BRIDE CAOUTCHOUC ADMISSION TMKART KZ10C/R1/R2/R3

La bride en caoutchouc TMKART est bien plus qu'un simple raccord. Conçue spécifiquement pour les motorisations KZ les plus performantes (KZ10C, R1, R2 et le nouveau R3), elle assure la jonction entre le carburateur (généralement Dell'Orto VHSH 30) et la boîte à clapets.

Sa structure en élastomère technique est formulée pour offrir une rigidité suffisante afin de maintenir le carburateur parfaitement aligné, tout en conservant une souplesse capable d'absorber les vibrations haute fréquence. Cela évite l'émulsion du carburant dans la cuve, garantissant ainsi une carburation stable, même à plus de 15 000 tr/min.

- Pourquoi choisir la bride d'origine TMKART ?

1. Conception Anti-Vibrations : Matériau spécifique qui réduit les turbulences internes et protège le carburateur des chocs mécaniques.

2. Étanchéité Totale : Évite les prises d'air, souvent responsables de comportements moteur erratiques ou de casses par mélange trop pauvre.

3. Résistance aux Hydrocarbures : Ne durcit pas et ne gonfle pas au contact répété de l'essence et des huiles de compétition.

4. Ajustement Parfait : Diamètre et alignement interne optimisés pour les boîtes à clapets TM d'origine des modèles KZ10C à R3.

💡 L'Astuce de Michel

"La bride d'admission, c'est ton assurance tranquillité ! Mon conseil de pro : surveille le moindre craquellement en pliant légèrement le caoutchouc à la main. L'astuce : lors du montage du collier de serrage, ne serre pas comme un fou ! Si tu écrases trop le caoutchouc, tu vas finir par le cisailler contre le bord du carburateur. Attention : si ton moteur commence à avoir un ralenti instable qui redescend mal, c'est souvent une micro-fissure dans cette bride. Pulvérise un peu de nettoyant frein dessus quand le moteur tourne : si le régime change, c'est qu'elle est fendue !"

- Guide de Montage & Entretien

• Nettoyage : Avant installation, dégraissez bien la portée du carburateur et l'intérieur de la bride.

• Orientation : Assurez-vous que le carburateur est bien droit (vertical) pour que les flotteurs travaillent correctement.

• Serrage : Utilisez un collier de qualité large pour répartir la pression de manière uniforme sur toute la circonférence de la pipe.

• Remplacement : À remplacer dès les premiers signes de durcissement ou si le caoutchouc devient collant.

- Spécifications Techniques

• Marque : TMKART (Italie).

• Matériau : Caoutchouc technique haute densité.

• Compatibilité : * TM KZ10C

  • TM R1 / R1-L1

  • TM R2

  • TM R3

• Application : Montage souple pour carburateurs VHSH 30 mm (et compatibles).

❓ FAQ SEO (Questions Fréquentes)

Q : Cette bride est-elle compatible avec les modèles KZ10B ou K9C ? R : Oui, l'entraxe de fixation sur la boîte à clapets est resté standard chez TM Racing, elle peut donc s'adapter sur les modèles plus anciens, bien que le profil interne soit optimisé pour les modèles récents (C à R3).

Q : Faut-il mettre de la pâte à joint lors du montage ? R : Non, si les plans de joint et la bride sont propres et en bon état, le caoutchouc assure lui-même l'étanchéité.

✅ Pourquoi acheter chez Magickart ?

• Garantie Origine TMKART : Ne prenez aucun risque avec des copies qui se craquèlent en deux sessions.

• Disponibilité Immédiate : Pièce critique que nous tenons toujours en stock pour vos dépannages urgents.

• Expertise KZ : Nous conseillons les meilleurs pilotes sur les montages TM Racing.