Cette vis n'est pas une simple vis de quincaillerie ; elle est calibrée pour le sport automobile :
Classe de Résistance Supérieure : Conçue pour supporter les vibrations constantes et les cycles de chauffe/refroidissement du moteur sans s'allonger ni se desserrer.
Empreinte Six Pans (BTR) : Permet un serrage précis avec une clé Allen ou une douille hexagonale, réduisant le risque de "riper" et d'abîmer la tête de vis lors des démontages fréquents.
Traitement Anti-Corrosion : Sa finition de surface la protège contre l'oxydation, l'essence et les produits nettoyants utilisés en karting.
Standard Rotax : Cette dimension est un standard indispensable à avoir dans sa caisse à outils pour l'entretien courant des moteurs Junior, Senior, Master et DD2.
"Les gars, la vis de 25, c'est un grand classique ! Mais attention : avant de la visser dans l'aluminium de vos carters, vérifiez toujours qu'il n'y a pas de saleté au fond du trou. Si vous forcez alors qu'il y a un débris, vous allez arracher le filet. Mon conseil : mettez toujours une petite goutte d'huile ou de graisse cuivrée sur le filetage. Ça évite que l'acier ne se 'soude' à l'alu avec la chaleur. Et si l'empreinte de la tête commence à être un peu ronde, jetez-la ! Une vis foirée, c'est une galère assurée au prochain démontage."
Approche manuelle : Commencez toujours par visser les premiers tours à la main pour être sûr d'être bien dans l'axe du filetage.
Serrage au couple : Pour une vis M6 dans de l'aluminium, le couple de serrage recommandé est généralement de 10 Nm. Ne serrez pas "à mort", vous risqueriez de déformer le plan de joint.
Ordre de serrage : Si vous utilisez plusieurs vis pour fermer un carter, serrez-les toujours de manière progressive et en croix.
Vérification : Après la première session de roulage suivant une intervention, passez un petit coup de clé pour vérifier que les vibrations n'ont pas créé de jeu.
Moteurs Rotax 125 Max (toute la gamme)
Moteurs Rotax DD2
Usage multiple : Carters, supports, accessoires
Note Magickart : Vendue à l'unité. Vu son prix et son utilité, on vous conseille d'en avoir toujours 4 ou 5 de secours dans la boîte à outils.
Le Pneumatique LECONT LOH est un choix incontournable pour les pilotes de karting exigeants. Homologué de 2024 à 2026 dans la catégorie KZ, ce pneu est fabriqué en Italie par Lecont, une entreprise reconnue pour sa qualité et son expertise dans la production de pneus de compétition.
le piston TM Racing 10085 représente l'élite de la technologie moteur pour les catégories KZ. Conçu spécifiquement pour les dernières générations de moteurs (KZ10C jusqu'au R2), ce modèle à ciel plat (zéro degré) est l'arme absolue pour optimiser la combustion. Équipé d'un segment allégé de 0,8 mm, il réduit drastiquement les frottements internes, libérant ainsi plus de puissance à haut régime.
Découvrez le nettoyant Würth Freins 12x500 ml chez Magickart. Fabriqué par Würth, ce nettoyant sans acétone est idéal pour les systèmes de freinage et garantit une utilisation sûre et efficace.
Le pare-chaînes intégral OTK est conçu pour envelopper parfaitement la transmission de votre kart (pignon, chaîne, couronne). Obligatoire dans la plupart des compétitions, il assure une protection maximale contre les projections de graisse et de débris. En cas de bris de chaîne à haute vitesse, il joue un rôle de bouclier essentiel pour protéger le pilote et le châssis.
Le protège-côtes BENGIO Bumper V2020 est une pièce essentielle pour tous les pilotes de karting, qu'ils soient en compétition ou en loisir. Plus coloré et moderne, ce modèle a été repensé pour offrir une protection optimale tout en restant confortable et ajustable.
Le pignon IAME X30 origine est conçu pour équiper les moteurs X30 en garantissant une transmission fiable et performante. Usiné avec précision, il assure un engrènement optimal avec la chaîne et une parfaite compatibilité avec les configurations d’origine.
Son montage s’effectue avec 4 vis, assurant une fixation sécurisée sur l’axe moteur.
La Vis BTR M6x25mm (ou vis CHC - Cylindrique Hexagonale Creuse) est l'un des éléments de visserie les plus utilisés sur les moteurs Rotax. Sa longueur de 25 mm et son filetage M6 en font une vis polyvalente, servant principalement à l'assemblage des carters, à la fixation de certains accessoires de périphérie ou au maintien de composants internes selon la version de votre moteur.