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La rotule Uniball de 10 mm est l'élément qui assure la liaison pivot entre votre colonne de direction et les biellettes. Sur les châssis modernes, et spécifiquement sur la gamme BirelArt à partir de 2025, cette pièce a été optimisée pour offrir une précision directionnelle accrue et une résistance supérieure aux contraintes latérales en virage.
Fabriquée en acier haute résistance avec une cage à billes de précision, elle permet un mouvement parfaitement libre de la direction, indispensable pour ressentir les moindres réactions du train avant.
Diamètre intérieur : 10 mm (pour axe de colonne standard).
Compatibilité majeure : Optimisée pour les châssis BirelArt, Ricciardo et CL produits à partir de 2025.
Matériau : Acier traité haute performance.
Type : Uniball de précision à faible friction.
Usage : Liaison colonne de direction / biellettes.
🎁 Programme Fidélité Magickart : En remplaçant vos rotules par des pièces de précision, vous cumulez des points de fidélité Magickart pour votre prochain train de pneus ou vos accessoires de stand !
"Une rotule qui a du jeu, c'est une direction 'floue' et un kart qui devient difficile à placer au millimètre. Mon conseil d'expert : Sur les modèles BirelArt 2025, la géométrie est encore plus fine. Si vous sentez un petit clic dans le volant à l'arrêt, c'est que votre rotule Uniball est fatiguée.
Les indispensables avec votre rotule 10 mm :
Entretoises de rotule : Vérifiez l'état de vos bagues d'espacement. Si elles sont marquées, elles brideront le mouvement de la nouvelle rotule.
Graisse sèche (PTFE) : Ne mettez jamais de graisse classique qui retient le sable. Une pulvérisation de lubrifiant sec suffit pour garder la bille fluide.
Écrou Nilstop neuf : Une rotule de direction ne doit jamais se desserrer. Changez systématiquement l'écrou auto-freiné au remontage.
Un petit secret de pro : Pour tester vos rotules, levez l'avant du kart et tournez le volant doucement. Vous ne devez ressentir aucun 'point dur' ni aucun jeu vertical. Chez Magickart, on change les rotules de colonne une fois par saison pour rester au top de la précision !"
Ajustement Parfait : Conçue pour répondre aux nouvelles tolérances des colonnes de direction BirelArt 2025.
Longévité : Traitement de surface renforcé pour limiter l'usure prématurée due aux vibrations.
Feeling Direct : Supprime les zones mortes dans le volant pour une réactivité immédiate du train avant.
Expertise BirelArt : Nous suivons les évolutions techniques des châssis année après année.
Qualité Contrôlée : Uniquement des rotules de haute précision sélectionnées pour la compétition.
Stock Réel : Indispensable pour remettre votre direction à neuf avant le week-end de course.
Votre train avant manque de précision ? On vous prépare une rotule Uniball 10mm neuve pour votre 2025 ?
Le Démarreur Électrique IAME est un composant indispensable pour les pilotes de karting équipés de moteurs IAME. Conçu pour assurer des démarrages fiables et rapides, ce démarreur électrique est fabriqué avec des matériaux robustes pour une longue durée de vie.
Le porte disque de frein OTK 50 mm 180x13 Magnésium - BWD, nouveau 2025, est une pièce essentielle pour les châssis du groupe OTK, y compris Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS, et Red Speed. Voici quelques informations complémentaires sur ce produit :
Découvrez le nettoyant Würth Freins 12x500 ml chez Magickart. Fabriqué par Würth, ce nettoyant sans acétone est idéal pour les systèmes de freinage et garantit une utilisation sûre et efficace.
L'axe arrière de 50 mm d'origine CRG en dureté T2 (finition RIN) est l'arbre de référence utilisé par le service course CRG pour les châssis à boîte de vitesses (KZ).
La dureté T2 est un profil polyvalent (médium / médium-souple) qui offre le compromis parfait entre déflexion mécanique et réactivité. La finition spécifique RIN (procédé de traitement thermique propre au groupe CRG) confère à l'acier une excellente mémoire de forme et un effet "rebond" mécanique accru. En KZ, où le couple moteur et le freinage avant exercent des contraintes colossales, cet arbre permet de libérer le train arrière lors des phases de forte accélération tout en maintenant une excellente stabilité au freinage.
Offrez un cœur neuf à votre mécanique d'usine grâce au cylindre officiel TM Kart pour moteur KZ-R3 en version Standard. Pièce centrale du bloc 125cc à 6 rapports de la marque italienne, ce cylindre de remplacement d'origine garantit des tolérances de fabrication parfaites et le respect strict de la fiche d'homologation officielle.
Moulé dans un alliage d'aluminium à haute conductivité thermique et revêtu d'un traitement de surface au Nicasil ultra-résistant, ce cylindre Standard offre le balayage et les diagrammes d'admission/échappement développés par le service course TM. Il assure un rendement volumétrique exceptionnel, un couple massif dès les mi-régimes et une allonge incomparable en bout de ligne droite. Que ce soit pour remplacer un cylindre usé, endommagé ou simplement pour disposer d'un haut-moteur neuf de secours aux normes d'usine, cette pièce est la garantie d'une fiabilité et de performances optimales
Passez au niveau supérieur de la compétition avec le cylindre officiel TM Kart KZ-R3 en version FULL BLACK PRÉPARÉ. Conçu pour les pilotes et préparateurs les plus exigeants, ce cylindre d'exception combine la finition esthétique "Full Black" d'usine à un travail de préparation poussé des conduits d'admission et d'échappement.
Outre son look agressif résolument "Factory", la finition Full Black offre un traitement de surface thermique spécifique qui favorise l'évacuation des calories vers le circuit de refroidissement. Côté performances, la version Préparée bénéficie d'une retouche minutieuse des diagrammes d'ouverture, d'un alignement parfait des lumières de transferts et d'un polissage optimisé de la lumière d'échappement. Le résultat ? Une vitesse de balayage accrue, un remplissage maximal du haut-moteur, plus de couple à mi-régime et une prise de tours fulgurante à haut régime pour faire la différence en qualification et en finale.
La rotule Uniball de 10 mm est l'élément qui assure la liaison pivot entre votre colonne de direction et les biellettes. Sur les châssis modernes, et spécifiquement sur la gamme BirelArt à partir de 2025, cette pièce a été optimisée pour offrir une précision directionnelle accrue et une résistance supérieure aux contraintes latérales en virage.
Fabriquée en acier haute résistance avec une cage à billes de précision, elle permet un mouvement parfaitement libre de la direction, indispensable pour ressentir les moindres réactions du train avant.
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