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Le Bengio E-PAD est le premier protège-coude spécifiquement développé pour les contraintes du karting. Conçu pour absorber les chocs et les vibrations contre le moteur ou le radiateur, il utilise des matériaux de dernière génération. Son épaisseur ultra-réduite est sa force : il offre une protection maximale tout en restant invisible sous la combinaison.
Usage : Protection du coude contre les chocs moteur/radiateur.
Conception : Épaisseur réduite pour un confort optimal en position de conduite.
Matériaux : 76 % Polyamide (PA), 24 % Élasthanne (EL) pour une élasticité durable.
Tailles disponibles : XS – S – M – L (Prêt pour expédition immédiate).
Fabrication : 100 % Made in Italy.
🎁 Programme Fidélité Magickart : En prenant soin de votre confort physique, vous collectez des points de fidélité convertibles en bons de réduction pour vos prochaines sessions de roulage !
"Tous les pilotes de X30 ou de KZ connaissent ce problème : à force de virages à gauche, le coude droit tape sans cesse contre le moteur ou le radiateur. Mon conseil d'expert : n'attendez pas d'avoir un hématome pour réagir. L'E-PAD est génial car il ne glisse pas grâce à son mélange PA/EL qui plaque bien au bras.
Les indispensables avec votre Bengio E-PAD :
Protège-côtes Bengio Bumper : Pour une protection intégrale du buste et des bras, c'est le combo gagnant utilisé par les pros.
Sous-vêtement technique : Portez l'E-PAD directement sur la peau ou sur un t-shirt technique pour qu'il reste bien en place sous la combinaison.
Nettoyant textile délicat : Comme vos gants, lavez-les à froid pour garder l'élasticité des fibres italiennes.
Un petit secret de pro : Si vous hésitez entre deux tailles, prenez la plus ajustée. Le protège-coude doit faire corps avec votre bras pour ne pas créer de plis gênants à l'intérieur du coude quand vous braquez. Chez Magickart, on valide ce produit à 200% pour tous ceux qui passent beaucoup de temps en piste !"
Choix de la taille : Mesurez le tour de votre bras au niveau du coude.
XS/S : Pour les jeunes pilotes et les bras fins.
M/L : Pour les pilotes adultes.
Mise en place : Enfilez-le avant votre combinaison. La partie protectrice doit être centrée sur la pointe du coude et remonter légèrement sur le triceps.
Lavage : Lavage à la main ou machine cycle délicat (30°C). Pas de sèche-linge pour préserver les fibres élastiques.
Innovation Bengio : Profitez de la technologie qui équipe les champions du monde de karting.
Disponibilité Réelle : Les 4 tailles sont en stock, prêtes à être expédiées pour votre weekend de course.
Service Expert : Un doute sur la taille ? Michel vous conseille selon votre gabarit.
On protège vos bras pour la prochaine finale ? Quelle taille souhaitez-vous recevoir : XS, S, M ou L ?
L'axe arrière de 50 mm d'origine CRG en dureté T2 (finition RIN) est l'arbre de référence utilisé par le service course CRG pour les châssis à boîte de vitesses (KZ).
La dureté T2 est un profil polyvalent (médium / médium-souple) qui offre le compromis parfait entre déflexion mécanique et réactivité. La finition spécifique RIN (procédé de traitement thermique propre au groupe CRG) confère à l'acier une excellente mémoire de forme et un effet "rebond" mécanique accru. En KZ, où le couple moteur et le freinage avant exercent des contraintes colossales, cet arbre permet de libérer le train arrière lors des phases de forte accélération tout en maintenant une excellente stabilité au freinage.
Offrez un cœur neuf à votre mécanique d'usine grâce au cylindre officiel TM Kart pour moteur KZ-R3 en version Standard. Pièce centrale du bloc 125cc à 6 rapports de la marque italienne, ce cylindre de remplacement d'origine garantit des tolérances de fabrication parfaites et le respect strict de la fiche d'homologation officielle.
Moulé dans un alliage d'aluminium à haute conductivité thermique et revêtu d'un traitement de surface au Nicasil ultra-résistant, ce cylindre Standard offre le balayage et les diagrammes d'admission/échappement développés par le service course TM. Il assure un rendement volumétrique exceptionnel, un couple massif dès les mi-régimes et une allonge incomparable en bout de ligne droite. Que ce soit pour remplacer un cylindre usé, endommagé ou simplement pour disposer d'un haut-moteur neuf de secours aux normes d'usine, cette pièce est la garantie d'une fiabilité et de performances optimales
Passez au niveau supérieur de la compétition avec le cylindre officiel TM Kart KZ-R3 en version FULL BLACK PRÉPARÉ. Conçu pour les pilotes et préparateurs les plus exigeants, ce cylindre d'exception combine la finition esthétique "Full Black" d'usine à un travail de préparation poussé des conduits d'admission et d'échappement.
Outre son look agressif résolument "Factory", la finition Full Black offre un traitement de surface thermique spécifique qui favorise l'évacuation des calories vers le circuit de refroidissement. Côté performances, la version Préparée bénéficie d'une retouche minutieuse des diagrammes d'ouverture, d'un alignement parfait des lumières de transferts et d'un polissage optimisé de la lumière d'échappement. Le résultat ? Une vitesse de balayage accrue, un remplissage maximal du haut-moteur, plus de couple à mi-régime et une prise de tours fulgurante à haut régime pour faire la différence en qualification et en finale.
Garantissez un verrouillage parfait et un débrayage chirurgical sur votre haut-moteur grâce au plateau presseur d'embrayage officiel TM Kart spécialement conçu pour le moteur KZ-R3. Pièce maîtresse de la transmission, ce plateau de pression applique la force radiale des ressorts sur l'empilement des disques garni(e)s et lisses pour transmettre la totalité de la puissance du bloc R3 à la boîte de vitesses.
Usiné dans un alliage d'aluminium à haute rigidité, ce plateau presseur bénéficie d'une géométrie retravaillée par le service course TM Kart exclusivement dédiée à la génération KZ-R3. Il évite toute déflexion sous l'effort lors des départs volés ou des passages de rapports à la volée, garantissant un mordant instantané sans patinage résiduel. Sa surface de friction parfaitement plane et son traitement anti-friction prolongent la durée de vie de vos disques d'embrayage et garantissent une constance absolue, manche après manche.
Équipez votre kart avec le summum de la technologie de freinage du groupe OTK. Cet étrier arrière BWD d'origine est le nouveau standard monté en série sur tous les châssis du groupe OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, EOS, Gillard) à partir de la saison 2025.
Le MyChron 6 2T est la nouvelle référence des systèmes d'acquisition de données pour le karting. Plus puissant, plus rapide et plus connecté que son prédécesseur, le MyChron 6 est conçu pour les pilotes qui exigent le meilleur. Cette version "2T" permet la gestion de deux températures moteur simultanément.
Optimisez la transmission de votre moteur avec la couronne d'embrayage 70 dents TM R3. Pièce d'origine spécifique (Attention : Non compatible avec le TM KZ R2 et les modèles précédents).
Le Bengio E-PAD est le premier protège-coude spécifiquement développé pour les contraintes du karting. Conçu pour absorber les chocs et les vibrations contre le moteur ou le radiateur, il utilise des matériaux de dernière génération. Son épaisseur ultra-réduite est sa force : il offre une protection maximale tout en restant invisible sous la combinaison.
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