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Biellettes commande de boite vitesse
couleur noire
Kit vis SE03 et SE05. s'adapte sur les casques Bell RS3, GP3, KC3, SPORT 5, HP5, et GT5.
Sécurisez vos pneumatiques et empêchez-les de tourner sur la jante, même dans les conditions d'adhérence les plus extrêmes, avec ce kit de gripsters (vis de sécurité) d'origine BirelArt.
Fabriqué par Freeline, la marque d'accessoires et composants officielle du groupe BirelArt, ce kit est la référence pour équiper vos jantes et garantir que le pneu et la jante ne forment qu'un seul bloc lors des phases d'accélération et de freinage violentes.
Les plaquettes de frein noires BirelART 40x38 sont le choix parfait pour les pilotes recherchant une puissance de freinage optimale, une usure maîtrisée et une longévité accrue. Offrez à votre kart un freinage performant et précis, idéal pour les compétitions et l’entraînement intensif.
⚠️ Plaquette vendue à l’unité – Assurez-vous de commander la quantité nécessaire pour équiper votre système de freinage.
La lubrification exceptionnelle de l'huile PAKELO RACING 2TS K permet de réduire au minimum la friction sur les pièces mobiles du moteur et prolonge la vie des roulements, pistons segments et bougies....
HOMOLOGATION CIK-FIA 2017 : 116772/01
(43) Levier d’axe commande papillon Tillotson HW27
Le levier d’axe commande papillon Tillotson HW27 est une pièce détachée essentielle pour les carburateurs Tillotson, spécialement conçue pour les moteurs de karting exigeants. Ce levier garantit une commande précise du papillon, assurant ainsi une réponse optimale de l’accélérateur et une performance constante sur la piste. Compatible avec les carburateurs Tillotson HW27 et HW27A, il est idéal pour les pilotes en compétition ou en entraînement intensif.
Le joint spi 25x40x7 vilebrequin X30 / KZ (référence IAME 62) est un joint d’étanchéité monté à chaque extrémité du vilebrequin. Il empêche les fuites d’air ou d’huile entre le carter moteur et le vilebrequin, assurant ainsi le bon fonctionnement du moteur deux-temps.
Kit protège-châssis NEW-LINE – Plaques de protection pour châssis de karting KZ ou KF.
Ce kit est conçu pour protéger efficacement les zones les plus exposées du châssis lors de la pratique du karting. Il protège le châssis contre les frottements avec la piste, les vibreurs et les projections de cailloux, qui peuvent rapidement abîmer les tubes et la partie inférieure du kart.Kit protège-châssis NEW-LINE – Plaques de protection pour châssis de karting KZ ou KF.
Ce kit est conçu pour protéger efficacement les zones les plus exposées du châssis lors de la pratique du karting. Il protège le châssis contre les frottements avec la piste, les vibreurs et les projections de cailloux, qui peuvent rapidement abîmer les tubes et la partie inférieure du kart.
Systeme de passage de vitesse à cable au volant pour KZ
homologuée KZ
La rotule de direction OTK est un composant de haute précision conçu pour offrir une liaison sans jeu entre votre colonne de direction et vos biellettes. Contrairement aux modèles adaptables, les rotules d'origine OTK utilisent des matériaux et un usinage spécifiques qui garantissent une fluidité parfaite et une durabilité accrue, même sous les contraintes extrêmes des catégories OK ou KZ.
Elle est livrée complète avec son écrou de fixation M8, prête à être montée pour redonner à votre train avant son tranchant d'origine.
Durite d'eau pour karting DN 18mm en silicone, en triple épaisseur 4,5mm
Le radiateur avec bouchon MAX depuis 2011 est une pièce essentielle pour le système de refroidissement des moteurs de karting Rotax Max Evo 125 cm3. Ce radiateur est conçu pour assurer une dissipation optimale de la chaleur, garantissant ainsi des performances maximales et une longue durée de vie du moteur.
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le CRG KT2 est le châssis polyvalent par excellence du constructeur italien. Contrairement au Road Rebel (plus rigide), le KT2 utilise un cadre composé intégralement de tubes de 30 mm de diamètre. Cette architecture offre une souplesse contrôlée, idéale pour libérer le moteur dans les catégories sans boîte de vitesses comme le OK, l'IAME X30 ou le Rotax Max.
Sa géométrie permet une adaptation rapide à toutes les conditions de piste (grip élevé ou piste "verte"). Doté des derniers composants de la gamme CRG Racing, il allie une motricité exceptionnelle à une précision de train avant chirurgicale.
Le CRG KT2 2026 version KZ redéfinit les standards de la catégorie reine. Alors que le Road Rebel (32mm) reste le choix pour les pistes à très haut grip, le KT2 en 30mm est devenu l'arme favorite des pilotes KZ recherchant plus d'agilité et de facilité dans les changements d'appui.
Pour 2026, CRG a retravaillé la composition de l'acier chrome-molybdène pour offrir une meilleure réponse du train avant lors des freinages dégressifs. Cette version KZ se distingue par ses renforts structurels localisés et son système de freinage avant/arrière intégral, indispensable pour stopper la puissance des moteurs de 50 chevaux
Le moyeu de 35 mm de longueur est considéré comme un "moyeu court". En karting, le choix de la longueur du moyeu est un outil de réglage fondamental :
Moyeu court (35 mm) : Il offre moins de surface de contact avec l'essieu que les modèles de 75 ou 90 mm. Cela permet généralement d'avoir un comportement "plus libre" du train arrière, aidant le châssis à se libérer en sortie de courbe, idéal sur les pistes avec beaucoup de grip (adhérence).
Le moyeu de 40 mm de longueur est souvent considéré comme la valeur "standard" ou "polyvalente" sur les karts adultes équipés d'un essieu de 30 mm (X30, Rotax, KZ, OK). Contrairement aux moyeux très longs (75-90mm) qui rigidifient considérablement l'arrière, ou aux très courts (35mm) qui libèrent totalement le châssis, le 40 mm offre un comportement neutre et sain, idéal pour débuter une séance de réglage avant d'affiner.
Biellettes commande de boite vitesse
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