Ne vous fiez pas à sa petite taille. Cette rondelle de 10x19x1,5mm est spécifiquement dimensionnée pour le pignon de 11 dents sur les moteurs Rotax. Son rôle ? Assurer un appui parfait et constant sur le pignon pour garantir que le blocage du pignon sur l'arbre de sortie ne bouge pas, malgré les vibrations intenses et les variations de couple.
En utilisant une pièce d'origine constructeur, vous garantissez que l'acier a été traité pour résister à la compression sans se déformer. Un pignon mal fixé ou avec du jeu peut endommager les cannelures de votre arbre de sortie, ce qui représente une réparation coûteuse.
Compatibilité dimensionnelle parfaite : Avec ses dimensions précises (10mm intérieur, 19mm extérieur), elle s'emboîte parfaitement dans l'évidement du pignon 11 dents, contrairement à une rondelle standard qui risquerait de créer un mauvais alignement ou du jeu.
Dureté contrôlée : L'acier est traité pour ne pas s'écraser sous la pression de la vis de maintien, évitant ainsi le desserrage du pignon en pleine course.
Sécurité moteur : Sur un Rotax MAX, la transmission est le maillon final. Une rondelle qui lâche, c'est un pignon qui s'use prématurément ou qui prend du jeu sur l'arbre. L'origine est la seule assurance fiabilité.
"Il y a une erreur classique que je vois trop souvent au paddock : réutiliser une rondelle qui a déjà été serrée trop fort. L'astuce : Regardez votre rondelle de profil. Si elle est légèrement bombée ou marquée par l'empreinte de la vis, jetez-la. Une rondelle qui n'est pas parfaitement plane ne répartit pas la pression uniformément sur le pignon. Mon conseil de pro : À chaque fois que vous changez de pignon ou que vous démontez la transmission, mettez une rondelle neuve. C'est une pièce à quelques centimes qui protège un arbre de sortie de boîte qui en vaut des centaines. N'oubliez pas non plus une goutte de frein filet (Loctite bleu) sur la vis de pignon pour une tranquillité totale !"
| Caractéristique | Spécification |
| Diamètre Intérieur | 10 mm |
| Diamètre Extérieur | 19 mm |
| Épaisseur | 1,5 mm |
| Compatibilité | Pignon 11 dents uniquement (Rotax MAX) |
| Origine | Rotax Genuine Parts |
| Matériau | Acier traité haute résistance |
Q : Puis-je utiliser cette rondelle pour un pignon de 12 dents ou plus ?
R : Non, cette référence est spécifiquement étudiée pour la géométrie du pignon de 11 dents. Les pignons de taille supérieure utilisent souvent une rondelle différente (parfois plus épaisse ou avec un épaulement spécifique) pour compenser la taille du pignon.
Q : À quelle fréquence dois-je changer cette rondelle ?
R : Idéalement, à chaque démontage du pignon. Elle est conçue pour se déformer très légèrement lors du serrage pour assurer le verrouillage ; elle perd donc ses propriétés élastiques au démontage.
Pour garantir une longévité maximale à votre pignon 11 dents, voici les articles que nous vous conseillons d'avoir dans votre caisse à outils :
[Pignon Rotax 11 dents] (Vérifiez l'usure des dents à chaque manche)
[Vis de fixation de pignon] (Si le filetage est fatigué)
[Frein filet moyen] (Indispensable pour sécuriser le montage)
Découvrez le Pack Jante OTK MXC chez Magickart. Un ensemble de jantes haut de gamme en magnésium HQ, offrant une performance optimale et une durabilité exceptionnelle pour les pilotes de karting exigeants.art
Découvrez la plaquette de frein AV KZ BSS 2015 ou 950 Neos ou BSM4 OTK chez MagicKart. Conçue pour offrir une performance de freinage optimale et une durabilité accrue, cette plaquette est compatible avec les freins avant des karts KZ et les châssis cadet à l'arrière
le piston TM Racing 10085 représente l'élite de la technologie moteur pour les catégories KZ. Conçu spécifiquement pour les dernières générations de moteurs (KZ10C jusqu'au R2), ce modèle à ciel plat (zéro degré) est l'arme absolue pour optimiser la combustion. Équipé d'un segment allégé de 0,8 mm, il réduit drastiquement les frottements internes, libérant ainsi plus de puissance à haut régime.
Ne vous fiez pas à sa petite taille. Cette rondelle de 10x19x1,5mm est spécifiquement dimensionnée pour le pignon de 11 dents sur les moteurs Rotax. Son rôle ? Assurer un appui parfait et constant sur le pignon pour garantir que le blocage du pignon sur l'arbre de sortie ne bouge pas, malgré les vibrations intenses et les variations de couple.
En utilisant une pièce d'origine constructeur, vous garantissez que l'acier a été traité pour résister à la compression sans se déformer. Un pignon mal fixé ou avec du jeu peut endommager les cannelures de votre arbre de sortie, ce qui représente une réparation coûteuse
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