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Le Bell RS7-K Kart est un casque intégral haut de gamme destiné au karting de compétition, directement dérivé du célèbre modèle Bell HP7 utilisé en sport automobile. Il bénéficie d’une conception avancée alliant légèreté, sécurité et aérodynamique, répondant aux exigences des pilotes les plus engagés.
Coque en composite léger, identique dans sa conception au modèle HP7
Structure optimisée pour une absorption d’énergie améliorée en cas d’impact
Conception des coques et des visières étudiée pour un comportement aérodynamique performant
Casque approuvé Snell K2015, conforme aux normes de sécurité karting en vigueur
Visière double écran anti-buée DSAF
Qualité optique élevée pour une vision nette et précise
Excellente visibilité quelles que soient les conditions climatiques
Système de visière conçu pour résister aux contraintes d’un usage intensif
Le RS7-K Kart dispose d’un système de ventilation extrêmement performant :
Jusqu’à 14 prises d’air et canaux d’extraction
Entrées d’air supérieures et mentonnière très efficaces
Circulation interne optimisée pour limiter la montée en température
Confort thermique constant même lors de longues manches
Le casque est compatible avec de nombreux accessoires disponibles séparément :
Prise d’air supérieure en 2 parties
Spoiler supérieur
Prises d’air latérales
Extracteurs d’air latéraux
Tourelle de mentonnière
Ces éléments permettent d’adapter le casque aux préférences du pilote et aux conditions de piste.
Doublure non ignifuge, spécifiquement conçue pour le karting
Confort durable dans le temps
Bonne résistance à l’usure et à l’humidité
Intérieur démontable pour entretien
S
M
L
XL
Karting loisir intensif
Karting compétition nationale et internationale
Pilotes recherchant un casque léger, ventilé et très stable à haute vitesse
Ce comparatif met en évidence les différences et les points forts de chaque modèle Bell pour aider vos clients à choisir le casque le plus adapté à leurs besoins, que ce soit pour le karting, les sports auto, ou des utilisations mixtes.
| Élément | Bell RS7-K Kart | Bell HP7 | Bell KC7-CMR |
|---|---|---|---|
| Usage principal | Karting compétition | Sport automobile / Karting | Karting / compétition multi-catégories |
| Type de coque | Composite léger | Composite avancé | Composite compétition |
| Homologation | Snell K2015 | Snell SA2015 / FIA | CMR / FIA selon versions |
| Orientation | Ventilation et confort | Aérodynamique & sécurité | Polyvalence & performance |
| Niveau | Haut de gamme karting | Haut de gamme auto & karting | Compétition karting homologué |
| Critère | RS7-K Kart | HP7 | KC7-CMR |
|---|---|---|---|
| Coque composite légère | Oui | Oui (plus rigide) | Oui (renforcée) |
| Absorption d’énergie optimisée | Oui | Oui | Oui |
| Homologation importante | Snell K2015 | Snell SA2015 / peut être FIA | CMR (karting) / certaines versions FIA |
| Aérodynamique | Bonne | Excellente | Bonne à très bonne |
RS7-K Kart : Spécifiquement pensé pour le karting, avec une structure légère et résistante.
HP7 : Développé pour les compétitions automobiles, très performant aussi en karting performant.
KC7-CMR : Orientation compétitive karting avec homologation spécifique pour la pratique réglementée.
| Caractéristique | RS7-K Kart | HP7 | KC7-CMR |
|---|---|---|---|
| Visière double écran anti-buée | Oui | Oui | Variable selon version |
| Qualité optique | Haute | Très haute | Haute à très haute |
| Ventilation | Très puissante | Puissante | Bonne à très bonne |
| Doublure | Non ignifuge confortable | Ignifuge sport auto | Ignifuge (selon version) |
RS7-K Kart : ventilation très importante (jusqu’à 14 prises d’air), doublure non ignifuge mais durable.
HP7 : ventilation efficace, doublure high-end, système anti-buee avancé.
KC7-CMR : bon compromis entre confort et performance, doublure souvent ignifuge selon version.
| Élément | RS7-K Kart | HP7 | KC7-CMR |
|---|---|---|---|
| Forme aérodynamique optimisée | Oui | Oui (optimale) | Oui |
| Accessoires additionnels disponibles | Oui | Oui | Oui |
| Spoiler / ventilation actifs | Oui | Oui |
Oui |
RS7-K Kart offre des possibilités d’ajout d’aéro supplémentaires pour optimiser l’écoulement sur piste.
HP7 est l’un des casques les plus avancés du marché en terme d’aérodynamique pure.
KC7-CMR propose également de nombreux accessoires adaptés à la compétition.
| Avantage principal | RS7-K Kart | HP7 | KC7-CMR |
|---|---|---|---|
| Ventilation maximale | Très élevée | Élevée | Moyenne à élevée |
| Confort en longues manches | Excellent | Excellent | Très bon |
| Performance aéro | Très bonne | Excellente | Très bonne |
| Vision & clarté optique | Très bonne | Exceptionnelle | Très bonne |
| Adapté à karting | Spécifique | Oui | Oui (compétition) |
RS7-K Kart : Idéal pour les pilotes de karting qui recherchent une ventilation optimale, un confort élevé et une homologation karting solide.
HP7 : Meilleur choix si le pilote pratique à la fois karting et sport automobile ou souhaite un casque très haut de gamme utilisable sur plusieurs disciplines.
KC7-CMR : Excellent compromis pour les pilotes de compétition karting nécessitant une homologation CMR robuste avec une performance globale fiable.
Casque RS7-K Kart : Conçu pour le karting avec ventilation avancée, excellent confort et structure légère.
Casque HP7 : Référence haut de gamme du sport auto, adapté aussi au karting compétitif.
Casque KC7-CMR : Compétiteur karting polyvalent homologué, très bon équilibre performance / confort.
L'axe arrière de 50 mm d'origine CRG en dureté T2 (finition RIN) est l'arbre de référence utilisé par le service course CRG pour les châssis à boîte de vitesses (KZ).
La dureté T2 est un profil polyvalent (médium / médium-souple) qui offre le compromis parfait entre déflexion mécanique et réactivité. La finition spécifique RIN (procédé de traitement thermique propre au groupe CRG) confère à l'acier une excellente mémoire de forme et un effet "rebond" mécanique accru. En KZ, où le couple moteur et le freinage avant exercent des contraintes colossales, cet arbre permet de libérer le train arrière lors des phases de forte accélération tout en maintenant une excellente stabilité au freinage.
Offrez un cœur neuf à votre mécanique d'usine grâce au cylindre officiel TM Kart pour moteur KZ-R3 en version Standard. Pièce centrale du bloc 125cc à 6 rapports de la marque italienne, ce cylindre de remplacement d'origine garantit des tolérances de fabrication parfaites et le respect strict de la fiche d'homologation officielle.
Moulé dans un alliage d'aluminium à haute conductivité thermique et revêtu d'un traitement de surface au Nicasil ultra-résistant, ce cylindre Standard offre le balayage et les diagrammes d'admission/échappement développés par le service course TM. Il assure un rendement volumétrique exceptionnel, un couple massif dès les mi-régimes et une allonge incomparable en bout de ligne droite. Que ce soit pour remplacer un cylindre usé, endommagé ou simplement pour disposer d'un haut-moteur neuf de secours aux normes d'usine, cette pièce est la garantie d'une fiabilité et de performances optimales
Passez au niveau supérieur de la compétition avec le cylindre officiel TM Kart KZ-R3 en version FULL BLACK PRÉPARÉ. Conçu pour les pilotes et préparateurs les plus exigeants, ce cylindre d'exception combine la finition esthétique "Full Black" d'usine à un travail de préparation poussé des conduits d'admission et d'échappement.
Outre son look agressif résolument "Factory", la finition Full Black offre un traitement de surface thermique spécifique qui favorise l'évacuation des calories vers le circuit de refroidissement. Côté performances, la version Préparée bénéficie d'une retouche minutieuse des diagrammes d'ouverture, d'un alignement parfait des lumières de transferts et d'un polissage optimisé de la lumière d'échappement. Le résultat ? Une vitesse de balayage accrue, un remplissage maximal du haut-moteur, plus de couple à mi-régime et une prise de tours fulgurante à haut régime pour faire la différence en qualification et en finale.
Garantissez un verrouillage parfait et un débrayage chirurgical sur votre haut-moteur grâce au plateau presseur d'embrayage officiel TM Kart spécialement conçu pour le moteur KZ-R3. Pièce maîtresse de la transmission, ce plateau de pression applique la force radiale des ressorts sur l'empilement des disques garni(e)s et lisses pour transmettre la totalité de la puissance du bloc R3 à la boîte de vitesses.
Usiné dans un alliage d'aluminium à haute rigidité, ce plateau presseur bénéficie d'une géométrie retravaillée par le service course TM Kart exclusivement dédiée à la génération KZ-R3. Il évite toute déflexion sous l'effort lors des départs volés ou des passages de rapports à la volée, garantissant un mordant instantané sans patinage résiduel. Sa surface de friction parfaitement plane et son traitement anti-friction prolongent la durée de vie de vos disques d'embrayage et garantissent une constance absolue, manche après manche.
Équipez votre kart avec le summum de la technologie de freinage du groupe OTK. Cet étrier arrière BWD d'origine est le nouveau standard monté en série sur tous les châssis du groupe OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, EOS, Gillard) à partir de la saison 2025.
Le MyChron 6 2T est la nouvelle référence des systèmes d'acquisition de données pour le karting. Plus puissant, plus rapide et plus connecté que son prédécesseur, le MyChron 6 est conçu pour les pilotes qui exigent le meilleur. Cette version "2T" permet la gestion de deux températures moteur simultanément.
Optimisez la transmission de votre moteur avec la couronne d'embrayage 70 dents TM R3. Pièce d'origine spécifique (Attention : Non compatible avec le TM KZ R2 et les modèles précédents).
Le Bell RS7-K Kart est un casque intégral haut de gamme destiné au karting de compétition, directement dérivé du célèbre modèle Bell HP7 utilisé en sport automobile. Il bénéficie d’une conception avancée alliant légèreté, sécurité et aérodynamique, répondant aux exigences des pilotes les plus engagés.
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