Description : L'Écrou Autoserrage Zingué Naturel est un composant essentiel pour tout assemblage mécanique. Fabriqué en acier de haute qualité et recouvert d'une fine couche de zinc, cet écrou offre une résistance exceptionnelle à la corrosion, garantissant une durabilité et une performance optimales même dans des conditions difficiles. Son design hexagonal autofreiné assure un serrage sécurisé et durable, idéal pour les applications nécessitant une grande résistance aux vibrations et aux chocs.
Caractéristiques principales :
Matériau : Acier zingué naturel pour une résistance accrue à la corrosion.
Design : Hexagonal autofreiné pour un serrage sécurisé et durable.
Normes : Conforme aux normes DIN 985 et ISO 4032.
Applications : Utilisable dans divers systèmes mécaniques, y compris les assemblages métal-sur-métal, bois-sur-métal, et autres applications industrielles.
Durabilité : Résistant aux vibrations, aux chocs et à l'usure, assurant une longue durée de vie.
Le CRG KT2 est le châssis polyvalent par excellence du constructeur italien. Contrairement au Road Rebel (plus rigide), le KT2 utilise un cadre composé intégralement de tubes de 30 mm de diamètre. Cette architecture offre une souplesse contrôlée, idéale pour libérer le moteur dans les catégories sans boîte de vitesses comme le OK, l'IAME X30 ou le Rotax Max.
Sa géométrie permet une adaptation rapide à toutes les conditions de piste (grip élevé ou piste "verte"). Doté des derniers composants de la gamme CRG Racing, il allie une motricité exceptionnelle à une précision de train avant chirurgicale.
Le CRG KT2 2026 version KZ redéfinit les standards de la catégorie reine. Alors que le Road Rebel (32mm) reste le choix pour les pistes à très haut grip, le KT2 en 30mm est devenu l'arme favorite des pilotes KZ recherchant plus d'agilité et de facilité dans les changements d'appui.
Pour 2026, CRG a retravaillé la composition de l'acier chrome-molybdène pour offrir une meilleure réponse du train avant lors des freinages dégressifs. Cette version KZ se distingue par ses renforts structurels localisés et son système de freinage avant/arrière intégral, indispensable pour stopper la puissance des moteurs de 50 chevaux
Le moyeu de 35 mm de longueur est considéré comme un "moyeu court". En karting, le choix de la longueur du moyeu est un outil de réglage fondamental :
Moyeu court (35 mm) : Il offre moins de surface de contact avec l'essieu que les modèles de 75 ou 90 mm. Cela permet généralement d'avoir un comportement "plus libre" du train arrière, aidant le châssis à se libérer en sortie de courbe, idéal sur les pistes avec beaucoup de grip (adhérence).
Le moyeu de 40 mm de longueur est souvent considéré comme la valeur "standard" ou "polyvalente" sur les karts adultes équipés d'un essieu de 30 mm (X30, Rotax, KZ, OK). Contrairement aux moyeux très longs (75-90mm) qui rigidifient considérablement l'arrière, ou aux très courts (35mm) qui libèrent totalement le châssis, le 40 mm offre un comportement neutre et sain, idéal pour débuter une séance de réglage avant d'affiner.
Description : L'Écrou Autoserrage Zingué Naturel est un composant essentiel pour tout assemblage mécanique. Fabriqué en acier de haute qualité et recouvert d'une fine couche de zinc, cet écrou offre une résistance exceptionnelle à la corrosion, garantissant une durabilité et une performance optimales même dans des conditions difficiles. Son design hexagonal autofreiné assure un serrage sécurisé et durable, idéal pour les applications nécessitant une grande résistance aux vibrations et aux chocs.
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