En achetant ce produit, vous pouvez collecter jusqu'à 6 points de fidélité. Votre panier totalisera 6 points qui peut être convertis en un bon de réduction de 0,60 €.
Ce plateau d'embrayage est conçu spécifiquement pour les moteurs Rotax Max, Micro, Mini et DD2 équipés de l'embrayage nouvelle génération (post-2009). Fabriqué selon des tolérances strictes, ce modèle adaptable offre une alternative économique et robuste à la pièce d'origine, tout en conservant une parfaite compatibilité avec les masselottes et la cloche standard.
Compatibilité : Moteurs Rotax Max produits après 2009 (système à masselottes avec ressorts).
Matériau : Acier usiné haute résistance, traité contre la déformation thermique.
Finition : Surface de contact optimisée pour une accroche progressive et franche des masselottes.
Montage : Se fixe directement sur le vilebrequin (côté transmission).
L'engagement Magickart : La performance Rotax au meilleur prix. Magickart vous garantit le prix le plus bas de France et d'Italie sur toutes les pièces adaptables Rotax Max !
"Sur un Rotax, l'embrayage est une pièce d'usure qu'il faut surveiller de près. Mon conseil d'expert : Si vous entendez votre moteur 'cirer' excessivement au démarrage ou si vous ressentez des vibrations anormales, vérifiez l'état de votre plateau. Avec le temps, la face interne peut se creuser ou se glacer.
Les produits qui vont bien ensemble :
Cloche d'embrayage Rotax (11 dents à 13 dents) : Un plateau neuf avec une cloche marquée, c'est de l'argent jeté par les fenêtres. Changez les deux si nécessaire !
Kit Masselottes et Ressorts : Pour retrouver le mordant d'un embrayage neuf.
Écrou de vilebrequin et Rondelle : Ne remontez jamais un vieil écrou maté, la sécurité de votre transmission en dépend.
Un petit secret de pro : Avant de monter votre plateau neuf, passez un très léger coup de papier de verre fin (grain 400) sur la surface de contact pour favoriser le rodage des masselottes. Et surtout, gardez votre embrayage sec et propre ! La moindre trace de graisse sur ce plateau et votre moteur ne transmettra plus rien aux roues. Chez Magickart, on vous aide à rester en piste avec du matos fiable et pas cher !"
axe OTK Ø 50 x 1030 mm KZ karting, Pièces détachées karting, Accessoires karting, Arbre karting, Performance karting, Fiabilité karting, Entretien karting, Magickart.eu, Choix axe karting, Météo karting, Grip karting
L'arbre est la colonne vertébrale de votre train arrière. Ce modèle d'origine OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit) en diamètre 50 mm est conçu pour offrir l'équilibre parfait entre rigidité et flexibilité. Sa longueur de 1000 mm est le standard pour les catégories KF/OK et Rotax, offrant une polyvalence maximale sur la majorité des circuits.
châssis Minime cadet Charles Leclerc 2025
Le pneu de karting Mojo D5 CIK est un pneu homologué CIK, spécialement conçu pour les catégories Max Senior, Max Masters, DD2 et DD2 Masters. Il est utilisé pour la Coupe de Marque Rotax France ainsi que pour le Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), l’Euro Trophy et la Winter Cup Rotax89. Ce pneu est reconnu pour sa performance et sa durabilité, ce qui en fait un choix privilégié pour les compétitions de karting de haut niveau.
Le Pneumatique LECONT LOH est un choix incontournable pour les pilotes de karting exigeants. Homologué de 2024 à 2026 dans la catégorie KZ, ce pneu est fabriqué en Italie par Lecont, une entreprise reconnue pour sa qualité et son expertise dans la production de pneus de compétition.
L'huile Xeramic 2T Kart Racing Castor est une huile haute technologie spécialement conçue pour la lubrification optimale des moteurs de karting deux temps, à refroidissement par air ou par eau. Développée en collaboration avec les meilleurs fabricants de moteurs et homologuée CIK, cette huile est idéale pour les compétitions impliquant des charges importantes à haut régime et des températures élevées. Les ingrédients synthétiques et les additifs ont été minutieusement choisis pour garantir une lubrification optimale et des performances de très longue durée.
Ce plateau d'embrayage est conçu spécifiquement pour les moteurs Rotax Max, Micro, Mini et DD2 équipés de l'embrayage nouvelle génération (post-2009). Fabriqué selon des tolérances strictes, ce modèle adaptable offre une alternative économique et robuste à la pièce d'origine, tout en conservant une parfaite compatibilité avec les masselottes et la cloche standard.