relacionada con el el apalancamiento Ejercitado en el eje:
Estabilidad y agarre: Con 85 mm, aumenta la rigidez del tren trasero y eliminando la carga hacia afuera. Esta es la herramienta ideal para la salida de salida más móvil o para expandir su camino de atrás sin espaciadores de apilamiento (lo que debilita el ensamblaje).
Versión R2.0: Este nombre indica una evolución del diseño en CRG (Mejor mecanizado, peso optimizado y acabado anodizado "oro" para una mayor resistencia a la corrosión).
Junta de calibrador UP / V09 / V10 CRG
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