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La pochette de joints moteur complète IAME X30 à partir de 2018 est conçue pour la révision et l’entretien complet du moteur IAME X30, garantissant une étanchéité optimale de l’ensemble des composants moteur.
Cette nouvelle version est équipée du joint de carburateur de diamètre supérieur, introduit sur les moteurs X30 à partir de 2018, tout en restant compatible avec les moteurs X30 d’ancienne génération.
IAME X30 à partir de 2018
IAME X30 anciennes générations
Pochette idéale lors des opérations de :
réfection moteur
démontage haut et bas moteur
entretien préventif ou curatif
La pochette comprend l’ensemble des joints nécessaires à une révision complète du moteur, notamment :
Joints de cylindre
Joints de culasse
Joints de carter
Joints d’échappement
Joint de carburateur nouvelle version (diamètre supérieur)
Joints de boîte à clapets
Joints toriques et joints d’étanchéité spécifiques
(Contenu conforme aux spécifications constructeur IAME)
Étanchéité parfaite des éléments moteur
Prévention des prises d’air et fuites
Stabilité des réglages carburateur
Fiabilité et longévité accrues du moteur
Indispensable lors d’une révision moteur complète
Malgré l’évolution du diamètre du joint carburateur à partir de 2018, cette pochette reste totalement compatible avec les moteurs X30 antérieurs, ce qui permet :
d’utiliser une seule référence
de simplifier la gestion des pièces détachées
d’assurer une mise à niveau des anciens moteurs
Pièces d’origine IAME
Fabrication conforme aux tolérances constructeur
Résistance aux hautes températures et aux carburants
Fiabilité éprouvée en compétition
Remplacer systématiquement les joints lors d’un démontage moteur
Nettoyer soigneusement les plans de joints
Respecter les couples de serrage constructeur
Intervention recommandée par un professionnel du karting
Un joint usé ou mal positionné peut provoquer une prise d’air, une perte de performance ou une casse moteur. L’utilisation d’une pochette complète est la solution la plus fiable pour sécuriser une révision moteur X30.
(132a) Pipe échappement apres 2018 X30 SENIOR
Le joint d'embase d'origine IAME est indispensable pour assurer l'étanchéité entre votre carter moteur et le cylindre. Bien plus qu'un simple joint, c'est un véritable outil de réglage : en jouant sur l'épaisseur du joint, vous modifiez la hauteur du cylindre, ce qui influe directement sur le squish et le volume de la chambre de combustion.
Joint torique de goujon de culasse, petit diamètre
piece origine IAME
Le joint d'embase d'origine IAME est indispensable pour assurer l'étanchéité entre votre carter moteur et le cylindre. Bien plus qu'un simple joint, c'est un véritable outil de réglage : en jouant sur l'épaisseur du joint, vous modifiez la hauteur du cylindre, ce qui influe directement sur le squish et le volume de la chambre de combustion.
Joint de bouchon de sortie de sonde X30 IAME
Ce joint torique de culasse est une pièce d'origine IAME, conçue spécifiquement pour assurer l'étanchéité parfaite entre le cylindre et la culasse de votre moteur X30. Situé sur le pourtour extérieur de la chambre de combustion, ce "grand diamètre" empêche toute fuite du liquide de refroidissement vers l'extérieur ou, plus grave, vers l'intérieur du moteur.
L'utilisation d'une pièce d'origine garantie une résistance optimale aux pressions élevées et aux contraintes thermiques extrêmes rencontrées en compétition.
Iame Joint de pipe d'échappement X30 -KA100
Le joint d'embase d'origine IAME est indispensable pour assurer l'étanchéité entre votre carter moteur et le cylindre. Bien plus qu'un simple joint, c'est un véritable outil de réglage : en jouant sur l'épaisseur du joint, vous modifiez la hauteur du cylindre, ce qui influe directement sur le squish et le volume de la chambre de combustion.
Pipe échappement 22.7 mm pour la catégorie Challenge X30 JUNIOR avec utilisation du pot ap.2018
Raccord durite refroidissement X30 IAME
Spécialement conçue pour les boîtes de vitesses et les engrenages subissants des pressions extrêmes, cette huile extra fluide permet des performances supérieures en réduisant le coefficient de frottement, notamment à froid.
PROMOTION MAGICKART ! Roulement OTK Moyeu Avant Ø 25 / 42 x 12 mm, pièce d’origine pour karting Tony Kart, Kosmic, Exprit, Red Speed et Carlos Sainz Kart. Assure une rotation fluide et une meilleure stabilité en virage.
Lot de 6 bidons Motul GP 2T pour moteurs 2-temps de karting. Huile synthétique de haute performance, lubrification supérieure, combustion propre, performance améliorée. Homologation FIA-CIK. Magickart : prix compétitifs, service client sérieux.
Découvrez l'huile ELF HTX 976+ chez MagicKart. Conçue pour offrir une performance optimale et une durabilité accrue, idéale pour les moteurs 2 temps de compétition en karting et moto.
Écrou canon carbu Tillo HW27A-HW33 (M6x23)
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pour bougie NGK R7282
vous pouvez faire un choix de couleur , mais c est selon arrivage
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La pochette de joints moteur complète IAME X30 à partir de 2018 est conçue pour la révision et l’entretien complet du moteur IAME X30, garantissant une étanchéité optimale de l’ensemble des composants moteur.
Cette nouvelle version est équipée du joint de carburateur de diamètre supérieur, introduit sur les moteurs X30 à partir de 2018, tout en restant compatible avec les moteurs X30 d’ancienne génération.
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