Le kit guidage de gaine 50° Dell'Orto est un ensemble de raccordement haute précision qui se visse sur le chapeau supérieur de votre carburateur (PHBG, VHSB, etc.). Avec son inclinaison prononcée à 50 degrés, il offre une alternative idéale aux coudes standards de 40° ou 90°.
Courbe Aérodynamique Naturelle : L'inclinaison à 50° est spécifiquement calculée pour offrir une trajectoire plongeante et fluide vers le plancher, limitant les frictions internes du câble d'accélérateur.
Idéal "Gros Carbus" & Châssis Compacts : Parfait lorsque le carburateur se retrouve très proche du dossier du siège en fibre, du réservoir de carburant ou du support de boîte à air. Il évite que la gaine ne vienne plier ou butter contre un obstacle.
Package Universel Dell'Orto : Le kit comprend le tube coudé en acier rigide, le tendeur de câble fileté, le contre-écrou de blocage pour figer votre réglage et la coiffe d'étanchéité en caoutchouc souple.
| Caractéristique | Détails |
| Marque | Dell'Orto (Origine Italie) |
| Angle du coude | 50° (Degrés) |
| Compatibilité Carburateurs | Tous carburateurs Dell'Orto karting (VHSB 34, PHBG, etc.) |
| Matériaux | Acier zingué, laiton traité et caoutchouc élastomère |
| Composants inclus | Coude métallique 50°, vis de tension, écrou, manchon étanche |
Mise en place : Vissez l'embase du coude sur le couvercle de votre carburateur. Orientez l'angle du coude de manière à ce qu'il pointe directement vers l'axe de votre gaine de gaz de ponton.
Verrouillage du Tendeur : Ajustez la tension à l'aide de la vis moletée. Une fois la tension idéale obtenue (la pédale doit ouvrir le boisseau à 100% sans forcer en butée), bloquez fermement le contre-écrou pour éviter que les vibrations ne dérèglent votre carburation.
Capuchon Anti-Humidité : Ne négligez pas la pose du manchon en caoutchouc. En cas de piste humide ou de lavage, il empêche l'eau de couler le long du câble et de finir au fond de la cuve du carburateur.
"Le coude à 50°, c'est le secret des mécanos quand le siège du pilote est reculé au maximum pour équilibrer les masses du kart. L'astuce : Dans cette configuration, un coude à 40° est trop droit et tape dans le siège, et un coude à 90° casse trop le mouvement. Le 50° offre la trajectoire parfaite ! Mon conseil de pro : Vérifiez régulièrement l'état du câble de gaz juste à la sortie du tube métallique. À force de pivoter avec les mouvements du moteur, le câble peut s'effilocher à cet endroit précis. Si vous voyez un seul brin d'acier abîmé, changez le câble immédiatement avant votre prochaine entrée en piste !"
Q : Quelle est la différence de feeling entre le kit 40° et le kit 50° ?
R : Sur le plan purement mécanique, la différence est minime. Le choix entre 40° et 50° se fait uniquement en fonction de l'espace disponible sur votre châssis pour que la gaine dessine la courbe la plus propre et la plus naturelle possible.
Q : Est-ce que ce kit se monte sur les carburateurs de moteurs Rotax Max d'origine ?
R : Oui, les moteurs Rotax Max utilisant le carburateur Dell'Orto VHSB 34, ce kit de guidage à 50° est totalement compatible et s'avère très pratique pour contourner proprement le boîtier de batterie ou la boîte à air.
Le pare-chaînes intégral OTK est conçu pour envelopper parfaitement la transmission de votre kart (pignon, chaîne, couronne). Obligatoire dans la plupart des compétitions, il assure une protection maximale contre les projections de graisse et de débris. En cas de bris de chaîne à haute vitesse, il joue un rôle de bouclier essentiel pour protéger le pilote et le châssis.
Le protège-côtes BENGIO Bumper V2020 est une pièce essentielle pour tous les pilotes de karting, qu'ils soient en compétition ou en loisir. Plus coloré et moderne, ce modèle a été repensé pour offrir une protection optimale tout en restant confortable et ajustable.
Le pignon IAME X30 origine est conçu pour équiper les moteurs X30 en garantissant une transmission fiable et performante. Usiné avec précision, il assure un engrènement optimal avec la chaîne et une parfaite compatibilité avec les configurations d’origine.
Son montage s’effectue avec 4 vis, assurant une fixation sécurisée sur l’axe moteur.
Le porte disque de frein OTK 50 mm 180x13 Magnésium - BWD, nouveau 2025, est une pièce essentielle pour les châssis du groupe OTK, y compris Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS, et Red Speed. Voici quelques informations complémentaires sur ce produit :
Le disque de frein avant BSS OTK est un composant de freinage d'origine constructeur (Original OTK Kart Parts), spécialement développé pour les systèmes de freinage avant BSS qui équipent les châssis de compétition du groupe OTK (catégories à boîte de vitesses KZ et moteurs à transmission directe de type DD2).
Fabriqué dans un alliage de fonte d'acier à haute teneur en carbone exclusif à l'usine italienne, ce disque bénéficie d'une architecture ventilée avancée. Ses canaux internes sont optimisés pour extraire l'air chaud et refroidir le train avant lors des phases de décélération massives en bout de ligne droite
L’axe de piston IAME X30 14 × 44 mm est une pièce moteur d’origine IAME, spécialement conçue pour les moteurs de karting X30. Il garantit un ajustement précis, une fiabilité optimale et une parfaite compatibilité avec les spécifications du moteur.
Cet élément est essentiel au bon fonctionnement de l’ensemble piston / bielle et contribue directement à la longévité et aux performances du moteur.
Le kit guidage de gaine 50° Dell'Orto est un ensemble de raccordement haute précision qui se visse sur le chapeau supérieur de votre carburateur (PHBG, VHSB, etc.). Avec son inclinaison prononcée à 50 degrés, il offre une alternative idéale aux coudes standards de 40° ou 9