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Liste des produits par marque Rotax
Pot rotax et silencieux d'echappement complet DD2. Pièce du système d'échappement du moteur.
La Prise de dépression Rotax Max (réf. 250525) est le raccord métallique vissé directement sur le carter moteur. Elle sert de point de connexion pour la durite qui relie le bas moteur à la pompe à essence à membrane. C’est elle qui transmet les variations de pression internes du moteur pour "faire battre" la pompe et envoyer le carburant vers le carburateur.
Le Raccord d'eau droit (réf. 224094) est l'embout fileté qui se fixe directement sur le carter moteur pour permettre le branchement de la durite de refroidissement. Fabriqué en acier traité ou en laiton selon les séries, il assure un passage de flux constant vers la pompe à eau. Sa conception "droite" est standard sur la majorité des montages Rotax pour faciliter le cheminement des durites le long du châssis.
Le radiateur avec bouchon MAX depuis 2011 est une pièce essentielle pour le système de refroidissement des moteurs de karting Rotax Max Evo 125 cm3. Ce radiateur est conçu pour assurer une dissipation optimale de la chaleur, garantissant ainsi des performances maximales et une longue durée de vie du moteur.
Garantissez des démarrages instantanés et sécurisés en piste grâce au relais de démarreur complet d'origine Rotax. Conçu spécifiquement pour la configuration électrique optimisée des moteurs de la gamme Rotax Max EVO, ce relais (solénoïde) est la pièce maîtresse pour transmettre la forte puissance de votre batterie 12V directement vers le moteur du démarreur.
Comme on peut le constater sur la photo de référence 6381.jpg, ce composant officiel n'est pas un simple relais standard : il est livré complet et précâblé d'usine. Il intègre son propre support de fusible équipé de son fusible de protection pour préserver l'ensemble du faisceau électrique EVO contre les surcharges ou les courts-circuits accidentels. Ses câbles de forte section sont sertis dans des connecteurs étanches et détrompés, assurant un montage Plug & Play immédiat, sans risque d'inversion de polarité et parfaitement protégé contre l'humidité, les vibrations du châssis et les projections de lubrifiants.
Le Renvoi de démarreur (réf. 251552), souvent appelé "Bendix", est un ensemble mécanique complexe composé d'un pignon mobile sur un axe hélicoïdal. Son rôle est de se projeter vers l'avant sous l'effet de la force centrifuge pour engrainer la couronne de démarrage. Une fois le moteur lancé, le ressort de rappel le rétracte pour éviter tout contact avec le moteur en marche. C'est une pièce de haute précision qui subit des chocs importants à chaque mise en route.
Le ressort d'appui est logé entre le piston de valve et le bouchon de réglage noir. Son rôle est d'exercer une force de rappel constante sur la guillotine pour la maintenir en position basse. C'est la résistance de ce ressort qui définit à quel moment (quel régime moteur) la pression des gaz parviendra à lever la valve pour libérer la puissance.
Le ressort d’échappement conique Rotax EVO Max assure une fixation fiable et une étanchéité optimale sur les moteurs Rotax Max EVO et DD2 EVO. Fabriqué en acier haute résistance, il offre une grande durabilité et une résistance aux températures élevées.