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La rotule Uniball de 10 mm est l'élément qui assure la liaison pivot entre votre colonne de direction et les biellettes. Sur les châssis modernes, et spécifiquement sur la gamme BirelArt à partir de 2025, cette pièce a été optimisée pour offrir une précision directionnelle accrue et une résistance supérieure aux contraintes latérales en virage.
Fabriquée en acier haute résistance avec une cage à billes de précision, elle permet un mouvement parfaitement libre de la direction, indispensable pour ressentir les moindres réactions du train avant.
Diamètre intérieur : 10 mm (pour axe de colonne standard).
Compatibilité majeure : Optimisée pour les châssis BirelArt, Ricciardo et CL produits à partir de 2025.
Matériau : Acier traité haute performance.
Type : Uniball de précision à faible friction.
Usage : Liaison colonne de direction / biellettes.
🎁 Programme Fidélité Magickart : En remplaçant vos rotules par des pièces de précision, vous cumulez des points de fidélité Magickart pour votre prochain train de pneus ou vos accessoires de stand !
"Une rotule qui a du jeu, c'est une direction 'floue' et un kart qui devient difficile à placer au millimètre. Mon conseil d'expert : Sur les modèles BirelArt 2025, la géométrie est encore plus fine. Si vous sentez un petit clic dans le volant à l'arrêt, c'est que votre rotule Uniball est fatiguée.
Les indispensables avec votre rotule 10 mm :
Entretoises de rotule : Vérifiez l'état de vos bagues d'espacement. Si elles sont marquées, elles brideront le mouvement de la nouvelle rotule.
Graisse sèche (PTFE) : Ne mettez jamais de graisse classique qui retient le sable. Une pulvérisation de lubrifiant sec suffit pour garder la bille fluide.
Écrou Nilstop neuf : Une rotule de direction ne doit jamais se desserrer. Changez systématiquement l'écrou auto-freiné au remontage.
Un petit secret de pro : Pour tester vos rotules, levez l'avant du kart et tournez le volant doucement. Vous ne devez ressentir aucun 'point dur' ni aucun jeu vertical. Chez Magickart, on change les rotules de colonne une fois par saison pour rester au top de la précision !"
Ajustement Parfait : Conçue pour répondre aux nouvelles tolérances des colonnes de direction BirelArt 2025.
Longévité : Traitement de surface renforcé pour limiter l'usure prématurée due aux vibrations.
Feeling Direct : Supprime les zones mortes dans le volant pour une réactivité immédiate du train avant.
Expertise BirelArt : Nous suivons les évolutions techniques des châssis année après année.
Qualité Contrôlée : Uniquement des rotules de haute précision sélectionnées pour la compétition.
Stock Réel : Indispensable pour remettre votre direction à neuf avant le week-end de course.
Votre train avant manque de précision ? On vous prépare une rotule Uniball 10mm neuve pour votre 2025 ?
le piston TM Racing 10085 représente l'élite de la technologie moteur pour les catégories KZ. Conçu spécifiquement pour les dernières générations de moteurs (KZ10C jusqu'au R2), ce modèle à ciel plat (zéro degré) est l'arme absolue pour optimiser la combustion. Équipé d'un segment allégé de 0,8 mm, il réduit drastiquement les frottements internes, libérant ainsi plus de puissance à haut régime.
Le Couvercle de boîte à clapets (ou convoyeur d'admission) de 29 mm est l'évolution technique majeure des moteurs X30 depuis 2018. Situé entre le carburateur et la pyramide de clapets, son rôle est de "guider" la veine gazeuse de manière aérodynamique. Son conduit intérieur de 29 mm est parfaitement aligné avec les nouveaux carburateurs, éliminant les turbulences pour une accélération plus franche et un remplissage moteur maximal.
Le jeu de clapets fibre 0,30 mm est le standard pour les motorisations Iame. Contrairement au carbone qui est plus rigide, la fibre de verre en 0,30 mm offre une excellente réactivité à l'ouverture, ce qui favorise grandement le couple à bas et mi-régime. C'est le choix idéal pour les pistes sinueuses où la relance en sortie de virage est cruciale, ou pour les pilotes cherchant une carburation plus stable et moins sensible.
La boîte à clapets complète avec clapets carbone est conçue pour les moteurs de karting IAME X30 et KA100. Élément clé du système d’admission, elle permet de réguler le flux air-carburant entrant dans le moteur afin d’optimiser la réponse à l’accélération et les performances globales.
couvercle boîte à clapets (convoyeur 27 mm) X30 av.2017
La Boîte à clapets complète IAME est l'organe qui régule l'entrée du mélange air-essence dans le bas moteur. Cet ensemble comprend le support de boîte (pyramide), les clapets en fibre de verre haute qualité, les butées et la visserie de fixation. Conçue spécifiquement pour les moteurs IAME, elle assure une étanchéité totale en phase de compression et une ouverture maximale lors de l'admission pour un remplissage optimal du cylindre.
Le Carter complet Rotax noir (réf. 296161) représente le châssis interne de votre moteur. Conçue pour les versions EVO et les modèles produits après 2014, cette paire de carters (côté droit et côté gauche) bénéficie d'un traitement de surface noir haute résistance. Ils sont usinés ensemble en usine pour garantir un alignement parfait du vilebrequin et des arbres de transmission, assurant ainsi une performance optimale et une longévité accrue.
La rotule Uniball de 10 mm est l'élément qui assure la liaison pivot entre votre colonne de direction et les biellettes. Sur les châssis modernes, et spécifiquement sur la gamme BirelArt à partir de 2025, cette pièce a été optimisée pour offrir une précision directionnelle accrue et une résistance supérieure aux contraintes latérales en virage.
Fabriquée en acier haute résistance avec une cage à billes de précision, elle permet un mouvement parfaitement libre de la direction, indispensable pour ressentir les moindres réactions du train avant.