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Le support de radiateur Rotax est la structure métallique qui assure la liaison entre le bloc moteur (ou le support moteur) et le radiateur. En tant que pièce de rechange originale, elle garantit un angle d'inclinaison optimal pour le flux d'air et un alignement précis avec les durites de refroidissement.
Qualité Constructeur : Fabriqué selon les standards stricts de Rotax pour résister aux vibrations intenses et à la chaleur du bloc moteur.
Conception Spécifique : Sa forme est étudiée pour s'adapter parfaitement aux points de fixation du cylindre, évitant ainsi toute tension sur les pattes du radiateur.
Polyvalence : Compatible avec toute la gamme de moteurs 125 Max, du Mini au Senior, utilisant le système de refroidissement liquide standard.
| Caractéristique | Détails |
| Marque | Rotax BRP (Origine) |
| Type de Pièce | Support / Patte de fixation |
| Compatibilité Moteurs | 125 Micro MAX / Mini MAX / Junior MAX / MAX (Senior) |
| Matériau | Acier haute résistance avec traitement anti-corrosion |
| Position | Fixation sur le moteur ou le berceau selon version |
Usage des Silentblocs : Ce support doit impérativement être utilisé avec les gommes anti-vibration (silentblocs) pour isoler le radiateur. Un montage "fer de fer" entraînerait une casse immédiate du radiateur.
Alignement des Durites : Avant de serrer définitivement le support, vérifiez que vos durites ne sont pas pincées ou en torsion excessive.
Vérification des Filetages : Lors du montage sur le cylindre, assurez-vous que les vis sont engagées sur toute leur longueur pour ne pas endommager les filetages de l'aluminium moteur.
"Une patte de support tordue ou fissurée, c'est le signe que votre radiateur a encaissé un choc ou des vibrations anormales. L'astuce : Si vous changez votre radiateur, changez aussi le support s'il présente le moindre signe de fatigue. Mon conseil de pro : Vérifiez régulièrement les points de soudure ou de pliage du support. Avec le temps, les vibrations du 125 Max peuvent créer des micro-fissures. Un support d'origine neuf est la meilleure assurance contre une fuite d'eau fatale en pleine course !"
Q : Est-ce que ce support est compatible avec le moteur DD2 ? R : Le DD2 possède parfois un montage spécifique selon le châssis, mais sur de nombreux modèles, la patte standard Rotax Max est utilisée. Vérifiez votre vue éclatée moteur pour confirmer la référence.
Q : Le support est-il livré avec les vis de fixation ? R : Généralement, le support est vendu seul. Il est recommandé de réutiliser votre visserie d'origine ou d'acheter des vis neuves de classe 8.8 minimum.
Q : Comment éviter que le support ne rouille ? R : Les pièces d'origine Rotax sont traitées, mais un léger film de WD-40 après chaque nettoyage du kart prolongera l'aspect neuf du métal.
Le réservoir de décompression New-Line est un accessoire de sécurité polyvalent conçu pour la gestion des fluides excédentaires en karting. Ce modèle est livré prêt à l'emploi avec sa durite et son support de fixation.
Le radiateur avec bouchon MAX depuis 2011 est une pièce essentielle pour le système de refroidissement des moteurs de karting Rotax Max Evo 125 cm3. Ce radiateur est conçu pour assurer une dissipation optimale de la chaleur, garantissant ainsi des performances maximales et une longue durée de vie du moteur.
Le Réservoir de récupération d'essence est un élément de sécurité passive crucial. Son rôle est de collecter les surplus de carburant s'échappant des durites de trop-plein du carburateur ou de la mise à l'air du réservoir principal. Il évite que l'essence ne se répande sur la piste, les pneus ou les freins, limitant ainsi les risques d'incendie et de glissade.
Rappel règlementaire : L'usage d'un flacon récupérateur est obligatoire en compétition et dans la plupart des sessions de loisir.
Deviateur d'ecoulement pour radiateur eau RR. Pièce du refroidissement du moteur.
Maîtrisez votre carburation au milligramme près avec le flotteur de cuve officiel Dell'Orto 15760. En karting de compétition, le flotteur est le composant hydraulique qui gère l'ouverture et la fermeture du pointeau d'arrivée d'essence. Un changement de poids du flotteur modifie directement la hauteur du niveau de carburant dans la cuve, ce qui enrichit ou appauvrit mécaniquement votre carburation sur toute la plage de régime.
Usiné selon les standards rigoureux de la marque italienne, ce flotteur est proposé dans une multitude de poids hautement spécifiques. Que vous rouliez en catégorie monovitesse avec un carburateur VHSB 34 (moteurs Rotax Max) ou en catégorie reine à boîte de vitesses (KZ) avec un carburateur VHSH 30, chaque grammage permet d'affiner le comportement du moteur face aux conditions climatiques et au tracé. Conçu dans un matériau composite étanche à haute flottabilité, il ne se gorge pas de carburant et conserve un poids d'une précision chirurgicale au fil des courses.
Découvrez le kit bielle complet ROTAX MAX EVO chez MagicKart. Conçu pour offrir une performance optimale et une durabilité accrue, idéal pour les moteurs Rotax MAX et DD2. Prix compétitif.
Le Set de 4 Pneus Kart VEGA SL4 (Rouge) 2024 est la dernière innovation de VEGA, conçue pour offrir des performances exceptionnelles dans les catégories nationales. Que vous utilisiez un moteur à prise directe ou un moteur 125 à boîte de vitesses, ces pneus sont la référence ultime pour une conduite équilibrée et efficace.
Cet outil est conçu pour immobiliser la cloche (couronne) d'embrayage lors du montage ou du démontage de l'écrou de fixation. Il permet d'appliquer le couple de serrage nécessaire sans risquer de tordre les composants internes ou d'abîmer les dents du pignon.
Sécurité Mécanique : Contrairement à l'utilisation d'un tournevis ou d'une pince, cet outil répartit la force sur plusieurs dents, évitant ainsi de marquer ou de casser l'acier traité de la cloche.
Précision de Serrage : En bloquant parfaitement la rotation, il permet l'utilisation d'une clé dynamométrique pour respecter les préconisations constructeur.
Ergonomie : Manche long pour une prise en main ferme et une force de levier optimale.
Joint d’étanchéité d’origine destiné à la boîte à clapets des moteurs ROTAX série MAX. Élément essentiel pour garantir une admission parfaitement étanche et préserver les performances moteur.ctuelle
Description L'Écrou M6 Bride est un composant essentiel pour toutes vos applications de fixation. Fabriqué en acier de haute qualité, cet écrou est recouvert d'une fine couche de zinc pour une résistance accrue à la corrosion. Son design hexagonal autofreiné assure un serrage sécurisé et durable, idéal pour les applications nécessitant une grande résistance aux vibrations et aux chocs.
Huile LEXOIL RMax – 1 litre
Afin de répondre aux attentes des pilotes les plus exigeants, LEXOIL enrichit sa gamme avec l’huile RMax, spécialement développée pour les moteurs de type Rotax Max.
Ce lubrifiant 100 % synthétique, basé sur la technologie ESTER, permet d’optimiser les performances du moteur tout en garantissant une excellente fiabilité. Il offre une grande souplesse d’utilisation, même dans des conditions d’exploitation intensives.
Piston Meteor Préparé R1-R2 TMKART pour moteur KZ
Le moyeu de roue arrière 50mm x 115 – 8A HQ BirelArt est un composant haut de gamme, spécialement conçu pour les châssis BirelArt, Ricciardo, Charles Leclerc, Kubica et LGK. Ce moyeu, fabriqué en aluminium anodisé noir, offre une fixation ultra-sécurisée de la roue arrière, garantissant une stabilité optimale, une durabilité exceptionnelle et une esthétique professionnelle.
Avec son design robuste et sa longueur de 115 mm, ce moyeu est adapté aux essieux de 50 mm, assurant une transmission optimale de la puissance et une réduction des vibrations. Son traitement anodisé noir lui confère une résistance accrue à la corrosion et une finition premium, idéale pour les karts de compétition.
Bielle complet TM Racing maneton 20mm
La bougie NGK R7282-10 est un composant essentiel pour tout pilote de karting soucieux de la performance et de la fiabilité. Avec son électrode de platine et de masse en iridium, elle assure une conductivité électrique exceptionnelle et une réactivité maximale du moteur. Disponible en plusieurs versions et nécessitant un capot spécial pour le montage, c'est un investissement judicieux pour tout pilote sérieux.
Le Cylindre de Moteur Rotax 125 cm3 est une pièce essentielle pour les moteurs de karting Rotax. Conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité accrue, ce cylindre est fabriqué avec des matériaux de haute qualité pour résister aux conditions exigeantes du karting. Les alésages généralement constatés selon la lettre frappée sur le cylindre sont les suivants
Le disque d'embrayage garni (repère 9 sur la vue éclatée) est une pièce de friction haute performance d'origine TM Kart. Conçu pour résister aux températures extrêmes et aux contraintes de couple énormes des moteurs 125cc à boîte de vitesses (KZ), il assure une liaison parfaite entre votre moteur et la boîte. Sa garniture spécifique est étudiée pour offrir une progressivité au démarrage tout en garantissant une accroche immédiate dès que la pédale est relâchée.
Optimisez l’adhérence et la durabilité de vos pneumatiques avec les jantes magnésium 130-210mm DF HQ Freeline BirelArt Noir, conçues pour offrir une rigidité accrue et une performance optimale sur piste.
Les jantes en magnésium représentent l’évolution ultime pour les pilotes exigeants, cherchant à maximiser l’efficacité de leurs pneumatiques et la réactivité de leur kart. Développé en collaboration avec le département course de Birel, ce modèle DF HQ Freeline BirelArt Noir intègre les dernières innovations pour réduire l’usure des pneus et améliorer l’adhérence, notamment à l’arrière du kart.
La plaquette de frein avant 2023 BirelArt 50x8 est conçue pour offrir des performances de freinage optimales pour votre kart. Compatible avec les étriers avant RREVO-I25x2-H12, cette plaquette est également adaptée aux châssis Charles Leclerc, Ricciardo, et Kubica. Fabriquée à partir de matériaux de haute qualité, elle garantit une durabilité et une efficacité de freinage exceptionnelles. Vendue à la plaquette, elle est facile à installer et à remplacer.
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