Joint d'embase cylindre d'origine Rotax, spécialement conçu pour les moteurs Rotax Max (EVO, DD2, DD2 EVO, Micro, Mini, Junior, Senior). Pièce essentielle pour assurer l'étanchéité entre le cylindre et le carter moteur, garantissant des performances optimales et une longue durée de vie à votre moteur.

Joint d’étanchéité d’origine destiné à la boîte à clapets des moteurs ROTAX série MAX. Élément essentiel pour garantir une admission parfaitement étanche et préserver les performances moteur.ctuelle

Le joint de carter d’entraînement pour moteurs Rotax MAX et MAX EVO assure l’étanchéité du carter situé côté transmission du moteur. Cette pièce est essentielle pour garantir le bon fonctionnement du moteur en empêchant toute fuite d’air, d’huile ou l’intrusion d’impuretés à l’intérieur du carter.

pièces de rechange originales ,JOINT CARTER ENTRAINEMENT DD2

Ce joint torique de précision (dimensions 23,3 x 2,4 mm) est une pièce d'origine Rotax. Il assure l'étanchéité parfaite entre le puit de bougie et la culasse (couvercle de culasse) de votre moteur Rotax Max. Un joint usé ou pincé peut entraîner des fuites de liquide de refroidissement ou des infiltrations de saletés dans la chambre de combustion.

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