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A bougie Ngk b10egp é um bougie Ignição da concorrênciaespecialmente projetado para Motores de desempenho muito alto. Pertencente ao intervalo "EGP" e integrar o Tecnologia de laser de platinaisto bougie oferta performances e vida superior para as de velas tradicionais.
Com o seu eletrodo central em Liga de ouro / paládio apenas 1 mm de diâmetroa bougie NGK B10GP garante um Qualidade de inflamação excepcionaluma vida prolongada (até 60.000 a 80.000 km), e um Combustão mais limpa, reduzindo os custos de consumo e manutenção.
A bougie Ngk b10egp é particularmente adequado A:
Para um Instalação ideal, siga estas etapas:
Nossa equipe de especialistas está à sua disposição para acompanhá-lo:
Manutenção :
Compatibilidade :
De sustentabilidade :
O uso de velas da concorrência encontra seu significado quando se trata de dietas motoras continuamente altas (> 10000 T / m) associadas à potência desenvolvida muito forte (> 100kw / l), como é o caso com motores de concorrência. A longevidade das velas não é, neste caso, um critério predominante, é sim a capacidade de suportar uma determinada duração e sem falhar, as vibrações, as cargas térmicas e a velocidade dos gases que aparecem nessas velocidades extremas (na Fórmula 1, Regimes estão atualmente no intervalo de 17 a 18000 t / min). NGK, muito frio (faixa térmica de 9 a 12), tem um design especial de isolamento para evitar o "sopro" da faísca pela turbulência gasosa; Eles suportam as condições mais extremas e são verdadeiramente diferentes das velas normais.
Velas de competição têm designs de eletrodos muito particulares (eletrodos de massa oblíqua, eletrodos anulares) como mostrado na fotografia. Este design sofisticado evita danos causados pelos eletrodos destruídos por vibrações.
"Especialidades" têm um custo. As velas de ignição especificamente desenvolvidas e fabricadas são, naturalmente, mais caras do que velas da série. Isso é explicado: a demanda não é extensível porque essas velas são usadas apenas por estábulos profissionais, equipes semi-profissionais, prepats motores e no mundo do Motorsport. Mas nesta área, nossos produtos podem demonstrar e demonstrar suas qualidades particulares na competição esportiva e garantir um melhor desempenho. Para ter certeza de que cada tipo de aplicativo específico encontra o bougie O mais adequado para suas próprias necessidades, a NGK publicou um catálogo especial indicando todas as características dos modelos disponíveis, bem como suas praias térmicas.
Um último comentário sobre o tempo de operação de um bougie de competição: não é possível prever com precisão a longevidade operacional de um bougie de competição, porque as condições individuais de uso são muito diferentes umas das outras. No entanto, a experiência do usuário indica que uma vida útil de 1 e 5 competições pode ser fornecida, dependendo da classe esportiva do veículo.
-Indice: frio em 10 (= 31 arredores no denso)
-Reservado o motor: muito equipado / competição / corrida ...
- Resistência: Não (sem R)
O que significa B10 EVG:
B = Ø14mm pellet (para apertar com a chave 20.8mm)
10 = índice de calor muito frio
E = 19.00mm comprimento de rosca (linha longa)
GP = gordeiro especial do Centro de Gold-Palladium / Dica de Platina
pistão TM Racing 10085 Representa a elite da tecnologia do motor para categorias de KZ. Projetado especificamente para as últimas gerações de motores (KZ10C até R2), este modelo para Céu plano (zero graus) é a arma absoluta para otimizar a combustão. Equipado com um Segmento oitado de 0,8 mmEle reduz drasticamente o atrito interno, liberando mais energia a alta velocidade.
A Tampa da caixa de válvula (ou transportadora de admissão) do 29 mm A principal evolução técnica dos motores X30 desde 2018. localizada entre o carburador e a pirâmide das válvulas, seu papel é "guiar" a veia aerodinamicamente. Sua conduta interna de 29 mm está perfeitamente alinhada com os novos carburadores, eliminando a turbulência para mais aceleração franca e preenchimento máximo do motor.
O jogo de Válvulas de fibra de 0,30 mm é o padrão para motorizações Iame. Ao contrário do carbono que é mais rígido, a fibra de vidro em 0,30 mm oferece excelente reatividade à abertura, o que promove grandemente a Casal a baixa e média velocidade. É a escolha ideal para faixas de enrolamento onde o renascimento de saída de turno é crucial, ou para pilotos que buscam uma carburação mais estável e menos sensível.
A Caixa completa do flap com abas de carbono é projetado para motores de karting Ime x30 e Ka100. Elemento-chave do sistema de admissão, permite para Regule o fluxo de combustível de ar Entrando no motor para otimizar a resposta à aceleração e desempenho geral.
Caixa de válvula de tampa (transportador 27 mm) x30 av.2017
A Caixa de sabor completo iame é o órgão que regula a entrada para a mistura de gasolina ar no motor baixo. Este conjunto inclui o titular da caixa (pirâmide), abas de fibra de vidro de alta qualidade, pára e fixação de hardware. Projetado especificamente para os mecanismos de IMEME, garante a vedação total na fase de compressão e abertura máxima ao admitir para o preenchimento ideal do cilindro.
A Cárter completo Rotax Preto (Ref. 296161) Representa o chassi interno do seu motor. Projetado para versões Evo e os modelos produzidos após 2014, este par de caixas (lado direito e lado esquerdo) tem um tratamento de superfície preta de alta resistência. Eles são usinados juntos na fábrica para garantir alinhamento perfeito e eixos de transmissão do virabrequim, garantindo assim desempenho ideal e aumentou a longevidade.
A bougie Ngk b10egp é um bougie Ignição da concorrênciaespecialmente projetado para Motores de desempenho muito alto. Pertencente ao intervalo "EGP" e integrar o Tecnologia de laser de platinaisto bougie oferta performances e vida superior para as de velas tradicionais.
Com o seu eletrodo central em Liga de ouro / paládio apenas 1 mm de diâmetroa bougie NGK B10GP garante um Qualidade de inflamação excepcionaluma vida prolongada (até 60.000 a 80.000 km), e um Combustão mais limpa, reduzindo os custos de consumo e manutenção.