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Pourquoi choisir exclusivement la pièce d'origine Rotax ?
Matériaux Haute Résistance : Les dents du pignon sont traitées thermiquement pour résister aux impacts répétés contre la couronne de démarrage sans s'ébrécher.
Ressort de Rappel Calibré : Le ressort interne possède une tension précise pour garantir une rétraction instantanée dès que le moteur démarre, protégeant ainsi le mécanisme et le moteur électrique.
Traitement de l'axe : L'axe hélicoïdal est poli pour permettre une translation ultra-rapide du pignon, même après de nombreuses heures d'utilisation.
Silence et Précision : Contrairement aux adaptables, le renvoi d'origine s'ajuste parfaitement dans la cage à aiguilles (HK1010), limitant les bruits de ferraille et les vibrations.
"Le lanceur, c'est le grand sensible du moteur ! Si tu entends un 'clac-clac' mais que le moteur ne tourne pas, ou si le démarreur siffle dans le vide, c'est que ton renvoi est soit grippé, soit ses dents sont bouffées. Mon conseil : ne graisse jamais l'extérieur du pignon ! La graisse attire la poussière de gomme et la limaille, ce qui finit par bloquer le mécanisme. Un petit coup de spray lubrifiant sec au téflon sur l'axe hélicoïdal de temps en temps, et c'est tout. Et si tes dents sont marquées, change-le vite avant qu'il ne massacre ta couronne de démarrage, parce que là, le billet n'est plus le même !"
Démontage : Retirez le couvercle de démarreur. Le renvoi vient généralement tout seul avec son axe.
Nettoyage : Nettoyez régulièrement le logement du renvoi dans le carter pour évacuer les poussières.
Vérification de la cage : Profitez-en pour vérifier la cage à aiguilles au fond du carter. Si elle est sèche ou marquée, remplacez-la.
Test : Vérifiez à la main que le pignon coulisse librement sur son axe hélicoïdal et qu'il revient bien en place grâce au ressort.
Référence Rotax : 251552
Type : Mécanisme de lancement complet (Bendix)
Compatibilité : Rotax 125 Max, Junior, Senior, Master, EVO.
Origine : Certifiée BRP-Rotax
Note Magickart : Pièce vendue à l'unité. Pour un système de démarrage parfait, vérifiez également l'état de votre couronne de démarrage (70 dents) et de votre batterie.
H=51,0mm, L=48,0mm, épaisseur 9,0mm, pour LENZO KART
Race Kits
Optimisez le remplissage de vos réservoirs avec notre tuyau transparent équipé d'un arrêt automatique, spécialement conçu pour les jerricans TUFF JUG de 10L ou 20L. Ce système innovant élimine les risques de débordement et garantit une manipulation sécurisée et pratique de l'essence
Garantissez une étanchéité irréprochable au cœur de votre transmission grâce au joint torique (O'ring) de support d'embrayage d'origine TM Kart. Pièce d'étanchéité indispensable lors du démontage ou de la révision de votre plateau/support d'embrayage, ce joint empêche l'huile de boîte de s'infiltrer vers les zones sensibles ou de s'échapper du carter.
Moulé par TM Kart dans un élastomère haute performance, ce joint résiste parfaitement à la dégradation chimique causée par les huiles de boîte 2T de compétition et supporte les fortes contraintes thermiques générées par les frottements d'embrayage. Sa mémoire de forme assure une compression constante, garantissant un scellé parfait session après session sur l'ensemble de la gamme des moteurs 125cc à boîte de vitesses TM KZ10, KZ-R1, KZ-R2 et KZ-R3.
L'axe plaquette AR 5X68 BIREL est un composant essentiel pour maintenir la plaquette sur le châssis de votre kart en toute sécurité. Compatible avec les châssis BirelART, Charles Leclerc, Ricciardo, Kubica, et bien d'autres, cet axe assure une fixation fiable et durable. Fabriqué à partir de matériaux de haute qualité, il garantit une performance optimale et une longévité accrue pour votre kart. Ne manquez pas cette opportunité d'améliorer la sécurité et la performance de votre kart avec l'axe plaquette AR 5X68 BIREL.
EUROSTAR DYNAMICA FRONT SPOILER
(Livré sans bride CIK)
Homologation à partir de 2015. Freinage très puissant et plus agressif.
Guide Pivot Fusée Excentrique HST Ø 22 - 10 OTK – Réglage Précis et Performance Optimale | MagicKart
Ce cylindre de Rotax 125 DD2 représente le standard de performance pour les moteurs à deux rapports. Issu des évolutions techniques de 2018, il bénéficie d'une fonderie stabilisée et de transferts parfaitement alignés, offrant une courbe de puissance linéaire et une fiabilité accrue.
La spécificité de cette pièce réside dans sa cote d'alésage ultra-serrée (54,000 - 54,010 mm). Ce calibrage de précision permet aux motoristes et pilotes exigeants d'ajuster leur jeu cylindre/piston avec une tolérance minimale, garantissant une étanchéité parfaite et un gain de compression immédiat.
Sinter kit embrayage pour TM KZR1 Sinter Tm racing. Pièce détachée pour moteur de kart.
Le volet d’aération pour radiateur Rotax Max, compatible avec les moteurs Rotax Max et Rotax Max Evo à partir de 2011, est un élément essentiel du système de refroidissement en karting. Il permet de réguler précisément le flux d’air entrant dans le radiateur afin de maintenir une température moteur optimale quelles que soient les conditions de piste.
Conçu pour les radiateurs Rotax Max officiels, ce volet est utilisé en catégories Senior et Junior, aussi bien en entraînement qu’en compétition. Il aide à éviter le sur-refroidissement par temps frais et à améliorer l’efficacité du refroidissement lorsque les températures extérieures sont élevées.
Grâce à son réglage simple, le volet d’aération permet une montée en température plus rapide du moteur en début de séance et un meilleur contrôle thermique sur les courses longues ou exigeantes.
La Chaîne DID 219 HTM G&B est l'élément clé pour une transmission de karting performante et durable. Disponible en longueurs de 96 à 114 maillons, cette chaîne est spécialement conçue pour les moteurs à petits pignons et vitesses de rotation élevées, typiques des karts 100cc.
La couronne 219 en aluminium gold est spécialement conçue pour améliorer la transmission de votre kart. Spécialement traitée et anodisée, cette couronne allie légèreté, résistance et esthétique pour offrir une durabilité exceptionnelle et des performances optimales sur la piste.
Idéale pour les chaînes standard de type 219, cette couronne est un choix judicieux pour les pilotes exigeants qui recherchent fiabilité et efficacité dans leur transmission.
Set de 4 pneus kart Lecont LOH slick KZ2, homologué CIK-FIA 2024-2026. Fabriqué en Italie par Lecont.
Le Set de 4 pneus KOMET K3H est le choix officiel des compétitions IAME Series France depuis 2024 pour les catégories X30 Junior et KA100. Évolution directe du célèbre K2H, le K3H repousse les limites de la performance en offrant une plage d'utilisation plus large et une stabilité thermique constante, même lors des finales les plus longues. Ce train complet (2 pneus avant + 2 pneus arrière) est conçu pour les pilotes exigeants qui ne veulent aucun compromis entre grip et durabilité.
Découvrez l'embrayage Rotax 11,6mm MAX chez MagicKart. Conçu pour offrir une performance optimale et une durabilité accrue, idéal pour les pilotes de karting exigeants.
pour bougie NGK R7282
vous pouvez faire un choix de couleur , mais c est selon arrivage
Le Set de 4 Pneus Kart VEGA SL4 (Rouge) 2024 est la dernière innovation de VEGA, conçue pour offrir des performances exceptionnelles dans les catégories nationales. Que vous utilisiez un moteur à prise directe ou un moteur 125 à boîte de vitesses, ces pneus sont la référence ultime pour une conduite équilibrée et efficace.
Les Plaquettes de Frein AR - BS5 - SA2-BS6 du groupe OTK sont conçues pour offrir des performances de freinage optimales pour les châssis de karting Tony Kart, Exprit, Kosmic, Redspeed, Carlos Sainz, et EOS. Vendues par paire, ces plaquettes sont fabriquées avec des matériaux de haute qualité pour assurer une durabilité et une efficacité maximales
La jante OTK MXJ 210 mm est une jante arrière en magnésium conçue pour les châssis du groupe OTK. Issue directement du constructeur, elle garantit qualité, performance et compatibilité parfaite avec les modèles de la marque.
Fabriquée en magnésium haute qualité, elle offre un excellent compromis entre légèreté, rigidité et dissipation thermique, améliorant ainsi le comportement du kart en piste et la constance des performances pneumatiques.
Le Renvoi de démarreur (réf. 251552), souvent appelé "Bendix", est un ensemble mécanique complexe composé d'un pignon mobile sur un axe hélicoïdal. Son rôle est de se projeter vers l'avant sous l'effet de la force centrifuge pour engrainer la couronne de démarrage. Une fois le moteur lancé, le ressort de rappel le rétracte pour éviter tout contact avec le moteur en marche. C'est une pièce de haute précision qui subit des chocs importants à chaque mise en route.
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