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Liste des produits par marque Rotax
La gomme anti-vibration Rotax (souvent appelée rondelle caoutchouc ou silent bloc) est l'élément tampon situé entre les pattes de fixation du radiateur et le support moteur ou le châssis. Sans cette pièce, les vibrations haute fréquence du moteur se transmettent directement à l'aluminium du radiateur, provoquant des fissures irréparables.
Résistante à la chaleur, cette graisse à chaine synthétique, à base de céramique, ne sèche pas et préserve la flexibilité de la chaîne.
500 ml
INDISPONIBLE
Remplacée par ROTAX DYE REF LU817.005
Huile 100% synthétique développée spécifiquement pour toute la gamme des moteurs ROTAX.
Mélange préconisé : 2 à 3% pour moteurs Rotax.
Homologation CIK-FIA.
1 litre.
Joint d’étanchéité d’origine destiné à la boîte à clapets des moteurs ROTAX série MAX. Élément essentiel pour garantir une admission parfaitement étanche et préserver les performances moteur.ctuelle
Rotax kit changement vitesse DD2 2015
NON HOMOLOGUE FFSA
BRIDE ECHAP Ø22 MINIMAX CADET
Ce lubrifiant général, à base de céramique high-tech, protège et lubrifie les paliers, roulements à billes, câbles, etc. Résistant aux hautes températures, à l'eau et pénétrant, il adhère à toutes les surfaces. Il protège les pièces contre la corrosion, y compris les pièces en caoutchouc.
500ml
Ce nettoyant dissout les dépôts de gomme, de carbone et de vernis sans démontage du carburateur. Convient à tous les types de carburateurs.
500ml
Nettoyant polyvalent biodégradable de qualité supérieure pour l'entretien des composants de freinage, etc. Ne contient pas d'hydrocarbures chlorés. Non corrosif pour les composants en plastique et en caoutchouc. Efficace même avec des taches résineuses.
500 ml.
Cet outil est conçu pour immobiliser la cloche (couronne) d'embrayage lors du montage ou du démontage de l'écrou de fixation. Il permet d'appliquer le couple de serrage nécessaire sans risquer de tordre les composants internes ou d'abîmer les dents du pignon.
Sécurité Mécanique : Contrairement à l'utilisation d'un tournevis ou d'une pince, cet outil répartit la force sur plusieurs dents, évitant ainsi de marquer ou de casser l'acier traité de la cloche.
Précision de Serrage : En bloquant parfaitement la rotation, il permet l'utilisation d'une clé dynamométrique pour respecter les préconisations constructeur.
Ergonomie : Manche long pour une prise en main ferme et une force de levier optimale.
Le pignon secondaire DD2 Rotax est une pièce essentielle pour les moteurs Rotax DD2. Voici quelques informations détaillées sur ce produit :
Ce plateau d'embrayage est conçu spécifiquement pour les moteurs Rotax Max, Micro, Mini et DD2 équipés de l'embrayage nouvelle génération (post-2009). Fabriqué selon des tolérances strictes, ce modèle adaptable offre une alternative économique et robuste à la pièce d'origine, tout en conservant une parfaite compatibilité avec les masselottes et la cloche standard.
Cette pochette de joints et membranes complète est un kit de réfection d'origine certifié pour la pompe à essence Mikuni (modèle rectangulaire à dépression) qui équipe de série les moteurs de karting Rotax Max (Senior, Junior, Master, Mini, Micro).
Avec le temps, le stockage hivernal et le contact permanent avec le carburant (notamment le Sans Plomb 98 ou les essences de compétition), les membranes internes s'assouplissent, se détendent ou se craquellent. Ce kit complet vous permet de remettre à neuf l'intégralité du circuit interne de votre pompe à essence afin de lui redonner son débit et sa pression d'origine, garantissant une alimentation constante de votre carburateur à haut régime.
Rotax Pot d'échappement 2015 DD2 SANS CARTOUCHE
Rotax Pot et silencieux d'échappement complet 2015 DD2
La Rondelle de calage 8.5x15x0.50 (réf. 227480) est une rondelle technique d'ajustement. Utilisée principalement sur les axes de la pignonnerie interne (comme l'arbre de pompe à eau ou certains axes intermédiaires selon les versions), elle permet de régler avec précision le jeu latéral des composants en mouvement. Son épaisseur calibrée de 0.50 mm garantit que les pièces ne soient ni trop libres (vibrations), ni trop contraintes (échauffement et friction).
Le silencieux Rotax MAX EVO n'est pas un simple accessoire pour réduire le bruit ; il est une partie intégrante du système de résonance du moteur 2-temps Rotax. Équipé de la chicane interne d'origine Rotax, ce silencieux est calibré pour offrir la contre-pression idéale nécessaire au bon fonctionnement de la valve d'échappement et à la montée en régime du moteur EVO.
Opter pour le "complet" signifie recevoir une pièce prête à monter, garantissant que le volume de la chambre d'expansion et la densité de la laine de roche sont conformes aux spécifications usine.