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Liste des produits par marque Iame
Le cylindre IAME KA100 (moteur 100cc Reedjet à refroidissement par air) est une pièce de fonderie de haute précision. Conçu pour garantir une équité technique parfaite entre les pilotes (concept Monotype), chaque cylindre respecte des tolérances d'usinage extrêmement strictes imposées par l'usine italienne IAME.
Le Démarreur Électrique IAME est un composant indispensable pour les pilotes de karting équipés de moteurs IAME. Conçu pour assurer des démarrages fiables et rapides, ce démarreur électrique est fabriqué avec des matériaux robustes pour une longue durée de vie.
Le demi-vilebrequin côté transmission est une pièce maîtresse de votre moteur IAME X30. C'est lui qui supporte l'effort de la cloche d'embrayage et transmet toute la puissance à votre chaîne. Fabriqué selon les standards de qualité IAME, il garantit un équilibrage parfait pour minimiser les vibrations et maximiser la montée en régime
après 2013
Le kit de 3 durites eau X30 marqué IAME est un accessoire d’origine constructeur, spécialement conçu pour les moteurs IAME X30 (125cc, Super 175cc, et autres variantes). Ce kit est indispensable pour assurer un refroidissement optimal du moteur, garantissant ainsi des performances constantes et une fiabilité maximale en compétition comme en entraînement.
Fabriquées en matériaux haute qualité, ces durites sont résistantes à la chaleur, à la pression et aux fluides de refroidissement, et sont marquées IAME pour une authenticité et une compatibilité parfaites avec les systèmes de refroidissement des moteurs X30. Le kit inclut trois durites et les colliers de serrage nécessaires pour une installation rapide et sécurisée.
Écrou canon de pipe échappement M8x12 X30 IAME
Ecrou canon percé pipe échappement M8 KA100 IAME
Écrou de culasse percé spécialement conçu pour le plombage des moteurs de karting IAME, compatible avec les moteurs X30, KA100 et autres modèles de la marque.
Indispensable pour les contrôles techniques en compétition, il permet un plombage sécurisé et conforme aux exigences réglementaires.
2Écrou de culasse percé pour plombage X30
L’embout de pot chromé IAME X30 est conçu pour équiper le pot d’échappement des moteurs X30. Pièce origine constructeur, il garantit un ajustement parfait et une finition conforme aux spécifications IAME.
Sa finition chromée offre une excellente résistance à la corrosion et aux hautes températures, tout en apportant une touche esthétique soignée à votre échappement.
L'embrayage pour IAME X30 Carbon Black est spécialement conçu pour offrir une performance supérieure et une durabilité accrue par rapport à l'embrayage d'origine. Fabriqué avec des matériaux de haute qualité, cet embrayage est idéal pour les utilisateurs cherchant à améliorer la fiabilité et la résistance de leur système d'embrayage, en particulier pour les moteurs IAME X30.
L’extracteur d’embrayage pour IAME X30 (modèle après 2013 et WaterSwift) est un outil indispensable pour les mécaniciens et pilotes de karting, conçu pour démonter et remonter facilement la couronne ou le moyeu d’embrayage des moteurs IAME X30, KA100 et WaterSwift. Cet outil est spécifiquement adapté pour les embrayages centrifuges à sec, et permet un démontage rapide et sécurisé, sans risque d’endommager les composants.
Fabriqué en acier traité thermiquement, il offre une résistance supérieure et une durabilité maximale, même en utilisation intensive.
Faisceau électrique IAME X30, KA100 après 2020
Faisceau Electronique Câblage pour Iame X30 - S
Goujon d'échappement (IAME X30 - d.8x36 mm)
Le Goujon de boîte à clapets 6x30mm est une pièce de visserie technique cruciale pour le moteur IAME X30. Contrairement à une vis classique, le goujon reste fixé dans le carter, ce qui préserve les filetages de l'aluminium lors des démontages fréquents pour le nettoyage du carburateur ou la vérification des clapets. Avec une longueur de 30 mm et un diamètre de 6 mm (M6), il permet un maintien parfait du combo boîte à clapets + convoyeur d'admission.
Le bouton STOP IAME 2021 rouge est un accessoire d’arrêt moteur conçu spécifiquement pour les moteurs de karting IAME, notamment les séries X30 et KA100. Fabriqué selon les standards IAME, il assure une coupure fiable et immédiate du moteur lorsque nécessaire, ce qui en fait un élément essentiel de sécurité pour toute utilisation sur piste.
Ce bouton se distingue par sa couleur rouge vif permettant une identification rapide en cas d’urgence, une construction robuste adaptée aux vibrations et aux conditions exigeantes du karting, ainsi qu’une simplicité d’installation compatible avec les systèmes électriques standards des karts X30 et KA100.
La couronne de démarreur IAME X30 Z70 (70 dents) est la dernière version développée pour les moteurs IAME X30 produits après 2013. Pièce d’origine constructeur, elle garantit une compatibilité parfaite, une fiabilité optimale et un fonctionnement précis du système de démarrage électrique.
Fabriquée selon les standards IAME, cette roue dentée de démarreur 70 dents assure un engagement fluide avec le démarreur et une excellente résistance à l’usure, même en utilisation intensive en compétition.
Joint de cylindre 0.2mm pour moteur gazelle Iame
Joint de cylindre 0.4mm pour moteur Iame gazelle
Joint de cylindre 0.2mm pour moteur gazelle Iame
Iame Joint de pipe d'échappement X30 -KA100
Découvrez le moteur IAME KA100 chez Magickart. Fabriqué par IAME, ce moteur offre des performances optimales et une durabilité accrue. Utilisé en course avec un châssis Charles Leclerc.
La pochette de joints moteur complète IAME X30 à partir de 2018 est conçue pour la révision et l’entretien complet du moteur IAME X30, garantissant une étanchéité optimale de l’ensemble des composants moteur.
Cette nouvelle version est équipée du joint de carburateur de diamètre supérieur, introduit sur les moteurs X30 à partir de 2018, tout en restant compatible avec les moteurs X30 d’ancienne génération.
kit complet reparation membrane pour moteur Iame Gazelle
Le ressort biconique IAME est spécialement conçu pour assurer la liaison entre le collecteur d'échappement et le pot de détente sur les motorisations X30 et KA100. Sa forme "biconique" (plus large au centre qu'aux extrémités) n'est pas qu'esthétique : elle permet une répartition uniforme de la tension et une meilleure absorption des vibrations haute fréquence propres aux moteurs 2-temps de compétition.
Fabriqué dans un acier à haute teneur en carbone, ce ressort conserve ses propriétés élastiques même lorsqu'il est soumis aux températures extrêmes de la sortie d'échappement.
La rondelle externe IAME est une pièce de friction et de calage située en bout de vilebrequin, juste après la cage à aiguilles. Son rôle est fondamental : elle assure le maintien axial de la cloche d'embrayage tout en protégeant les aiguilles de la cage contre les pressions latérales.
Usinée avec une planéité parfaite, elle permet à la cloche de tourner librement sans jeu excessif, garantissant ainsi que l'embrayage reste parfaitement aligné avec le pignon de sortie moteur. Une rondelle usée ou manquante peut entraîner une destruction rapide de la cage à aiguilles ou un blocage de l'embrayage.
L'écrou de vilebrequin M10 est une pièce de haute précision indispensable pour fixer solidement l'embrayage (ou le moyeu d'embrayage selon le modèle) sur la soie du vilebrequin. Conçu par IAME, cet écrou est spécifiquement étudié pour résister aux vibrations extrêmes et aux régimes moteurs pouvant dépasser les 15 000 tr/min.
Que vous rouliez en X30 (125cc), en KA100 ou en Gazelle (60cc), cet écrou assure la pression axiale nécessaire pour que votre transmission reste parfaitement solidaire du moteur, garantissant ainsi sécurité et performance.
Le Joint de carburateur 29 mm est spécifiquement conçu pour les évolutions moteur post-2018. Il se place entre le corps du carburateur (généralement le Tillotson HW-27A) et la bride d'admission. Son diamètre interne de 29 mm est parfaitement calibré pour ne pas obstruer le passage des gaz et éviter toute turbulence, garantissant ainsi un flux d'air laminaire et une réponse moteur instantanée.
Le joint de culasse en cuivre pour le moteur IAME KA100 est conçu pour assurer une étanchéité parfaite entre le cylindre et la culasse. Contrairement à d'autres moteurs, le KA100 utilise le cuivre pour sa capacité à supporter les fortes contraintes thermiques tout en permettant un réglage fin de la carburation par le biais du taux de compression.