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La bougie NGK B10EGP es uno bougie Encendido de la competenciaespecialmente diseñado para Motores de muy alto rendimiento. Perteneciente al rango "EGP" e integrando el Tecnología de láser de platino, esto bougie ofrecer Actuaciones y vida superior. A los de las velas tradicionales.
Con su Electrodo central en Aleación de oro / paladio solo 1 mm de diámetrola bougie NGK B10EGP garantiza un Calidad de inflamación excepcional.una vida prolongada (hasta 60,000 a 80,000 km), y un Combustión más limpia, reduciendo los costos de consumo y mantenimiento.
La bougie NGK B10EGP es particularmente adecuado A:
Para Instalación óptima, sigue estos pasos:
Nuestro equipo de expertos está a su disposición para acompañarlo en:
Mantenimiento :
Compatibilidad :
Sostenibilidad :
El uso de velas de competencia encuentra su significado cuando se trata de dietas de motor continuamente altas (> 10000 t / m) asociadas con una potencia desarrollada muy fuerte (> 100kW / L), como es el caso de los motores de competencia. La longevidad de las velas no es, en este caso, un criterio predominante, es más bien la capacidad de soportar una duración dada y sin fallar, las vibraciones, las cargas térmicas y la velocidad de los gases que aparecen en estas velocidades extremas (en la Fórmula 1 Los regímenes están actualmente en el rango de 17 a 18000 t / min). NGK, muy frío (rango térmico de 9 a 12), tiene un diseño especial de aislamiento para evitar el "soplado" de la chispa por la turbulencia gaseosa; Apoyan las condiciones más extremas y son verdaderamente muy diferentes de las velas normales.
Las velas de la competencia tienen diseños de electrodos muy particulares (electrodos de masa oblicua, electrodos anulares) como se muestra en la fotografía. Este diseño sofisticado evita los daños causados por los electrodos destruidos por las vibraciones.
"Especialidades" tienen un costo. Las velas de encendido desarrolladas y fabricadas específicamente son, por supuesto, son más caras que las velas de la serie. Esto se explica: la demanda no es extensible porque estas velas solo son utilizadas por establos profesionales, equipos semi-profesionales, preparados automovilísticos y en el mundo de Motorsport. Pero en esta área, nuestros productos pueden mostrar y demostrar sus cualidades particulares en la competencia deportiva y garantizar un mejor desempeño. Para asegurarse de que cada tipo de aplicación específica encuentre el bougie Los más adecuados para sus propias necesidades, NGK ha publicado un catálogo especial que indica todas las características de los modelos disponibles, así como sus playas térmicas.
Un último comentario sobre el tiempo de operación de un bougie de la competencia: no es posible predecir con precisión la longevidad operativa de un bougie de la competencia porque las condiciones individuales de uso son demasiado diferentes entre sí. Sin embargo, la experiencia del usuario indica que se puede proporcionar una vida útil de 1 y 5 competiciones, dependiendo de la clase deportiva del vehículo.
-Indice: Frío en 10 (= 31 alrededores en Deneso)
-Servicio del motor: muy equipado / competición / carrera ...
- Resistencia: No (sin R)
¿Qué significa B10 Evg?:
B = gránulos de Ø14mm (para apretar con llave 20.8mm)
10 = índice de calor muy frío
E = 19.00 mm Longitud de hilo (Cullet largo)
GP = electrodo especial de Gold-Palladium Center / Punta de platino
La barrera de cadena completa OTK Está diseñado para envolver perfectamente la transmisión de su kart (piñón, cadena, corona). Obligatorio En la mayoría de las competiciones, proporciona la máxima protección contra las proyecciones de grasa y residuos. En el caso de la rotura de la cadena de alta velocidad, juega un papel de escudo esencial para proteger al conductor y el chasis.
BENGIO Bumper V2020 es una parte esencial para todos los pilotos karting, ya sea en competición o en ocio. Más colorido y moderno, este modelo ha sido rediseñado para ofrecer una protección óptima mientras permanece cómodo y ajustable.
La IAME X30 Piñón de origen está diseñado para equipar motores X30 asegurando una transmisión confiable y eficiente. Usando con precisión, proporciona una reducción óptima con la cadena y la compatibilidad perfecta con las configuraciones originales.
Su asamblea se realiza con 4 tornillosAsegurando sujeción segura en el eje del motor.
El soporte de disco de freno OTK 50 mm 180x13 Magnesio - BWD, nuevo 2025, es una pieza esencial para los chasis del grupo OTK, incluyendo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS, y Red Speed. Aquí hay alguna información adicional sobre este producto:
La Disco de freno delantero BSS OTK es un componente de frenado original del fabricante (Original OTK Partes de kart), especialmente desarrollado para sistemas de frenos frontales BSS que equipa el chasis de la competencia del grupo OTK (Categorías con caja de engranajes KZ y motores de transmisión directa DD2).
Hecho en una exclusiva aleación de hierro fundido de acero alto en carbono en la fábrica italiana, este disco disfruta de una arquitectura ventilada avanzada. Sus canales internos están optimizados para extraer aire caliente y enfriar el tren frontal durante las fases de desaceleración masiva al final de la línea recta
LaEje de pistón IAME X30 14 × 44 mm es uno Parte del motor iame originalEspecialmente diseñado para motores de karting X30. Garantiza un ajuste preciso, una confiabilidad óptima y una compatibilidad perfecta con las especificaciones del motor.
Este elemento es esencial para el correcto funcionamiento del conjunto de pistón / vara y contribuye directamente a la longevidad y el rendimiento del motor.
La bougie NGK B10EGP es uno bougie Encendido de la competenciaespecialmente diseñado para Motores de muy alto rendimiento. Perteneciente al rango "EGP" e integrando el Tecnología de láser de platino, esto bougie ofrecer Actuaciones y vida superior. A los de las velas tradicionales.
Con su Electrodo central en Aleación de oro / paladio solo 1 mm de diámetrola bougie NGK B10EGP garantiza un Calidad de inflamación excepcional.una vida prolongada (hasta 60,000 a 80,000 km), y un Combustión más limpia, reduciendo los costos de consumo y mantenimiento.