Le Pignon primaire de pompe à eau 19 dents (réf. 235725) est situé à l'intérieur du carter moteur, monté sur l'arbre de transmission. Son rôle est d'entraîner les pignons de la pompe à eau pour assurer une circulation constante du liquide de refroidissement dans le cylindre et la culasse. Sans un entraînement parfait, la pompe s'arrête et le moteur surchauffe en quelques secondes.
Le Pion de pignon de pompe à eau (D4 x 15,8 mm) est l'axe de liaison mécanique qui traverse l'arbre de pompe à eau pour solidariser le pignon d'entraînement. Avec son diamètre de 4 mm et sa longueur précise de 15,8 mm, il agit comme une goupille de transmission. C'est lui qui transmet physiquement le mouvement rotatif du bas moteur vers l'hélice de la pompe à eau.
Le Pion de pompe à eau (réf. 229470) est une petite goupille cylindrique de précision en acier. Son rôle est d'assurer l'alignement rigoureux entre le carter moteur et le couvercle de la pompe à eau. Un bon alignement est crucial pour que l'arbre de pompe à eau soit parfaitement centré dans ses joints spis et ses roulements, évitant ainsi toute usure prématurée ou fuite de liquide de refroidissement.
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